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Kauf Dir das Auto und fahre erstmal damit rum. Hast 3 bis 5 Jahre Zeit, regelmäßig in der Werkstatt aufzuschlagen. Der Rest ergibt sich.
(ich hab so meine Zweifel, ob Du mit einem Defender glücklich wirst)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
@DEFEKTER - (ich hab so meine Zweifel, ob Du mit einem Defender glücklich wirst) Das frage ich mich auch, ich hoffe dass ich hier entweder die Zweifel verstärcken oder beseitigen kann. Dann kann ich mich hoffentlich besser entscheiden. Das will hier wahrscheinlich keiner wissen aber ein Wrangler steht noch als gegenkandidat zum Defi.Wobei Defi mein Favorit ist.
Das Wasser läuft auch wieder raus - wenn Du entsprechend grosse Ablauflöcher in die Alubodenbleche bohrst (10 - 20 mm) und mit Gummistöpseln verschliesst.
Wofür? Der Boden ist gerade und hat keine tiefste Stelle - ergo wird das Wasser nicht zu den Löchern laufen. Wenn man sein Auto schon so versenken muss, das Wasser im Fussraum steht - dann muss man sich noch beeilen die Tür aufzureissen bevor das Wasser durch die Türdichtungen abgelaufen ist :D
@Jacklandy
Du hast kein Auto - und weisst nichtmal ob es überhaupt ein Defender wird... aber wir können schonmal Dämmatten ausmessen und Spritzpläne zum Sandern raussuchen. Mich kann jeder alles fragen und ich helfe gern - aber kauf Dir erstmal ein Auto. Ich habe keine Lust ggfs gelangweilte Grundschüler im Sommerloch zu therapieren
Ich denke auch, wir sollten die Sache mit der Kaufberatung nicht bis auf technische Fragen, was wäre wenn ich mir anstatt von einem Wrangler doch einen Defender kaufe und wenn ich dann mal in ein ganz böses, tiefes Wasserloch fahre...., aufweiten!
Dann sollten derartige Fragen im Technikbereich erörtert werden!
Der Slandy
Zuletzt geändert von sauerlaenderlandy; 14.06.2011, 08:15.
Grund: Zusatz
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
@Ingo - klar habe ich kein Auto, bin ja auch in der noch Kaufberatung. ;-)
Keine Ahnung wie du das machst aber ich stelle lieber eine Frage zuviel als zuwenig (die mich interesiert) bevor ich mir neuen Wagen zulege.
Aber die innenmasse müsstet ihr doch haben, oder (110er)?
Wenn ich über die Innenmasse meines Defender nachdenke, dann müßte das ja das sein, was übrig bleibt, wenn ich die Außenmasse von der Gesamtmasse abziehe. Das sind dann ungefähr 384 kg.:D
Die Innenmaße lassen sich sicherlich aus einem Datenblatt entnehmen, das Landrover vorhält oder anderswo im Netz eingestellt ist.
Sonst, einfach das begehrte Fahrzeug anschauen und mit einem Gliedermaßstab die gewünschten Maße erheben. So würde ich es machen!
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Öhm... Sorgen wegen Rost nach Wasserdurchfahrt? Ich fahre bestimmt nicht mit der Karre durch tiefes Wasser, wenn ich nicht muss. Rost ist dabei das Letzte an das ich denken würde. Zunächst mal findet das der Motor überhaupt nicht lustig, wenn der eine Schock-Kühlung bekommt ... und keine Ahnung welche Lager etc. da sonst noch so gespühlt werden können.
Rostprobleme gibts nicht von einmal kurz Nass werden sondern wenn man das Metall nicht schützt. Der Wagen wird sowieso immer Nass. Regen, Schnee, Luftfeuchtigkeit ... Salz vom Winter am Auto und in der ungeheizten Garage abstellen ist da sicherlich schlimmer als eine Unterbodenwäsche im Fluss...
Und an die "Eu de FluidFilm-Schnüffler": Ihr seid doch krank! ;) (Aber die Kombi aus Sanders, FluidFilm und anderen Fetten... herrlich...:])
die ecu beim td4 ist wasserdicht nach mil spec, trifft also nur für den taschenrechner td5 zu ;)
Rost nach Wasserdurchfahrten ist das geringste Problem.
Die Elektrik und Elektronik kann bei extremen Tauchfahrten Probleme machen.
Normalerweise sollte die ECU wasserdicht sein. Trotzdem wurde schon berichtet, dass Öl aus dem Kabelstrang eindringt, warum dann nicht auch das Wasser ? Und vorallem die Kabelsteckverbinder zur Ecu (und auch noch andere) sind bei extremen Überfluten im Innenraum gefährdet. Extreme Wasserdurchfahrer legen ihre ECU extra hoch und verlängern Kabel.
Vor ein paar Jahren stand ne milchige Wasserjauche in meinem Differential der Hinterachse nach recht nassem Schottlandurlaub und unkritischen Bachquerungen -
dass irgendwas rostet - an sowas hab ich zuletzt gedacht.
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