Ankündigung

**Finger** · 12.07.2006, 07:58

Wiesbaden
Off-Road-Center

Waake
Ebner

Dichtung nicht vergessen.

Ralf

**tommitulpe** · 12.07.2006, 10:55

Hi Susi,

Wiesbaden Off-Road-Center

Hr.Schiebofski anrufen. Geht von heut auf morgen.

Viele Grüße,
Tom.

PS: Wie siehts aus mit 26.07.?

**Martinez** · 12.07.2006, 22:32

RE: Steckachse hinten links!!!!!!!!!!!!

Hiho Susanne,

[Oberlehrermodus AN]
neue Steckwelle immer zusammen mit neuem Mitnehmer einbauen
[Oberlehrermodus AUS] ;)
neuer Simmerring wurde ja schon erwähnt ...

Dabei auch an Radlager-fetten denken bzw. checken

**Jens109** · 13.07.2006, 15:46

RE: Steckachse hinten links!!!!!!!!!!!!

Rad lager fetten OK aber was hat das Ganze mit dem Simmerring zu tun? Ich hoffe du meintest die Papierdichtung die hinter dem Flansch liegt.

Ist ne Arbeit von max 0,5 Std. wenn die Achse aussen gebrochen ist. Bei den neuen Modellen dreht eher die Verzahnung im Mitnehmer durch als das die Achse bricht.

Jens

**Martinez** · 13.07.2006, 22:41

RE: Steckachse hinten links!!!!!!!!!!!!

upsa, jupp du hast recht ... ich war noch ganz benommen, habe diese Woche alle Simmerringe, Radlager und Papierdingens an der Hinterachse getauscht, gefettet etc. - dafür ja die Nabe und den Achsstummel abgemacht habe.

**okosing** · 14.07.2006, 12:22

Ich würde bei mir auch gerne mal die Steckachsen und Mitnehmer kontrollieren und gegebenenfalls die Mitnehmer tauschen. Hat hier jemand eine gute Beschreibung. Im Werkstatthandbuch vom TD5 habe ich hierzu nichts gefunden.

Besten Dank

Oliver

**Finger** · 14.07.2006, 12:49

Wieso das denn ?
Kaputt oder heile, dazwischen ist nur ausgenudelt durch Rost oder extremes Spiel. Also wenn dann beides tauschen, nur ein Teil macht man nicht, wenn das andere Spiel hat. Kosten sind ja eh gering.

Achse an der Seite aufbocken, Fettkkappe ab, Rad wie ein Lenkrad wackeln und wenn die Verzahnung in sich Schlackert, dann ja, ansonsten kontrollier lieber andere Stellen.

Ordentlich Fett hinter die Kappen machen. Normales Mehrzweckfett.

Ralf

**habjetzteinen** · 14.07.2006, 13:38

Original von Finger

Ordentlich Fett hinter die Kappen machen. Normales Mehrzweckfett.

Ralf

wieso das?
ist das das kein Dreck reinläuft oder wird das sio flüssig durch die Wärme der Lager das die Lager geschmiert werden?
Hatte die bei mir mal abgemacht, da war Kuperpaste zu sehen.

**Finger** · 14.07.2006, 13:44

Komm morgen mal auf den Marktplatz in Butzbach,
da steht wenn die mich um 8 noch drauflassen, mein 90er, ich zeig es dir dann.
Der 10 - 12cm zu hohe schmutzige 90er zwischen den Neuwagen.

:-)

Das Fett schmiert Lager, hindert Wasser am Eindringen in die Achse durch die Verzahnung und verhindert, das Mitnehmer und Steckachse verbacken. Käppchen ab und Fett rein, Käppchen drauf und viel getan, um die Kosten bei einem kleinen Supergau an der Achse geringer zu halten.

Ralf

**Eisbär** · 14.07.2006, 19:25

Ralf (Finger) schreibt wahres. Kupferpaste ?? Bist du sicher?? Wenn du deinen neu gekauft hast und noch keiner dabei war ist das da trocken und das BRAUNE ist Rost 8o und keine Kupferpaste. X( :evil: :D

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Steckachse hinten links!!!!!!!!!!!!

Steckachse hinten links!!!!!!!!!!!!

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