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Moin, moin, habe meinen Spurstangenschutz montiert, is auch genügend Platz zwischen Schutz und Stange. Nun vibriert er im 2. und 3. Gang beim Anfahren. Hört sich an wie zwei aneinader stoßende Metallteile, oder als ob etwas locker ist, is aber nicht der Fall. Is das normal?
Frage: Fahrwerk noch Original oder schon höher? Wenn höher, dann Stabi noch drin? Meist schleift der Stabi an der Kardan bei höheren Fahrwerken. Und nachdem der Spurstangenschutz ja meist mit dem Stabi verschraubt wird, würde ich da mal suchen.
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Habe alles kontrolliert und den Schutz auch demontiert mit anschließender Probefahrt-Alles ruhig. Das Ding wieder ran und es klappert wieder. Denke das der Schutz auf der Länge die Vibrationen weitergibt und somit auch das Klappern.
Moin Jens, ich werde mich also nochmal drunter legen und den Schutz so weit es geht versetzen. Is nur schwierig wegen der 2 Schrauben hinterm Diff. Oder?
guck mal wieviel Platz Du da hast. Wenn genug da ist, leg ein oder zwei Beilagscheiben drunter. Bei mir sind an der Ex-Stabihalterung ca 6 Stück drunter... Klappern tut nischt:D
Pat
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Moin Jens, ich werde mich also nochmal drunter legen und den Schutz so weit es geht versetzen. Is nur schwierig wegen der 2 Schrauben hinterm Diff. Oder?
Moin,
ich hab das mit 2-3 Unterlagscheiben gemacht und 2 neue Schrauben, gibt ein wenig mehr Spielraum für die Spurstange. Evtl. die Löcher vom Schutz erweitern damit du mehr Luft zum anpassen bekommst.
Gruß
Jens
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
Muss das Thema noch mal kurz auspacken. Ich habe einen Stabi an der Vorderachse (wi jeder TD4?). Habe einen Spurstangenschutz verbaut. Soweit auch alles bestens. Habe an den Stabihalterungen eine Beilagscheibe zischen Halterung und Spurstangenschutz belassen. Es waren dann ca. 2 - 3 mm Luft zichen Spurstangenschutz und Halterung der Stabi. Habe dann einfach mit Vollgas angezogen bis alles passend war ;-).
Meint Ihr das dies ein Problem werden könnte? Wenn ich da Beilagscheiben reinpacken würde, dann wäre zu wenig Gewinde für die Muttern übrig gewesen.
Habe die Kronenmuttern und die Splinte einfach durch Loctite und Selbssichernden Muttern + brachiale Anzugsdrehmomente ersetzt. Das sollte doch richtig sein. Oder spricht was dagegen?
Die mittleren zwei Schrauben habe ich mit einer Beilagscheibe unterlegt. Zwischen Spurstange und Spurstangenschutz sind ca 3 - 5 mm Luft. Dat sollte reichen.
Hatte ich auch versucht aber nach drei Monaten alles wieder demontiert da klappern beim fahren .Trotz geländefahren und auch aufsetzen bis heute nichts krumm.
Frag ich mich ist ein Schutz überhaupt erforderlich?
Jörg
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Hört sich an wie zwei aneinader stoßende Metallteile, oder als ob etwas locker ist, is aber nicht der Fall. Is das normal?
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