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Getriebe R380 ausbau

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    Getriebe R380 ausbau

    hallo,

    hat einer Erfahrung mit dem Ausbau eines Getriebes R380 beim Disco 2a.

    Ist es möglich in einer normalen Garage ohne Grube und ohne 2. Mann das Teil aus/einzubauen?

    Gruß
    Thomas

    #2
    AW: Getriebe R380 ausbau

    moin auch,

    gehen tut alles, ausser der frosch der hüpft.

    vernünftiger wagenheber, böcke, gurte, schrauben unter einsatzbedienungen.

    regards mikel

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      #3
      AW: Getriebe R380 ausbau

      Puuh..., das wird hart! Es ist verdammt fummelig an die Schrauben der Getriebeglocke zu kommen. Ich brauchte dafür 3 Verlängerungen und 1 Gelenk.
      Außerdem habe ich für die oberen Schrauben den Motor mit Getriebe abgesenkt. Wüßte nicht, wie man da sonst dran kommt.

      Viel Vergnügen :D
      Ich bin einer von Wir!

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        #4
        AW: Getriebe R380 ausbau

        angenommen das das irgenwie nicht viel anders ist als beim 300TDI in Disco 1...

        Eine Hebebühne wäre sehr hilfreich, weil auf den Rùcke liegen und dann das große gewicht rausnehmen..... wird mann nich froh

        Raus ist da noch einfacher als rein (weil mann die getriebewelle im kupplung rein bekommen muß.

        Am besten dann das zwischengetriebe separat ausbauen, das geht, aber auch das ist zimlich schwer, also am besten mit zwei leute machen.

        Ich würde es jedenfall nicht ohne grübe oder Hebebühne UND getriebeheber machen....

        Gibt es in Deutschland nicht genau wie in Niederland werkstätte wo mann selbste an sein Fahrzeug arbeiten kann und eine Hebebühne pro stunde mieten kann?

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          #5
          AW: Getriebe R380 ausbau

          Habe letztes Jahr das R380 samt Verteilergetriebe am Stück asu meinem D2 ausgebaut - ca. 120 kg. 3 Mann und ein Getriebeheber ist definitiv das Minimum! Und zwar mit Hebebühne - anders geht das nicht. Außer: Beim Smart.

          Um Getriebe (und Glocke) herausziehen zu können, muss der Motor merklich nach hinten gekippt werden - vorher den Kühlerlüfter abnehmen. Leider schnappt der Motor dann wegen seiner beiden Gummilager zurück - und zum Einbau gibt das ein mords Gewürge, weil Motor sich nicht so einfach nach hinten gekippt fixieren lässt. So habe ich mir den Eingangswellendichtring des R380 ruiniert.

          Wenn ich das nochmal machen muss (es sieht so aus...), muss ein zweiter Getriebheber her.

          Das Zwischengetriebe - LT 230 - würde ich am R380 dranlassen, denn die Wellendichtringe dieser Verbindung sind noch einfacher zu ruinieren......

          Gruss
          Emil
          remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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            #6
            AW: Getriebe R380 ausbau

            vielen dank für aufbauenden erfahrungen.
            dann werde ich die finger vom getriebe lassen.

            gruß thomas

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