Hallo,

Norbert hat das ganze ja schon sehr schön beschrieben. Heute ist alles so hart kalkuliert das man als Fahrzeugtechniker eh schon immer mit einem Fuß auf der Straße steht, wenn ein Kunde ohne Auftrag das Haus verlässt.

ABER:
Eigentlich sollte die Werkstatt im eigenen Interesse nichts dafür verlangen. Denn will sie einen Auftrag, muss sie wissen ob etwas defekt ist. Die Geräte werde nicht durch "Cash" des Kunden bezahlt. Vielmehr muss kalkuliert welche Fehler alle viel schneller und eindeutiger und somit auch kostengünstiger von ihnen gefunden werden und somit der Werkstatt mehr Auftragsvolumen bescheren.

Anschließen ist ne Sache von 30sek beim Disco, beim Defender länger weil man ? unter die Cubbybox ? muss. Länger als 5min wird man aber dafür nicht brauchen. Das macht ein Mechatroniker, nie ein höher bezahlter Meister (von "hochbezahlt" möchte ich eh nicht reden). Der wertet höchstens hinterher das Ergebnis aus und versucht dem Kunden zu erklären wieso der gefundene Fehler auf alle Fälle hier und jetzt behoben werden muss.


Ist halt ne Gradwanderung, aber besser ne kostenlose Erstdiagnose und auf einen Auftrag hoffen, als einen Kunden mit 53 Euro verprellen und evtl ne Reparatur für 500 Euro verlieren.

- meine Meinung - (es darf zugetreten werden :D )

MfG,
Christian

Hallo

Zu dem was Frank sagte....dass man als Defenderfahrer Kunde 2. Klasse ist.

Da stimme ich teilweise zu, aber ich weiss wie das läuft wenn du eine Vertragswerkstätte/Händler bist. Hab einen Freund mit einer grossen Skoda Vertretung in Wien.

Als Skoda diesen "Superb" herausbrachte, mussten die Vertragswerkstätten selbstverständlich Ihre Mechaniker zu einer Schulung zu Skoda Austria nach Salzburg schicken. 2x 3 Tage in seinen Fall 2 Mechaniker. Der Kurs ist für den Händler nicht gratis. Dazu kommen die Auslösen für die Mitarbeiter, Reise und Übernachtungsspesen. Weiters musste er 2 Sätze Spezialverzeug, und einen Haufer Ersatzteile für das neue Modell bezahlen. Spezialwerkzeug natürlich zum Freundschaftspreis X(. Dazu kommt ein sauteures Update für den Laptop zum Auslesen, ein Softwareupdate für ET- und Neuwagen-Bestellung, und zuguterletzt natürlich ein Vorführwagen in Topausstattung.

Was das kostet? Ich kann nur sagen er war ein gebrochener Mann ;(

Enderfolg: er hat davon in 3 Jahren sage und schreibe 4 Stück Neuwagen verkauft.

Warum ich Euch die Geschichte erzähle? Ein Defender ist auch ein Nieschenmodell mit dem ein kleiner oder mittlerer Vertragshändler niemals Geld verdienen kann.

Da muss man Glück haben wenn man jemanden findet der sich als Vertragswerkstatt dieses "Hobbie" leisten kann und/oder auch selbst ein bischen infiziert ist.(ich glaub ich hab so einen :D)

In diesem Sinne

Gruss vom Bären

Hallo Frank,

die Garantiebedingungen habe ich mir nicht angesehen - ich fahre weder noch ;) - und gekauft habe ich aus einem Bauchgefühl heraus, mit dem unterstützenden Argument: da sind drei Jahre Garantie drauf, und auf Rost 6 ... schäme sich, wer jetzt böses denkt.

Zum Defender - die Garantieabwicklung fand in den mir bekannten Fällen (inkl. klaglosem Austausch von 3 angerosteten Türen bei einem gut 3 Jahre jungen Wagen) immer völlig problemlos statt - einschießlich der Gestellung eines Kundenersatzfahrzeuges oder einem Bring- / Holservice - die Rechnung dafür geht ja auch auf dem Weg durch die Instanzen nach Solihull. Der Dealer kann für die Qualität des Produktes nichts, er verkauft, was der Kunde verlangt - dieser Hurensohn - aber für die Kundenbeziehung und die damit verbundenen Serviceleistungen ist er hauptverantwortlich - meiner hat da so eine Mischkalkulation - wer seine Inspektionen dort machen läßt, wird bevorzugt behandelt, wer nicht ... NEIN, auch potentielle Neukunden werden ordentlich beraten und man hält die Warenausgabe auch schon mal ne Stunde länger auf, als auf dem Schild steht. Kleinigkeiten werden dem Stammkunden manchmal nicht berechnet - "für´s Wiederkommen" - verschenken kann heute keiner was. Natürlich werden keine Ersatzteilpreise wie bei den Palettenschiebern und keine Stundenverrechnungssätze wie bei Hinterhofschraubern angesetzt, aber Unfreundlichkeit oder mangelnden Service kann man meiner Werkstatt wirklich nicht vorwerfen .... nur eine Bemerkung eines Mitarbeiters gab mir zu denken: "Wer einen Defender fährt muß schon einen ganz gesunden Schaden haben" oder hatte er gesagt "Wer einen Defender fährt, muß ganz schön krank sein" - trotzdem, oder vielleicht deshalb, kümmert man sich hier liebevoll um alle Probleme der Kundenfahrzeuge und stellt während der Wartezeit Kaffee und Mineralwasser bereit (ohne dies zu berechnen) oder ein Ersatzfahrzeug (bei Garantiearbeiten kostenlos, sonst 25 € pro Tag) häufig sogar mit einer richtigen Heizung :D

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

ps. wen die Adresse interessiert, bitte PN

... so, jetzt zitiere ich mich schon selbst ... warum - ratet mal, wie viele Anfragen ich in den letzten vier Wochen bekommen habe ?(

jede Zahl größer 0 ist falsch ;( - daraus folgere ich: "Ihr wollt doch keine guten Werkstätten - Ihr wollt doch nur lästern und Eueren Frust ablassen"

Land Rover baut sicherlich nicht die qualitativ besten Autos (zumindest nicht jeden Tag 8o) - und Land Rover hat bestimmt nicht die besten Werkstätten (zumindest nicht in jeder Region :evil:) ... aber welche Werkstätten dauerhaft überleben werden, entscheiden wir, mit unseren Aufträgen ;)

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

RE: Kosten – Auslesen des Steuergerätes?

Hallo,

53 Euro sind m.E. deutlich zu viel!!
Du kannst nicht erwarten das die Werkstatt es umsonst macht, aber für 5 Minuten Arbeit 53 Euro??

Das Problem bei manche LandRover Händler sind die Marken die da sonst noch verkauft werden (Nobelmarken wie zB. Jaguar,Maserati,Ferrari,Lotus,RollsRoyce etc.).Dies führt zu sehr hohe Kosten (Luxusaustellungsgebäude + Werkstatt /Personal etc.) und diese Kosten müssen beim Kunden wieder reingeholt werden.

Beim Verkauf Neuwagen ist Heute nicht mehr so viel zu verdienen wie es früher schon mal war ( Kunden wollen alle möglichst viel Rabatt / Kosten sind sehr hoch -Austellungshalle + Personal + Vorführwagenpark - zB muss jederzeit für jedes Modell ein Vorführwagen ,max 6 Monate alt zugelassen werden - beim Range Rover kein billiges Vergnügen!)/ mit Gebrauchtwagen wird der Händler Heute auch nicht mehr glücklich!!).

53 Euro sind zwar sehr viel, und eigentlich nicht einzusehen, aber verstehen kann ich es schon, schliesslich muss auch der Händler um überleben zu können etwas überbehalten !!

Steini, du hast dein Problem zwar schon anders gelöst - aber die Ersatzlampe für den Warnblinkschalter gibt es definitiv beim Vertragshändler. Einzeln. Bei Avalon in Frankfurt schob man mir das Ding in Minuten über den Tisch. Die eigens festgehaltene LR-Teilenummer ist leider zusammen mit dem Viermalvier-Forumarchiv vorläufig untergegangen.

Gruß,

Norbert

Steini,

versuchs mal beim freundlichen BMW-Händler.
Anscheinend sind viele Stecker und Schalter von BMW übernommen worden.