Hallo,
bin aus München und habe viele Jahre die Sahara in Nordafrika per Motorrad bereist.
Die letzten Jahre stockts etwas - das will ich ändern.
Momentan fahre ich einen VW-Bus T5 Allrad. Waren damit auch schon mal in Tunesien im Sand.
Ging soweit ganz gut, nur ist das Hauptmanko die fehlende Untersetzung. Die Kupplung gibt relativ schnell den Geist auf.
Man kann jetzt noch für viele tausend Euro eine kürzere Untersetzung einbauen lassen, aber ein richtiger Offroader wird es nie werden. Zum Schlafen usw. das ideale Auto.
Kurzum - ich suche noch was fürs echte Gelände bzw. Wüstentouren.
War eigentlich immer auf Toyota Hilux Pickup getrimmt.
Jetzt sieht meine Frau auf einmal an jeder Ecke einen Defender fahren und will so einen! Keinen Pickup.
Evtl. mal mit Hubdach - dann könnte man auch mal schön nach Island fahren, ohne Zelt aufbauen zu müssen.
Man liest hier sehr wenig über Wüstenreisen mit dem Defender - spreche jetzt nicht über übliche Pistenfahrerei, sondern auch mal etwas heftigere Dünen. Das Wort Libyen sollte ich momentan nicht aussprechen.........
Aber vielleicht wirds ja irgendwann wieder was.
Eignet sich der Defender für sowas? In Algerien hatten wir mal einen TD5 dabei - der kam ganz gut durch.
Das Thema niedrige Motorleistung sollte ja mit Untersetzung nicht ganz so dramatisch sein?
Syphatisch wäre, dass man ohne größere Fahrwerkumbauten schon 285/75 16 drauf bekommt.
Habe jetzt von den 88 Seiten hier die Hälfte durch.
Der TD4 scheint zwar bezüglich Qualität nicht so der Renner zu sein, aber vom Bus bin ich einiges gewöhnt!
Wassereinbruch, Getriebeschaden, Elektrikdefekte sind auch bei VW keine Fremdworte.
Was mich momentan noch am meisten abschreckt, ist der nicht mehr zeitgemäße Motor im TD4. Die bekloppten Abgasvorschriften werden die nächsten Jahre sicherlich noch strenger werden.
Auch, dass die neuen 2011er nur noch als LKW zugelassen werden können ist schlecht. Fahre seit 25 Jahren unfallfrei und müsste in die Leicht-LKW-Klasse. Sehr hohe Versicherungsbeiträge.
Beim etwaigen Zurückwechseln in PKW in ein paar Jahren ist der Rabatt futsch.
Nachdem ich bei mobile.de die Mondpreise gesehen habe - 2-3 Jahre alt mit 50-70tsd km für mindestens 27.000€, bleibt eigentlich fast nur ein neuer? Mit Klima und ABS.
Traktorfeeling und Vmax 120km/h stören mich nicht. Muss nur jeden Tag 15km nach München rein in die Arbeit. Oder für den Urlaub mal an die Fähre.
Für längere Autobahnetappen gibts ja noch den Bus.
Oder doch noch hoffen, dass 2012 ein ganz neuer Defender TD? erscheint? Aber dann gehts wieder mit den ganzen Kinderkrankheiten los.
Hatte 2004 einen der ersten VW T5 der neuen Modellreihe. Totale Katastrophe. In 23 Monaten 65 Tage Werkstattaufenthalt auf Garantie. Jedes Mal Leihpolo für 45€ pro Tag aus eigener Tasche!
Der neue Bus aus 2008 fährt deutlich besser.
Da hab ich mir geschworen, dass nie mehr ein ganz neuer Modelltyp ins Haus kommt.
Michael
bin aus München und habe viele Jahre die Sahara in Nordafrika per Motorrad bereist.
Die letzten Jahre stockts etwas - das will ich ändern.
Momentan fahre ich einen VW-Bus T5 Allrad. Waren damit auch schon mal in Tunesien im Sand.
Ging soweit ganz gut, nur ist das Hauptmanko die fehlende Untersetzung. Die Kupplung gibt relativ schnell den Geist auf.
Man kann jetzt noch für viele tausend Euro eine kürzere Untersetzung einbauen lassen, aber ein richtiger Offroader wird es nie werden. Zum Schlafen usw. das ideale Auto.
Kurzum - ich suche noch was fürs echte Gelände bzw. Wüstentouren.
War eigentlich immer auf Toyota Hilux Pickup getrimmt.
Jetzt sieht meine Frau auf einmal an jeder Ecke einen Defender fahren und will so einen! Keinen Pickup.
Evtl. mal mit Hubdach - dann könnte man auch mal schön nach Island fahren, ohne Zelt aufbauen zu müssen.
Man liest hier sehr wenig über Wüstenreisen mit dem Defender - spreche jetzt nicht über übliche Pistenfahrerei, sondern auch mal etwas heftigere Dünen. Das Wort Libyen sollte ich momentan nicht aussprechen.........
Aber vielleicht wirds ja irgendwann wieder was.
Eignet sich der Defender für sowas? In Algerien hatten wir mal einen TD5 dabei - der kam ganz gut durch.
Das Thema niedrige Motorleistung sollte ja mit Untersetzung nicht ganz so dramatisch sein?
Syphatisch wäre, dass man ohne größere Fahrwerkumbauten schon 285/75 16 drauf bekommt.
Habe jetzt von den 88 Seiten hier die Hälfte durch.
Der TD4 scheint zwar bezüglich Qualität nicht so der Renner zu sein, aber vom Bus bin ich einiges gewöhnt!
Wassereinbruch, Getriebeschaden, Elektrikdefekte sind auch bei VW keine Fremdworte.
Was mich momentan noch am meisten abschreckt, ist der nicht mehr zeitgemäße Motor im TD4. Die bekloppten Abgasvorschriften werden die nächsten Jahre sicherlich noch strenger werden.
Auch, dass die neuen 2011er nur noch als LKW zugelassen werden können ist schlecht. Fahre seit 25 Jahren unfallfrei und müsste in die Leicht-LKW-Klasse. Sehr hohe Versicherungsbeiträge.
Beim etwaigen Zurückwechseln in PKW in ein paar Jahren ist der Rabatt futsch.
Nachdem ich bei mobile.de die Mondpreise gesehen habe - 2-3 Jahre alt mit 50-70tsd km für mindestens 27.000€, bleibt eigentlich fast nur ein neuer? Mit Klima und ABS.
Traktorfeeling und Vmax 120km/h stören mich nicht. Muss nur jeden Tag 15km nach München rein in die Arbeit. Oder für den Urlaub mal an die Fähre.
Für längere Autobahnetappen gibts ja noch den Bus.
Oder doch noch hoffen, dass 2012 ein ganz neuer Defender TD? erscheint? Aber dann gehts wieder mit den ganzen Kinderkrankheiten los.
Hatte 2004 einen der ersten VW T5 der neuen Modellreihe. Totale Katastrophe. In 23 Monaten 65 Tage Werkstattaufenthalt auf Garantie. Jedes Mal Leihpolo für 45€ pro Tag aus eigener Tasche!
Der neue Bus aus 2008 fährt deutlich besser.
Da hab ich mir geschworen, dass nie mehr ein ganz neuer Modelltyp ins Haus kommt.
Michael
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