Ankündigung

**defendermania** · 17.05.2011, 10:51

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Niemand? Wie immer eilt es. :D

**marsulandy** · 17.05.2011, 11:14

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Hallo defendermania :)

Am mitdrehen kannst du den Flansch hindern indem du einen z.B. Schraubendreher in den Schrauben "verkantest".
Dabei nach Möglichkeit die Gewinde der Schrauben nicht beschädigen ;)
Für diese Schrauben sind 2 Schraubenschlüssel in der Größe 9/16 erforderlich.

Flansch.jpg

Gruß Ralf.

**Oilworker** · 17.05.2011, 11:20

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Ansonsten nen Schlagschrauber nehmen und einfach den Flansch von Hand festhalten.
Sollte problemlos gehen.

Beim Wiedereinbau nicht die Filzscheibe vergessen!

Viel Spass beim Basteln

**Landybehr** · 17.05.2011, 14:36

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

ich hab´ mal einfach als Hebel ein Stück Flacheisen genommen und so gebohrt, daß zwei Kardanflanschschrauben passen - ohne den Zugang zur Zentralmutter des Flansches zu behindern. Dann kann man ganz einfach lösen und mit Drehmoment festschrauben.
Im Haynes Manual haben ´sie´ so ein Langloch-Winkeleisen aus dem Lagerbau genommen, hatte ich nicht da - daher Flacheisen.

**HighVoltage** · 17.05.2011, 15:16

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Ich würde hier auch noch gerne ein Frage mit einbringen.
Ich hab mal mitbekommen, dass durch die Zentralmutter des Flansches auch das Lagerspiel eingestellt wird? Was ist da dran?
Wir haben unsere einfach richtig festgezogen...

vielen Dank

Jan

**Landybehr** · 17.05.2011, 21:07

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Nee, IIRC spannt die Mutter auf der Welle den Flansch gegen den Innenlaufring des Kugellagers da vorn. Die Mutter muß schon fest sein, also fest im Sinne von fest geschraubt (Drehmoment täte ich an so einer Stelle schon nehmen) und nicht im Sinne von "so fest, daß das Lager so-oder-so stark vorgespannt wird).

**defendermania** · 18.05.2011, 07:34

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Vielen Dank Jungs. Auf Euch ist verlass.

Mit wieviel NM soll ich die Schraube des Flansch-Kit anziehen?

Gibt es auch eine spezielle Vorgabe, mit wieviel NM die Schrauben, welche die Welle mit dem Flansch verbinden, angezogen werden müssen?

**R.H.** · 18.05.2011, 08:29

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Das hier ein Simmerring beiliegt habt ihr gesehen !!??

**defendermania** · 18.05.2011, 09:05

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Ändert das was an der Montage?

**erik** · 19.05.2011, 19:10

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

mach doch die dfferentialsperre rein und zieh die handbremse an und lege den 1. gang ein. dann einfach mit grossem hebel mutter öffnen.

**defendermania** · 03.06.2011, 20:54

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Habe die Teile nun hier. Könnte bitte jemand im Handbuch schauen, mit wieviel NM ich die Schraube vom Flanschkit anziehen muss? Das wäre äusserst hilfreich.

**berti1554** · 03.06.2011, 21:38

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

IIRC um die 160Nm. Das ist ohne Gewähr, müsste nachsehen. WHB gibt's aber hier im Forum zum Download.

Gruß,
Robert

PS: Um den Flansch zu halten gibt es ein Spezialwerkzeug. Flach- oder Winkeleisen geht aber auch...

**Blackberg** · 03.06.2011, 21:56

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

habe nachgesehen...162Nm

witzig ist dass die im Handbuch sagen man soll die Welle zu den Flansch markieren um eine einwandfrei Wuchtung zu garantieren - das würde heissen dass die alle Positionen probiert haben und die Welle in der besten montiert wurde...oder nach montage gewuchtet...

**defendermania** · 04.06.2011, 23:31

AW: Transferbox Output Flansch-Kit

Vielen Dank für die Angaben bezüglich Drehmoment.

Man bin ich ein Knallkopf. Ich war völlig erstaunt, als mir plötzlich die ganze Sauce (Öl vom Verteilergetriebe) entgegenkam beim rausziehen des Flansches.

Die Welle und den Flansch konnte ich wechseln, jedoch steht die Kiste nun da und es fehlen rund 1.5 Liter Öl vom Verteilergetriebe.

Ich werde am Sonntag wohl kaum ein passendes Öl auftreiben können. Der Pannendienst kann mir auch nicht helfen.

Ist eigentlich das Verteilergetriebe und das Schaltgetriebe eine Einheit? Sprich wird da das gleiche Öl verwendet?

Ich hoffe ich Kriege das Öl selber irgendwie nachgefüllt.

Ich Depp. Habe überhaupt nicht damit gerechnet, dass mir das Öl da entgegenkommt beim wechseln. Nun gut, jetzt wurde ich für meine Unwissenheit bestraft.

Habe keinen Plan, wie ich nun vorgehen soll.

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