Servus,

das Problem kenne ich, aber noch vom Motorrad. Da war zuerst auch der Luftspalt
zu groß, dann bestand wie bei Dir das Problem weiter. Letztendlich stellte
sich heraus dass die Achse auch locker war und so immer mal wieder den Spalt "verändert" hat 8o !

Gruß
Stefan

und jetzt leuchtet auch noch die ABS/TC kontrolllampe während der fahrt (und ist auch wieder ausgegangen nach ca 15 minuten)

ist da vielleicht die ABS steuerung kaputt?? oder ein sofware fehler???

vielleicht hat ja jemand eine ahnung.

hi,

wenn die sensoren ausgetauscht und korrekt montiert wurden, kann es ja eigentlcih nur noch das steuergerät sein - oder?

"Softwarefehler" kann's nicht sein (warum gehen dann all die anderen Defender mit der gleichen, jahrelang nicht geänderten Software?).

Nach Deiner Beschreibung riecht das schon stark nach Sensorproblem, ggf. Sensorverkabelung. Kaputte Radlager oder sonstige mechanische Schäden, die den Luftspalt zum Geber schwanken lassen oder dort übermäßige Hitze erzeugen, können ähnliches bewirken.

Du selbst kannst da nicht viel machen, außer einer Sichtkontrolle auf Schäden an der Verkabelung, lose Sensoren usw.

Geh zu einer *guten* Werkstatt. Klartext: wenn Deine Werkstatt das Problem nicht beheben kann, ist es keine gute, und Du mußt eine andere suchen.

>> wenn die sensoren ausgetauscht <<

DAS hat er nicht geschrieben... nur "ausgebaut und neu justiert".

>> und korrekt montiert wurden <<

DAS hat die Werkstatt *behauptet* :)

>> kann es ja eigentlcih nur noch das steuergerät sein - oder? <<

Selten, aber nicht auszuschließen... dann kann ihm die Werkstatt doch einfach testweise ein anderes reintun!

das mit der werkstatt habe ich schon gelöst, nachdem der service bei einem der grössten deutschen fordhändler nicht mehr ertragbar war habe ich zu einer allen bekannten LR werkstatt in der nähe von stuttgart gewechselt.

bis auf kleinigkeiten war ich da auch zufrieden. also wieder termin vereinbaren, einen morgen freihalten und hinfahren.

Schau doch mal einfach hier nach:


hat mir geholfen, hatte das gleiche Problem und Land Rover wollte mir gleich ein Bauteil für € 580,- ersetzen. Ich habe das, dank der Hilfe von Olaf_S, einfach sauber gemacht und nur im Winter mal hin und wieder Probleme. Ansonsten leuchtet es nicht mehr auf

Bei meinem TDI hat das leider alles nicht geholfen,da hab ich die Sicherung gezogen und seitdem komm ich auch Niemandem mehr zu nahe.

Habe ich das naheliegendste Vorgehen nur überlesen? Vorführen des Effektes ist nicht nötig. Einfach den Fehlerspreicher des Steuergerätes auslesen lassen. Würde mich wundern, wenn das bei Land Rover anders wäre als bei allen anderen Marken. Sollte inzwischen eigentlich jede Werkstatt können. Dann weißt Du wenigsten, wo das Problem liegt. Falls es ein Sensorfehler ist: Erst auf korrekten Sitz prüfen und evt. säubern (wurde ja beides schon erwähnt), Speicher löschen und hoffen, dass der Fehler nicht wieder auftritt.

Den Tipp, das ABS still zu legen, würde ich nicht befolgen: Ersten wird der TÜV das in Zukunft prüfen, zweitens springt meins schon angesichts der mässigen Hafteigenschaften der Reifen öfter mal an. Und ich bin dankbar dafür. Wer meint, im Straßenbetrieb auf das ABS verzichten zu können, sollte mal ein paar Gedanken an die armen Smart & Co Fahrer verschwenden, denen ihre Aribags auch nichts nutzen, wenn der Landy von hinten steuerlos angerutscht kommt.

Auch wenn die Preise in etlichen Landy-Werkstätten unverschämt sind: Die Konsequenz kann doch wohl nicht lauten, dass sicherheitsrelevante Dinge nicht repariert werden.

Das hast du schön gesagt.

Schon mal die Radlager überprüft? Kein Scherz, dann stimmt der Luftspalt auch nicht mehr.

habe ich auch schon vermutet und der werkstatt gesagt.

kann ich die radlager selber überprüfen? (weiß ja nie ob dies wirklich gemacht haben)

Ja klar,vor den Reifen knien,oben eine Hand vor und eine hinter den Reifen und kräftig hin und her bewegen also seitlich zum Auto.
Bis sich der ganze Wagen aufschaukelt.
Sollten dabei Stöße spürbar sein ist das Spiel zu groß.