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was passiert, wenn ich den vorderen stabi ausbaue?
kann es dann sein, daß die reifen das schlingern beim durchfahren von querrillen und schlaglöchern besser spürbar ans lenkrad übertragen als vorher? ?(
... und Du wirst sicherlich weitere Veränderungen feststellen - er wird noch weicher 8o, besonders in Kurven neigt er sich stärker :(, wird sich eher aufschaukeln :evil:, auch Seitenwind wird Dir bewußter X( ... brauchst Du noch mehr Gründe, den Stabi auszubauen?
Nur bei Hardcore-Geländefahrten würde die Verschränkung u. U. verbessert - ist es das Wert?
ich habe ein + 2" fahrwerk drin und vorne dann noch 2 silencer also nochmal + 2cm.
bei starkem ausfedern hat die kardanwelle den vorderen stabi gestriffen,
also hab ich ihn raus,
hinten ist er schon länger weg.
habe vor gut einer woche meine 235/85/16 BF MTs wieder aufgezogen
(im winter waren cooper discoverer der selben größe drauf)
und jetzt habe ich eben diese nachwippen bei bodenunebenheiten.
letzten sommer hatte ich die gleichen reifen drauf nur der stabi war drin und noch keine silencer verbaut,
und da hatte ich das prob. nicht.
auch die stoßdämpfer (delphi de carbon) haben erst 23000 km runter und der Tough dog lenkungsdämpfer auch.
ebenso habe ich vorkurzem die panhardstabbüchsen erneuert.
Ich denke das ist nun schon so ne Höherlegung wo so manches Detail zum tragen kommt.
Hast Du denn auch andere Längslenker eingebaut, die den stärkeren Winkel korrigieren? Ansonsten hast du nämlich wahnsinnig viel Verschleiß in den Gummibuchsen, die den Längslenker am Rahmen halten! Wenn die durch sind, dann kriegst du alle möglichen unangenehmen Erscheinungen. Ausserdem verstellt sich bei Höherlegungen die Fahrwerksgeometrie wenn die Standardlängslenker verwendet werden - deswegen nennen sich die anderen auch Caster-Corrected.
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nach einer erneuten fahrt heute nachmittag bin ich jetzt der meinung es sind die dämpfer.
hat wer von euch ungefähre lebenserwartungsdaten von den delphi de carbon, ich weiß das ist sehr unterschiedlich, aber dennoch schon mit 23000 im Ars..?
ebenso meinte auch der zubehörausrüster meines vertrauens, daß ich noch keine anderen brauche
will heissen er will mir nicht nur was verkaufen, was nicht nötig ist, so hoffe ich!
na klar, ich hab jetzt pö-a-pö gelesen und dachte bei -nachwippen- ! dämpfer ! - ist ja auch nicht mehr der jüngste oder ;)
aber ist schon klar und alle schreiben es; eine veränderung dieser art verlangt korrekturen im ganzen gefüge.
die stbis sind wohl das kleinste problem. eher das der fahrweise.
ich hab nen 300tdi softtop und der hat nie stabis gehabt - ist obenrum auch etwas leichter, kann aber auch mit +650 kg gefahren werden. aber dann erst recht nicht wie ne rennmaschine.
@gz gut flott bin ich wenn es der verkehr erlaubt schon unterwegs,
naja.
@d-nick
tough dogs??? mit ome und procomp bin ich schon mal auf die schnauze gefallen, genauso wie jetzt mit den delphi!
Mach doch ne Verlängerung aus nem U-Eisen und dem passenden
Lochbild unter die Aufhänungspunkte vom Stabi.
Hab das bei mir mit 4cm U- Eisen gemacht.
Funzt super und ich brauch nicht unter die Karre ....zum ausbau vom Stabi.
Der kratzt nicht mehr am Kardan.
Tach, du weist ja wohl das deine allgemeine Betreibserlaubnis erlischt wenn du die Stabis ausbaust!!!!!. Wenn du öfters Trailen willst würde ich dir eh das Scorpion Fahrwerk empfehlen.
In meinem hab ich nur die OME Federn und die IRONMAN Heavy Duty
Dämpfer drin und bin super zufrieden.
Außerdem gibt es aushängbare Stabis!
MfG disco75
Der Disco I wurde mit und ohne Stabis ausgeliefert, genauso wie der Def.
Niemand kann nachvollziehen ob da je welche drann waren, denn die Aufnahmen hat jeder.
Abgesehen davon dass dies normalerweise niemanden interessiert.
Die Abe erlischt eh nicht, selbst nicht bei Umbauten oder Veränderungen welche nicht beim Tüv eingetragen wurden:
OLG Köln
Allgemeine Betriebserlaubnis erlöscht bei Umbauten nicht automatisch
2.9.98
Sie kennen noch den Spruch: "Falsche Zündkerzen drin – Betriebserlaubnis erloschen!"
Das gilt nicht mehr seit der Neufassung des § 19 Abs. 2 StVZO, und wurde durch ein Urteil vom OLG Köln bestätigt (7.2.97 - Ss 11/97):
"Die Veränderung von Fahrzeugteilen führt gemäß § 19 Abs 2 StVZO nur mehr dann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, wenn durch sie eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist; die bloße Möglichkeit einer Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer oder die formale Feststellung, es seien Fahrzeugteile von vorgeschriebener Beschaffenheit verändert worden, reicht nach der Neufassung nicht mehr."
Die bloße Nichtübereinstimmung des Fahrzeugzustandes mit den Daten im Fahrzeugschein (hier falsche Reifengröße) reicht deshalb nicht für ein Erlöschen der Betriebserlaubnis aus.
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