Nachdem ich ja schon vor geraumer Zeit den VM entsorgt und gegen einen Motor getauscht habe, wollte ich gestern die Stromquelle von 2 auf 1 Batterie reduzieren. Der TDI springt mich auch willig mit weniger als 140A an. Also Batterien raus und unten am connecting point das Kabel abgeschraubt welches die Parallelschaltung der linken Batterie darstellt.
Neue Batterie rechts eingebaut und angeschlossen. Hinters Lenkrad geschwungen, Schlüssel rum, NIX ! Kein Bild kein Ton...
Batterie hat Saft, ist nagelneu, trotzdem gemessen.
Am Starter kommt der Strom auch an, nur er hat offensichtlich kein Strom am Relais was für die 15 zustandig ist.
Nur, die fehlende Verbindung zu 2. Batterie , die kann dafür nicht verantwortlich sein, da geht ja nix weiter ab.
Echt seltsam... sollte vielleicht beim abschrauben des dicken Batteriekabels irgendwas dünneres abgegangen sein, was ich nicht bemerkt habe???
Find auch gerade keinen speziellen VM Diesel Stromlaufplan.
Na, dem gehe ich auf die Spur, das ist schöner als Eier suchen ;)
Holger
Neue Batterie rechts eingebaut und angeschlossen. Hinters Lenkrad geschwungen, Schlüssel rum, NIX ! Kein Bild kein Ton...
Batterie hat Saft, ist nagelneu, trotzdem gemessen.
Am Starter kommt der Strom auch an, nur er hat offensichtlich kein Strom am Relais was für die 15 zustandig ist.
Nur, die fehlende Verbindung zu 2. Batterie , die kann dafür nicht verantwortlich sein, da geht ja nix weiter ab.
Echt seltsam... sollte vielleicht beim abschrauben des dicken Batteriekabels irgendwas dünneres abgegangen sein, was ich nicht bemerkt habe???
Find auch gerade keinen speziellen VM Diesel Stromlaufplan.
Na, dem gehe ich auf die Spur, das ist schöner als Eier suchen ;)
Holger
Thermotop 5.
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