AW: Schweizer MFK: Tipps

Nabend.... mhhh, keine Schweizer anwesend?? gibts doch gar nicht.....kann niemand helfen?

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nabend!

naja das mit dem prüfen ist da sone sache... je nach kanton und laune des experten ist da ziemlich viel spielraum...
mal schauen gehen die sagen dir dann schon was ned gut ist :D

em kupplung kannste so ziemlich alles prüfen, das einzige das sie interessiert ist eh das typenschild mit den verschiedenen werten,
befestigung etc. interessiert sie nicht wirklich...

gruss

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Salü Suni

Würde ich auch so machen. Einfach mal versuchen...

Solltest du aber beim ersten MFK merken, dass da "chronische Nörgler" oder sowas in der Art am Werk sind, würde ich die Karre einem Profi, am besten in einem anderen Kanton, übergeben.
Habe das bei uns im Kanton Zug nur einmal mitgemacht.

Grüsse Brutus

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Na ja, was mir spontan einfällt: das Wichtigste ist wohl dass
-die Karre nirgendwo Öl verliert (wenigstens während der 0.5h MFK)
-keine Lagerungen/Silentgummis am Fahrwerk ausgeschlagen sind + Antrieb i.O
-Bremsen anstandslos funktionieren (auch Zustand Beläge/Scheiben prüfen)
-Tragende Elemente nirgendwo durchgerostet sind
-der Kleinkram (Beleuchtung, Scheibenwaschanlage etc.) so funktioniert wie sollte
Dies ist das, was ich beachte bevor ich zur MFK pilgere. Sollte noch was auftauchen, bessert man nach und fährt einfach nochmals hin zur vorgegebenen Zeit.

Dies kann je nach Kanton zu einer freundlichen Begegnung inkl. Smalltalk mit hilfsbereiten MFK-Angestellten oder zum Kampf gegen spitzfindige und fachlich inkompetente Möchtegernbeamte werden.
Übrigens kannst du das Fahrzeug auch beim TCS überprüfen lassen. Keine Ahnung, ob das eine Alternative darstellt da ich damit noch keine Erfahrungen gemacht habe.

Gruss
Roland C.

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Als erstes und wichtigstes gilt, das Fahrzeug sollte technisch in einem tadellosem Zustand sein. Zum zweiten gilt, bei der MFK arbeiten Menschen die auch als solche behandelt werden wollen. Natürlich gibt es kantonale Unterschiede (Föderalismus) aber grundsätzlich sind das nette Leute die auch vielerorts richtig Spass an Landys haben (am besten Mal bei anderen Landyfahrern oder in einer guten! Werkstätte nachfragen und gegebenfalls in einem anderen Kanton anmelden).
Bei technischen Änderungen vorgängig mit dem technischen Dienst (schriftlich und mit den notwendigen Unterlagen) abklären und schriftlich bestätigen lassen.
ABE's zusammen mit Tüv Gutachten werden in der Zwischenzeit in der Regel akzeptiert, alleinige Tüv-Gutachten vom Tüv in schlagmichtot reichen hingegen kaum.

Ansonsten gilt wie schon sobyso geschrieben hat, halt mal schauen gehen. Die Karre sollte aber trotzdem in Ordnung sein, denn bei zuvielen und groben Mängeln wird aus der Nachprüfung eine Neuanmeldung mit kompletter Prüfung und der Prüfer "is not amused" wenn er das Gefühl bekommt er werde verarscht. Je mehr Mängel er finden wird, desto genauer wird er hinschauen.
Alles eigentlich ziemlich logisch.

Und ganz wichtig!!!
Keinen neuen Unterbodenschutz vor dem Vorführen. Wenns dumm läuft fährst du nach Hause und kratzt den runter damit er schauen kann ob darunter nichts vergammelt ist.

Alles ganz einfach:
- Fahrzeug gepflegt und in Ordnung gebracht
- Freundlich
- Verständnis für die "Pflichten" des Prüfers

P.S: Anhängerkupplung vorgängig abklären. Sollte die nicht abgenommen werden, zugelassene Kupplung anschrauben, eintragen lassen, umschrauben. Eingetragen wird "nur" die Anhängelast, nicht aber die Kupplung und/oder deren Bauart.

Sachen wie Kotschutzlappen, Motorabdeckung etc. sind beim prüfen Plicht, ohne fährst du nach Hause!

Hoffe das hilft :D

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Sali zämme,
erstmal merci vielmals für die tipps...ist ja schon ne weile her...
ums vorweg zu nehmen... der suni hat jetzt schweizer kontrollschild am landy! yessssss

Lief erstaunlich stressfrei, wurde sogar um des guten technischen zustandes des fahrzeugs vom verkehrsexperten gelobt ;-))))) hihi... ist doch gut wenn man ein wenig wienert , vor allem von unten, und kein rost zu sehen ist ;-)) musste zwar zur nachprüfung waren aber nur ein paar kleinigkeiten. aber will euch ja nicht mit details langweilen .. fg
so dann schauen wir mal wie es in 2 jahren läuft :-))
schade nur, dass ich die ganzen schönen anbauteile in mühevoller kleinarbeit abgeschrauben musste.....

grüssle suni

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Gratulation Suni zur schweizer Zulassung!
Für die Wolf Anbauteile gibt es ja auf ebay einen regen Markt, da bekommst Du bestimmt noch was für (hehe ist der wieder gemein ;-)
Gucken die bei der nächsten Kontrolle auch wieder so streng oder war das beim ersten mal (Einbürgerung des Fahrzeuges = Einfahrzerung) strenger?