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[2,5TD] Turboproblem

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    [2,5TD] Turboproblem

    Hallo miteinander,
    ich habe mir am Wochenende den Kopf über mein aktuelles Motorproblem zerbrochen:
    Der Motor läuft gut am Stand, sobald aber der Turbo anspringt gibt es ein fürcherliches Hochdrehen und Nageln, verbunden mit einer netten Rauchwolke (nicht mehr nachbarschaftskompatibel).
    Erste Idee: Turboschlauch runter, nachsehen ob Öl/Diesel auch auf dieser Seite in den Motor kommt, was das Hochdrehen erklären könnte. Schlauch runtern - voll mit Diesel. Dann noch Check der Abgasseite des Turbos: diese aber trocken.
    Nun stellt sich für mich die Frage, wieso der Schlauch, welcher von der Dieselpumpe raufkommt und mittels T-Stück mit Turbo und Wastegate verbunden ist (siehe Fotos) Diesel in den Turbo drückt. Wäre im T-Stück irgendein Rücklaufventil, etc. könnte ich mir das eventuell noch verstehen, aber so ist mir das schleierhaft.
    Deswegen nun meine Fragen: Darf da überhaupt Diesel rauskommen? Wenn nicht, wo könnte dieser dann herkommen?
    Mir fehlt da leider noch das grundsätzliche Verständnis der genauen Funktionsweise, und einfach mal nen neuen Turbo und ne neue Pumpe kaufen ist auch nicht die günstigste Lösung.
    Ich habe mal den Turbo weggeklemmt, dann läuft der Motor, abgesehen von einer erhöhten Rauchentwicklung (aber bei weitem nicht so stark wie mit angeschlossenem Turbo).

    Danke für eure Inputs,
    Jörg
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    #2
    AW: [2,5TD] Turboproblem

    Hallo,
    der Diesel tritt also aus dem Schlauch, der vom LDA der ESP zum TL führt, aus, richtig?
    Dann dürfte die Gummimembran in der LDA defekt sein. Das wäre kein Drama, hier eine Anleitung:

    The symptoms of a split boost diaphragm are easy to identify. The split causes boost pressure from the turbo to pass along the spill rail pipe to the tank, causing the cap to blow off when you release it. Fuel also passes the opposite way into the turbo - causing the engine to run rich/smoke and ...


    Viel Erfolg, Gruß,
    MAH
    Zuletzt geändert von MAH; 18.04.2011, 10:54.

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      #3
      AW: [2,5TD] Turboproblem

      Danke, das klingt schwer nach der richtigen Diagnose. Ich hatte nur Angst, die LDA einfach mal so auf gut Glück zu zerlegen.
      Zuletzt geändert von tomjoerg; 18.04.2011, 11:30.

      Kommentar


        #4
        AW: [2,5TD] Turboproblem

        Zitat von MAH Beitrag anzeigen
        Hallo,
        der Diesel tritt also aus dem Schlauch, der vom LDA der ESP zum TL führt, aus, richtig?
        Dann dürfte die Gummimembran in der LDA defekt sein. Das wäre kein Drama, hier eine Anleitung:

        The symptoms of a split boost diaphragm are easy to identify. The split causes boost pressure from the turbo to pass along the spill rail pipe to the tank, causing the cap to blow off when you release it. Fuel also passes the opposite way into the turbo - causing the engine to run rich/smoke and ...


        Viel Erfolg, Gruß,
        MAH
        Hallo,
        hast du eventuell auch die Teilenummer für die Membran, bzw. die genaue Bezeichnung? Der nahe LR-Händler will mir nur die komplette Pumpe für tausend EUR verkaufen...

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          #5
          AW: [2,5TD] Turboproblem

          Hallo,
          bei Deiner ESP handelt es sich um eine Lucas-CAV DPS ESP. Die Einspritzpumpensparte von Lucas-CAV wurde vor Jahren von der Fa. Delphi übernommen. Du könntest versuchen, die Membrane bei einem Delphi-Dieselservice, oder bei einem Boschdienst, der auch Delphi betreut, zu bekommen. Ansonsten im Netz nach " Einspritzpumpenersatzteile, Delphi, usw." suchen. In der Bucht werden auch Delphi-ET angeboten. Die Bezeichnung "LDA-Membrane" sollte eigentlich eindeutig sein.
          Gruß, MAH

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            #6
            AW: [2,5TD] Turboproblem

            Danke für die Info, hab jetzt eine kompetent scheinende Firma gefunden, welche solche Pumpen repariert. Die meinten, das sollte ohne Neukauf der ganzen Pumpe machbar sein.

            Frohe Ostern,
            Jörg

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