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:D Moin --- Thema Hecktürschaniere ---wer kennt einen anbieter der eine bessere Qualität anbietet als die orginal Rostwasser triefenden ----- ausgeschlagenen - Klapper - schaniere von Land rover
Wo es solche gibt weiß ich nicht aber die originalen Hecktürscharniere sind eigentlich sehr wartungsfreundlich, wenn Du die 1x pro Jahr aufschraubst und fettest, (5 Minuten) halten die ewig.
Sind die einzigen Scharniere, die bei meinem nicht zicken...
=)
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Seit 9 Jahren öle ich meine Scharniere 1-2 mal im Jahr mit Caramba und habe null Probleme. Kein Klappern, kein Spiel, nur ein bischen Rost der herausgespült wird.
Ich denke es gibt auf dem ganzen Markt keine Scharniere die ohne Wartung auskommen. Auch nicht aus Edelstahl.
man kann auch die Originalschrauben gegen VA-Senkschrauben tauschen und dann ab und an zwei/drei Tropfen Öl auf die Senkköpfe träufeln. Das Öl arbeitet sich dann schon in die Gelenke.
So ein Scharnier besteht doch aus 2 Pfannen und einer Kugel. Die können gar nicht ausschlagen. Man muss doch nur mal die Schraube die das ganze zusammenhält fester anziehen. Geht natürlich nur wenn die Kugel nicht festgegammelt ist. Und wenn man wie eben geschrieben die Schrauben an Tür und Karosse ein wenig lockert und in Einklang bringt.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
ich hab meine originalen schaniere nach jeder wäsche geschmiert ande vom lied 2 von drei bolzen sind durchgebrochen.
lösung neue bolzen und kugeln bei e-bay bestelt gefettet eingebaut und siehe da es klappert genau so schön wie früher.
nach viel brobieren weis ich jetzt das der erstz reifen an allem schuld is. zu viel gewicht. hab den mal ruter gemacht und die tür nach geschtellt und das klappern is weg.
Hm,
ich fahr schon immer den Reifen dahinten spazieren....
Ja bei waren auch irgendwann nach 9 Jahren erst 1 Bolzen und dann der 2. abgeschert.
Das passiert aber nur dann wenn die Bolzen festgammeln und dann die Tür bewegt wird.
Was ich noch erkannt habe ist der Sinn der kleinen Feder die in den Scharnieren steckt.
Die habe ich nicht ersetzt. Die fehlt bei mir einfach. Ich habe da einfach eine Schraube mit selbssichernder Mutter drin und soweit angezogen das es sich noch dreht aber nicht klappert.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
@habjetzteinen: Nun ja, die Feder wird wahrscheinlich dazu gut sein, den Höhenunterschied zwischen geöffneter und angelehnter Tür auszugleichen (soll heißen, die Hecktür wird beim Aufschwenken ja leicht angehoben) Außerdem wird die Tür ja im geschlossnenen Zustand durch die Falle etwas angehoben. Da bei mir die Feder auch fehlt und ich die Höhenunterschiede nicht bedacht hatte, gab es dann entsprechend Probleme, als ich die Tür aus Unwissenheit "mal richtig nachgezogen" hatte
"das ist die "Türrückholfeder". Wenn sie so weit geöffnet wird, dass sich die Scharniere übereinander schieben, entsteht ein Druck auf die Federn, welche dann dafür sorgen, dass sich die Tür wieder in den Normalzustand stellt"
Schon mal gehört, daß sich die Hütte vom Landy verwindet?
Und dann ist die Tür links und rechts mit der Hütte verbunden. Vielleicht solen die Federn auch Verspannungen beim Verschrenken aufnehmen.
Mir ging schon mal ne Tür im Gelände auf ... auch ohne Rad dran.
@landyxt
ja bei der Seitentür vielleicht bzw. ganz bestimmt. Aber nicht die Hecktür.
Die Heckwand ist ja mehrfach mit der Hecktraverse verschraubt.
Und ich bezweifle das sich da was verwindet :)
Aufgehen kann sie aber - wenn sie vorher richtig geschlossen war eigentlich nicht da sich ja die Schließklaue um einen Bolzen dreht. Das könnte nur bei alten Serie I gehen die sowas noch nicht hatten.
Viele Grüsse
Peter
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Defender hecktürschaniere
orginal Rostwasser triefenden ----- ausgeschlagenen - Klapper - schaniere von Land rover 
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