AW: Hat wer .. 255/85er auf RRC ?

Shit, ich wollte gerade die Peinlichkeit editieren, daß ich Fuxl´s Frage nicht genau gelesen habe. Ging es doch um die RRC-Stahlfelgen. Also die "Rostyles". Ich kann irren, gehe aber von 6" Breite aus und +33mm Offset sollten die auch haben. Aber beim Offset bin ich unsicher. Steht das nicht auf der Felge drauf ?

AW: Hat wer .. 255/85er auf RRC ?

doch, gefällt mir noch. hat doch eine gewisse männliche ausstrahlung diese reifendimension. :)

die felgen sind ziemlich ranzig und gammeln im garten rum. auf den ersten blick konnt ich keine dimension finden.

wie viel platz ist den beim verschränken noch innen bei deinen et8 felgen? vermute das mit et 33 innen alles streifen würd.

hast du mit den kürzeren kegelrädern auch verstärkte diffs und steckachsen verbaut?

mit meinem original 10 spline wellen werd ich wohl wenig überlebenchance bei der reifendimension haben.

mfg

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kann´s nicht sagen, ob mit ET33 nach innen was schleift. Ganz sicher muß der Lenkanschlag weiter rausgedreht werden. Auf rangerovers.net unter "Reifen" ist DanBrowns RRC beschrieben (bild hier auf seite 1 im thread) und Probleme hatte er IIRC an der besagten Kotflügelecke vorn (die ist in dem Bild erkennbar verformt) und hinten an der Stahlkante "hinter"/unter der Tür, auf der die dicke Staublippe sitzt. Die hatte er gekappt. Aber daß die Räder innen an Dämpfern oder Federdom schleifen, davon hat er nix gesagt oder geschrieben. Man kann´s sicher erstmal damit versuchen.

Den Platz beim Verschränken mit meinen Rädern muß ich erst noch prüfen. Kleinere Schlaglöcher führen aber dazu, daß die Gummileiste (dieses schwarze Schwellerdings) von Profilstollen poliert wird. Das kann ich schon sagen. Ich hab´ da schon eine Idee denn vorderen Kotflügel zu ändern. Aber nächste Woche geht der Auspuff vor. Der muß neu. Gelände ist eh auf weites nicht angesagt. Doch ich tu´ kund, was wieviel wo zu tun sein wird.

Die Achsen sind vom 300tdi Disco1. Damit hat er hinten 24splines, die mir erstmal reichen. Die Diffs sind TrueTracs, also schon eine "Verstärkung" gegenüber dem originalen Diffkorb. Naja, und dann die 4,1:1 Zahnräder von Ashcroft. Vorne konnte ich mir Halbwellen und CVs von Rovertracks.com gönnen. Das alles ist über die letzten 10 Jahre schrittweise passiert.
Am alten 10spline RRC sind die einzigen echten Schwachpunkte die Halbwellen und dort diffseitig. CV und Radnabenmitnehmer vorn darfst Du getrost lassen. Wobei mir einfällt, daß ich noch 24spline Wellen vor vorn (KAM) und hinten (Ashcroft) habe, die ich nicht mehr benötige. Gekauft hatte ich sie vor Urzeiten für ebensolche RRC-Achsen aber das Fahrzeug wurde verkauft, bevor ich sie einbaute. Ansonsten bin ich mit 10spline und 255/85ern in einem 88er mit 200tdi und halt diesen RRC-Achsen ein paar Jahre gefahren, ohne daß ich Bruch hatte. Ich würde das also erstmal außer Acht lassen und ggf. aufrüsten. Wenn Du Interesse an den Wellen hast, kannste Dich melden. Mit Knud hatte ich mal über die hinteren geredet, aber first-come-first-served.

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Hallo,

Sieht richtig gut aus das Ganze.
Mach vor allem die Einfederprüfung gaaanz, gaaanz vorsichtig.
Wenn die Kotflügel die Reifen schneiden, dann viel schneller, als man denkt.
Also ich brauchte mit meinem RRC-Alufelgen, 5 cm Federlift und den 265/75ern nen 9cm Achsanschlag, damit das passt.
Haste ja in Hoope gesehen: ach geht auch erstmal ohne, ich passe ja auf und fahr ja nicht in die volle Verschränkung und schwupps schneidet er die Reifen.
Hast du mal nen Bild von der Frontansicht, mit den 255ern liebäugel ich ja auch.
Und sollte ich nach Eintragung fragen?

Grüße Sarotti

AW: Hat wer .. 255/85er auf RRC ?

Hi Sarotti,

werd´ mal bei Gelegenheit ein Bild machen. Mit gefallen die Dotz-felgen prächtig (mittlerweile ist das wirklich so. Eingangs fand ich die Modulars mit den runden Löchern schöner. Aber was soll man sich an solchen Dingen aufhalten..), doch auf den RRC-Alus wäre die "Passung" einfacher - allerdings um den Preis eines sehr viel schlechteren Wendekreises. :) Wenn ich auch sonst eine breitere Spur prinzipiell kritisch sah, von wegen Lenkgeometrie und so - der Wendekreis macht mir innere Gegenstimmen leise.

TÜV-Eintragung wird schon angestrebt. Das ist so am Köcheln und müsste kurzfristig eigentlich für alle Seiten zufriedenstellend abgeschlossen sein.


EDIT - Hoope war "neulich", in den Sternen steht jetzt "Fürstenau" :) Quasi vor der Tür. Irgendwann in diesem Jahr soll´s dorthin gehen.

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Hallo,

Jetzt wo Velar T-Headliner macht, wird das Ganze deutlich günstiger als beim Belgier und ich habe mich entschlossen meinen Range wieder fertig zu machen. Ist allerdings nicht nur der Motor, die Karre ist an mehreren Stellen ziemlich auf. Dauert also alles ein bisschen und sparen muss ich auch noch, aber der Entschluss steht fest und dann kommt sehr wahrscheinlich was in 255er Größe. Da komme ich dann vorher aber noch mal gucken bei dir : )

Grüße Sarotti

P.S.: Habe vor ein paar Tagen durch Zufall entdeckt, das meine Scheelmannsitze Liegesitze sind. Den Posten kann ich auf der Liste also schon mal streichen.

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aha :) Auch ´ne Dauerbaustelle ?!!!

Also. Heute kam der "gelbe Wagen". Und seit diesem Moment fahre ich schlußendlich legal.

Die Papiere geben mittlerweile eine lustige Mischung von möglichen Reifengrößen her, die auf dem Auto fahrbar sind.

AW: Hat wer .. 255/85er auf RRC ?

denke, die meisten haben die anderen Foren auch frequentiert und dann sind die Bilder alter Krempel. Ich wollt´ nur den hier begonnenen Thread meinerseits damit abschließen. Ein bißchen Tüddelarbeit mit Dichtmasse und Aluwinkel+Kleber und Farbe habe ich noch. Der Rostschutzton bleibt nicht :)