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ein Sommerreifenkauf steht an, bisher hatte ich den General Grabber AT² im Blick, jetzt gibts ja einen neuen General Grabber AT - hat den schon jemand montiert oder bestellt und kann berichten?
Gruß
Tobias
Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
Mal so zur Erklärung , der Grabber AT ist eine Ergänzung und nicht die Ablösung vom Grabber AT² .
Ich fahre den Grabber AT² jetzt seit gut 5 Jahren und kann immer wieder eine Kaufempfehlung aussprechen .
Ich habe seit 1 Jahr den General Tire Grabber AT2 auf meinem Disco 3 und bin damit auch im Winter bei Schnee und Eis hervorragend klargekommen. Der Reifen ist etwas lauter und der Verbrauch je nach Fahrweise vielleicht 0.5 l/100 km mehr als mit normalen Straßenreifen. Die Fahreigenschaften auf der Straße sind sehr gut, wobei ich ein Vertreter des gemäßigten Fahrstils bin (120-140 km/h auf der Autobahn). Im Gelände habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht auf
- Lehm und Matsch
- auf nasser Wiese (auch mit Pferdeanhänger)
- im tiefen Sand
- und auf Schotter. Am Stall ist der Untergrund auch oft rutschig und auch da bin ich mit dem Grabber sehr zufrieden. Davor hatte ich den Dunlop Grandtrek AT2 (allerdings auf dem Vorgänger Disco 2). Mit dem Dunlop war ich im Gelände sehr unzufrieden, da er speziell bei Matsch und Lehm keine ausreichende Traktion geboten hat, weil sich das feinere Profil zusetzt. Im Vergleich zu dem Dunlop ist der General Tire Grabber AT2 im Gelände meiner Meinung nach um mehrere Größenordnungen besser. Ich würde den Grabber jederzeit wieder kaufen.
Habe den AT seit ca 2 Wochen drauf. Stand auch vor der Entscheidung AT2 oder der neue AT.
Hatte mich dann im Internet schlau gemacht. Der AT soll dem AT2 im Gelände in nix nachstehen. In machen Disziplinen soll der sogar noch ein tick besser sein als der AT2.
Vorteil AT: bei weitem besseres Bremsverhalten als der AT2
Nachteil: sieht halt nicht so Brutal aus.
fahre den AT jetzt seit ca. 3 Wochen. Sind nur einen Tick lauter als die Winterreifen davor. Auf der Straße finde ich sie die Serienreifen ebenbürtig. Allerdings fahre ich sie i.d.R. bis max. 130. Gestern war ich dann mal in Eile. Bei 180 fand ich sie dann schon schwammig. Für meine normalen Berich aber ok.
wie im Reifenforum bereits gesagt, habe ich seit letzter Woche auch die AT drauf. In 19 Zoll gibt es ja auch nicht viel Auswahl an AT Reifen. Bin sehr zufrieden auf der Autobahn nicht sehr laut (wie oben beschrieben vergleichbar mit den Pirelli Ice & Snow, Verbrauch eher darunter. Im Geländer sehr gut. Hochsitzaufbau mit Hänger das Material an Ort und Stelle schaffen, war auch natürlich zum testen mal etwas extremer unterwegs. Fazit: bin begeistert, für meine Zwecke als Jäger und Reiter geradezu ideal. Finde die Optik gegenüber dem AT² sogar noch etwas besser, haben mal zwei Discos mit den jeweiligen Reifen nebeneinander gestellt. Der Preis ist auch gut und die Laufleistung soll auch bestens sein. Hatte vorher den Goodyear Wrangler HP drauf, den fand ich eher mäßig und im Gelände eine Katastrophe.
Gruß
Axel
ZUnächst mal der Grabber AT löst den AT² ab, was noch angeboten wird sind Restbestände. Der Importeur hat keine neuen AT² mehr.
Den AT hab ich jetzt vier Wochen drauf und kann allen Vorrednern nur zustimmen.
Der Reifen läuft bei Nässe wirklich gut und ist absolut nicht laut. Im Gegensatz zum AT² ist er nicht so schwammig auf der Straßen und bremst bei Trockenheit und bei Nässe deutlich besser. Im Gelände war ich über die Zugkraft und die Bremskraft auf nassem Grass sehr überrascht. In der Kombination ein feiner Reifen für alle Tage.
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Das ist der Vorgänger, heißt es. ich fahre ihn auf dem jeep, da macht er eine gute Figur. Der neue General Grabber AT soll, obwophl man das dem Profil nicht ansieht seine Geländeeigenschaften noch etwas verbessert haben, vor allem aber bei Nässe deutlich besser sein. Für ein eher schnell bewegtes Gefährt, würde ich den neuen AT nehmen (habe ihn heute bestellt).
Gruß
Tobias
Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
Hab da was von Rods gelesen und höher sollen die auch sein. Was bedeutet das? Bin halt Disco Anfänger :( und möchte gerne die fast abgenuldelten Reifen (Pirelli Scorpion ATR P255 60 R18 112H) vom Vorbesitzer, der fast nur die Autobahn genutzt hat gegen vernünftige neue wechseln.
Bei mir ist das Einsatzgebiet nicht die Bahn, eher die Landstrasse mit Nebenwegen + Hängerbetrieb, auch im Winter.
Die Reifenfrage ist immer heikel, bitte trotzdem Kommentare abgeben.
Grüsse aus dem Bergischen mit auch schonmal 17Ltr. Verbrauch, 8,6 hab ich auch einmal geschafft. Leider nur kurz ;)
Weiter oben steht, dass der AT der Nachfolger für den AT2 sein soll - laut Auskunft des Importeurs. Frage: ist das auch die Meinung von Generaltire oder nur die des Importeurs ? Auf der Generaltire Homepage wird der AT nicht als Nachfolger beworben. Hier steht bzgl. des AT "..Therefore this AT tire (All Terrain) is the solution of General Tire for increased demands for on-road driving..." - und so sieht für mich der reifen auch aus. Er wird zwar unter 50:50 Onroad/Offroad einsortiert, aber vorm Profil her ist es schwer vorstellbar, dass der AT z.B. auf lehmigen Untergründen oder im Matsch eine so gute Figur wie der AT2 macht. Hat das jemand Erfahrung mit dem AT im Gelände gesammelt ?
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