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Freelander 1.8 EZ 11.2000 DRINGEND HILFE ZKD KAPUTT ??!!
Ha Ha Ha
Bei manchen Sachen stellt man sich ja echt doof an. Diese besagte Klammer war aber zu meiner Verteidigung schon etwas zerstört. Die roten Teile waren nur auf einer Seite vorhanden und es sah aus als hätte wer das Teil mit einer Rohrzange bearbeitet.
Also ein Nachbar von uns hat sich der Reperatur angenommen... und schön alles bei uns vor der Haustür auseinander genommen,,, ( der Mann ist Mechaniker)...
So die ZKD scheint in Ordnung gewesen zu sein... der Schleim(auf den Fotos zu sehen) war bzw. ist nur ZKD abwärts. An den Stösseln und an der Nockenwelle war reines Öl... ???
Er tippt jetzt auf ein Schaden an den Laufbuchsen,,, kann das sein hat da jemand Erfahrungen mit...
Den Zylinderkopf hat er sich auch mit einem Federlineal angeschaut und meinte das der ZK mit grosser wahrscheinlichkeit nicht verzogen ist,,,
Den ZK werden wir zum Prüfen wegbringen...
So bitte wenn jemand damit Erfahrungen wäre es nett wenn er Antworten könnte...
Der Mechaniker sagte uns das es für ein ZKD Schaden es viel zu viel vom Schleim ( Mischung Öl+Kühlerflüssigkeit) geben würde... der Schleim hat die Konsistenz von Pudding...
?(Hab ich das richtig verstanden ? Im Zylinderkopf war nur reines schwarzes Öl ? Kann ich mir nicht vorstellen ?(
Ist doch ein Kreislauf. Das mit den defekten Laufbuchsen halte ich eher für unwahrscheinlich. Bei mir waren ganz klar die kleinen roten Siliconwürste auf der Kopfdichtung aufgelöst.
Mach doch mal ein Foto vom Kopf. Bis jetzt schein alles normal zu verlaufen. So siehts nun mal aus wenn sich Öl und Wasser vermischen.
seh ich dass richtig oder werden die zylinder nur auf dem klitzekleinen runden rand der zylinderbuchsen abgedichtet??
da muss ja jede dichtung früher oder später den geist aufgeben
bin ja mal gespannt auf die fotos vom kopf dazu.
aber wenn ich mir dass foto anschau find ich den motor schon sehr filigran für ein fahrzeug wie den freelander.
hoffe für dich dass es wirklich nur die kopfdichtung war.
Die ZKD ist an keiner Stelle sichtbar zerstört die Gummidichtungen waren auch alle heil, keine war zerissen o.ä., teilweise klebten sie am Zylinderkopf...
Das ist die obere Seite des ZK, dort war die Emulsion aus Wasser und Öl nicht, komisch... die Stössel sind vorsichtig und nummeriert entfernt worden...( das man sie wieder ordentlich einbauen kann :) )
ich weiss jetzt zwar nicht wie gut du die dichtfläche vom zk schon gereinigt hasd vor dem foto aber auf dem foto die oberen ölkanäle schauen schon verdächtig danach aus als wenn da das öl durchgedrückt worden wäre und unten rechts am zk schauts nach ner termischen verfärbung aus also schon ziemlich heiss gelaufen.
aber mit ner neuen dichtung und wenn alles schön plan ist müsste dass sicher wieder dicht sein.
aber bei den fotos bini ch schon froh dass ich mich für den td4 von bmw entschieden habe.
scheint so die roverleute können keine motoren bauen.
wie hat den das motoröl überhaupt ausgesehn nach dem ablassen ?
kann sein das es nur dass öl durch die dichtung ins kühlwasser gedrückt hat zumindesd siehts danach aus :D
Das Motoröl ist noch nicht abgelassen, das werden wir die Tage machen bevor wir das Ding zusammen Bauen, aber als ich den Ölmessstab rausgenommen habe war dort glaub ich auch diese Emulsion schaue aber noch hin sobald ich zuhause bin...
kann man den 1.8er mit einem anderem ÖL fahren also z.b 10w40 oder 10w30 ??
Grüsse !!!!!!!!!!!!!!!!
DAS kuriose ist als ich in Dortmund bei der Werkstatt angerufen habe ( Pieper ), und sagte zylinderkopf, alu und planen,,, FRAGTE mich der Herr am anderem Ende der Leitung obs der 1.8er ist... und hat mich gefragt ob ich mit dem Auto spass habe... naja und dann hat er mich noch gefragt ob ich weiss wie die LAUFBUCHSEN aussehen...
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