Eigenimport von "modifizierten" Series oder Defender?!?
Moin,
ich lese seit ein paar Tagen quasi non-stop den Kaufberatungsthread und habe mir auch vorher schon Gedanken gemacht - der Beschluß, daß ein Land Rover her muß, steht fest (auch wenn meine "Regierung" nur zähneknirschend mitmacht).
Jetzt sehe ich in England wenn ich dort unterwegs bin immer mal wieder schöne, fertig aufgebaute Land Rover verschiedenen Baujahrs, die dort zugelassen sind und einem der "grauen Männer" hier in Deutschland ganz sicherlich einen Herzinfarkt verursachen würden - von eher harmlosen Lift Kits, anderen Reifendimensionen bis hin zu Komplettumbauten (Verkürzung, Karosserieumsetzung, Motorisierung). Für diese Umbauten scheint es dort relativ entspannte Vorschriften zu geben (ein Freund dort sagte mir, solange man nicht gewerblich umbaut, kann man als Einzelhersteller quasi machen was man will bzw. solange man Umbau-Kits zum Selbsumrüsten vertreibt ebenso?!?). Jedenfalls sind die Teile in England "street legal" und völlig unproblematisch durch die MOT zu kriegen.
Wenn ich so ein Teil importieren würde, dann hat es definitiv kein CoC (weil erstens wohl zu alt und zweitens, selbst wenn nicht zu alt, definitiv und deutlich abweichend vom Serienzustand), dann wäre ja hier eine Vollabnahme nach §21 StVZO fällig, richtig? Und diese Vollabnahme würde so ein Fahrzeug in den seltensten Fällen bestehen, denn die An-/Umbauteile sind natürlich nicht mit EG-Nummern oder ABE versehen... aber Straßenzulassung bräuchte ich schon, auch wenn's nicht der Alltagswagen werden soll.
Richtig? Oder übersehe ich da irgendwo die Definitionslücke?
Für jeden Hinweis dankbar
LittleSamson
ich lese seit ein paar Tagen quasi non-stop den Kaufberatungsthread und habe mir auch vorher schon Gedanken gemacht - der Beschluß, daß ein Land Rover her muß, steht fest (auch wenn meine "Regierung" nur zähneknirschend mitmacht).
Jetzt sehe ich in England wenn ich dort unterwegs bin immer mal wieder schöne, fertig aufgebaute Land Rover verschiedenen Baujahrs, die dort zugelassen sind und einem der "grauen Männer" hier in Deutschland ganz sicherlich einen Herzinfarkt verursachen würden - von eher harmlosen Lift Kits, anderen Reifendimensionen bis hin zu Komplettumbauten (Verkürzung, Karosserieumsetzung, Motorisierung). Für diese Umbauten scheint es dort relativ entspannte Vorschriften zu geben (ein Freund dort sagte mir, solange man nicht gewerblich umbaut, kann man als Einzelhersteller quasi machen was man will bzw. solange man Umbau-Kits zum Selbsumrüsten vertreibt ebenso?!?). Jedenfalls sind die Teile in England "street legal" und völlig unproblematisch durch die MOT zu kriegen.
Wenn ich so ein Teil importieren würde, dann hat es definitiv kein CoC (weil erstens wohl zu alt und zweitens, selbst wenn nicht zu alt, definitiv und deutlich abweichend vom Serienzustand), dann wäre ja hier eine Vollabnahme nach §21 StVZO fällig, richtig? Und diese Vollabnahme würde so ein Fahrzeug in den seltensten Fällen bestehen, denn die An-/Umbauteile sind natürlich nicht mit EG-Nummern oder ABE versehen... aber Straßenzulassung bräuchte ich schon, auch wenn's nicht der Alltagswagen werden soll.
Richtig? Oder übersehe ich da irgendwo die Definitionslücke?
Für jeden Hinweis dankbar
LittleSamson
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