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Hallo,
Hab mir bei paddock cones für hinten besorgt da die fedetn dauernd rausspringen. Gehören die jetzt oben auf die federn oder unten rein? Kann mir jemand ein foto posten oder mailen wie die jetzt gehören?!
Danke alex
Hallo,
ist das für die Vorderachse das selbe?
ich habe mir eine verkürzte Dämpfer Aufnahme an der VA verbaut, wie soll es auch anders sein. Nun sind bei voller Ausfederung die Federn ca. 2-3 cm zu kurz. und lümmel da so rum beim Einfedern knackt es natürlich
Was macht man da?
Cones vorne?
längere Federn?
bin jetzt bei ca. 5-6 cm Höherlegung
Nix sagt der TÜV zu cones! Mach vorne cones rein ( es sind andere wie hinten) und für vorne gibt es spezielle laschen um die Federn festzuschrauben unten. Schon ist alles gut!
Nix sagt der TÜV zu cones! Mach vorne cones rein ( es sind andere wie hinten) und für vorne gibt es spezielle laschen um die Federn festzuschrauben unten. Schon ist alles gut!
Hi, heißt das der TÜV ist kein Problem, oder heißt das, ich bekomme kein Tüv?
Was ist mit den Distanzstücken die an den Federteller geschraubt werden, von QT oder anderen Die Stauchen doch dann die Feder auch wieder zusammen und somit müsste diese wieder stramm Sitzen.
macht es Sinn den möglichen Federweg einfach nur nach unten zu verschieben? Höherlegung nur zum erhöhen des Schwerpunkts finde ich irgendwie sinnlos. Besser man macht sich grundlegend Gedanken über so ein Fahrwerk. Ich habe da auch sehr viel Lehrgeld bezahlt, bis ichs verstanden hatte.
PS: check mal deine mailbox...
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Du bekommst TÜV.... Warum denn auch nicht!? Eher jetzt mit losen Federn wird es doof wenn er das sieht. Kannst auch oben und unten Disco silencer rein machen. Haste nochmal 2cm mehr Höhe!
@ forcierer nicht jeder braucht Air shocks oder sowas!
Ich hab diese "Dosen" wie bei Posting #3 an der Hinterachse am oberen Ende der Feder montiert.
Und je nach dem wie die Federn schwingen übertragen die Schwingungen über die Cones auf die Karosse, was natürlich fürchterlich dröhnt. Ich hab schon ein paar mal versucht sie in einer anderen Position zu befestigen, aber bringt nix. Haben ander mit der "Dosen"-Version das gleiche Problem?
Hi, naja Air Shocks sind schon eine feine Sache, jedoch will ich aktuell nicht noch mehr Geld für ein Fahrwerk ausgeben.
Mir macht nur Sorgen, dass ich im Stand ca. 5 cm Federweg am Stoßdämpfer habe. Das kommt mir etwas wenig vor??
Hier mal ein paar Bilder zu meinem Fahrwerks Pfusch ;-)
Ich frage mich nur eins, wenn die Feder frei hängt, drückt ja nichts mehr das Rad auf den Boden, die Traktion müsste doch dann schlecht bis gar nicht da sein oder?
Ich würde für diesen Fall sowas verbauen
TF516, terrafirma front 2" (50mm) spring spacers 90/110/130/d1/rrc for Defender 90/110, Discovery 1, Discovery 2, Range Rover Classic, Land Rover Parts and Range Rover Parts
Dein Dämpferdom ist vieeeeel zu kurz, der gehört mal deutlich höher. Der Dämpfer ist ja quasi eingefedert. Normalerweise ist die obere Dämpferhalterung im Motorraum.
Die Spacer machen da auch nix besser.
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