hallo zusammen,
ich bin noch etwas neu hier, hoffe aber trotzdem dass ich vielleicht den einen oder anderen tip von euch bekomme, wie ich meine heiz- und kühlerprobleme in den griff bekommen kann.
zumindest brauche ich dringend eure hilfe, da meine werkstatt das ganze eher lasch handhabt, bzw ich das gefühl habe, dass die mir lieber einen neuen defender verkaufen wollen, wie den meinigen in stand zu setzen. grrr...... :evil:
hier meine fragen, respektive probleme:
1.
wenn ich mit meinem geliebten DEF 110 SW TD5 unterwegs bin, dann abreitet die heizung ordentlich, d.h. es quillt schöne mollig warme luft aus den lüfteröffnungen. fahre ich dann aber an eine ampel und komme zum stehen, dann fällt die themperatur rapide ab, bis nur noch kaltluft kommt, obwohl der lüfterhebel auf ”heiss” steht.
gebe ich im stand kurz gas, dann geht zwar die lüfterthemperatur wieder für einen moment hoch, fällt dann aber sofort wieder ab.
nur im fahrbetrieb mit mäßiger bis hoher geschwindigkeit bekomme ich ausreichend warme luft.
wenn ich im 5. gang normal durch die stadt zuckle bleibt die heizung auch eher kalt.
==> kühlwasserstand und kühlmittel sind OK und es wurde alles sauber entlüftet......wurde von der werkstatt und mir selbst geprüft.
2.
gibt es denn geister in meinem defender?..... :evil:
wenn der motor läuft, dann ist ein lautes schrill quitschendes geräusch links vorne im motorraum zu hören (einbilck in den motorraum von vorne).
wenn ich nun die entlüftungsschraube an dem schlauch der vom motor zum kühler führt öffne, dann tritt logischerweise hier wasser aus, ABER, das quitschende geräusch reduziert sich schnell bis es ganz aufhört und der motor leise vor sich hinschnurrt.
drehe ich die schraube wieder zu, so beginnt es nach ca 5-10 sekunden wieder schrill zu quitschen.
das ganze ist ebenso zu beobachten, wenn ich den deckel des kühlwasservoratsbehälters geöffnet habe und dann die entlüftungsschraube an dem dicken schlauch öffne.
also, sobald wasser ausfließt, ist das quitschgeräusch weg.
==> die einzelnen wasserzu- und abführungsschlüche sind entsprechend normal warm bis heiss,
ungewöhliche themperaturen sind nicht festzustellen.
==> wasserpumpe, kühler, thermostat, ölkühler, ventildeckel usw. wurde alles schon ersetzt.
==> wasserverlust ist keiner festzustellen.
==> nach einer fahrt ist unmittelbar nach dem abstellen des motors ein leichtes ”gluggern” zu hören,
ebenfalls hört man ein leises zischen aus dem deckel des kühlwasservorratsbehälters, was sicherlich auf einen überduck im kühlkreislauf schließen lässt.
meine werkstatt weiß im moment nicht wirklich weiter (naja, ist auch nicht gerade die beste, aber eben die einzige in meiner umgebung.. :evil:)
ich hoffe jetzt auf ein ein paar gute hinweise von euch, was ich denn nun noch unternehmen kann um meinen kleinen nicht zu sehr zu quälen :D
wäre jammerschade um ihn.
liebe grüße an alle helfenden köpfe,
und besten dank im voraus
opus888
ich bin noch etwas neu hier, hoffe aber trotzdem dass ich vielleicht den einen oder anderen tip von euch bekomme, wie ich meine heiz- und kühlerprobleme in den griff bekommen kann.
zumindest brauche ich dringend eure hilfe, da meine werkstatt das ganze eher lasch handhabt, bzw ich das gefühl habe, dass die mir lieber einen neuen defender verkaufen wollen, wie den meinigen in stand zu setzen. grrr...... :evil:
hier meine fragen, respektive probleme:
1.
wenn ich mit meinem geliebten DEF 110 SW TD5 unterwegs bin, dann abreitet die heizung ordentlich, d.h. es quillt schöne mollig warme luft aus den lüfteröffnungen. fahre ich dann aber an eine ampel und komme zum stehen, dann fällt die themperatur rapide ab, bis nur noch kaltluft kommt, obwohl der lüfterhebel auf ”heiss” steht.
gebe ich im stand kurz gas, dann geht zwar die lüfterthemperatur wieder für einen moment hoch, fällt dann aber sofort wieder ab.
nur im fahrbetrieb mit mäßiger bis hoher geschwindigkeit bekomme ich ausreichend warme luft.
wenn ich im 5. gang normal durch die stadt zuckle bleibt die heizung auch eher kalt.
==> kühlwasserstand und kühlmittel sind OK und es wurde alles sauber entlüftet......wurde von der werkstatt und mir selbst geprüft.
2.
gibt es denn geister in meinem defender?..... :evil:
wenn der motor läuft, dann ist ein lautes schrill quitschendes geräusch links vorne im motorraum zu hören (einbilck in den motorraum von vorne).
wenn ich nun die entlüftungsschraube an dem schlauch der vom motor zum kühler führt öffne, dann tritt logischerweise hier wasser aus, ABER, das quitschende geräusch reduziert sich schnell bis es ganz aufhört und der motor leise vor sich hinschnurrt.
drehe ich die schraube wieder zu, so beginnt es nach ca 5-10 sekunden wieder schrill zu quitschen.
das ganze ist ebenso zu beobachten, wenn ich den deckel des kühlwasservoratsbehälters geöffnet habe und dann die entlüftungsschraube an dem dicken schlauch öffne.
also, sobald wasser ausfließt, ist das quitschgeräusch weg.
==> die einzelnen wasserzu- und abführungsschlüche sind entsprechend normal warm bis heiss,
ungewöhliche themperaturen sind nicht festzustellen.
==> wasserpumpe, kühler, thermostat, ölkühler, ventildeckel usw. wurde alles schon ersetzt.
==> wasserverlust ist keiner festzustellen.
==> nach einer fahrt ist unmittelbar nach dem abstellen des motors ein leichtes ”gluggern” zu hören,
ebenfalls hört man ein leises zischen aus dem deckel des kühlwasservorratsbehälters, was sicherlich auf einen überduck im kühlkreislauf schließen lässt.
meine werkstatt weiß im moment nicht wirklich weiter (naja, ist auch nicht gerade die beste, aber eben die einzige in meiner umgebung.. :evil:)
ich hoffe jetzt auf ein ein paar gute hinweise von euch, was ich denn nun noch unternehmen kann um meinen kleinen nicht zu sehr zu quälen :D
wäre jammerschade um ihn.
liebe grüße an alle helfenden köpfe,
und besten dank im voraus
opus888
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