AW: Platzangebot 90er SW

Moin Martin,

neben den "Großen" hatten wir auch den 90er SW. Sitze ausbauen ist eine Sache von einer viertel Stunde. Wir haben es aber so gelöst. Ein Sitz war ständig ausgebaut. So hat man dauerhaft mehr Platz. Sind sogar mit Dachzelt und vollem Gerödel zu dritt in Korsika unterwegs gewesen.

Wenn beide Sitze ausgeklappt sind bleibt nicht mehr richtig viel Platz. Etwas zwischen den Sitzen und dahinter.

Gruss Dirk

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hallo

der 110 ist eigentlich sehr kompakt - fährt sich super leicht - und hat viel platz

sitze gehen mit ein paar tricks in 2min pro sitz raus:
1)den gewindebolzen abschneiden und die sitze nur mehr von oben verschrauben
2)den abstützrahmen unten in der ecke mit bolzen anstatt der schraube versehen

es gibt dafür anleitungen hier im forum - finde sie leider nicht mehr

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Hinter den Sitzen beim MJ11 TD4 90er sind noch ca 30cm Luft, also für einen normalen Koffer, Handtäschchen und Alditüte reichts so gerade. Einstieg von vorne geht nur wenn kein Cubbybox verbaut ist (die man meines Erachtens haben sollte, sonst hat man gar keine Staumöglichkeit). Ausbauen der hinteren Sitze kann man in ungefähr 10-20 Minuten, braucht man aber eigentlich nur selten weil der Platz auch mit hochgeklappten Sitzen drin nicht so viel kleiner ist. Man fährt halt mit dem 90er öfter mal mit Anhänger (wenn es denn nicht gerade Sonn- oder Feiertag ist, aber das ist eine andere Geschichte). Wenn man den 4ten Sitz nicht braucht, dann lässt man den halt permanent ausgebaut.

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Hallo Martin,

als ich mir meinen Traum vom Defender erfuellt habe wollte ich auch unbedingt nen 90er von wegen Kompakt und wendiger und so.

Zur Probefahrt hatte ich dann nen 110er und habe mir gedacht, wow, so einen kompakten Wagen hatte ich ja noch nie.

M.E. sollte man nicht die Abmessungen mit einem normalen PKW vergleichen, denn so ein Mittelklassehobel bekommt man ja ohne PDC mangels Uebersichtlichkeit heute nicht mehr fehlerfrei eingeparkt, den Landy schon ;)

So ist es dann ein 110er geworden und ich bin happy :)

Gruss, Björn

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vor allem wnn man weiter verreisen will sind auch die nickbewegungen beim fahren mit einenm 110er oder 130er viel weniger bis nicht vorhanden.ich baue gerade einen 110er ht auf.die ladefläche ist ca 2meter lang,da kann man auch mal zum ikea fahren.

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Vielen Dank für die Antworten!

Man läßt sich wahrscheinlich schon etwas von den "nackten" Zahlen/Abmessungen beeinflussen. Für den Alltag haben wir zur Zeit einen Caddy Life. "Schönes" praktischen Auto, aber auch sowas von seelenlos...
Der VW ist ca. 4.40 m lang und bietet halt ausreichend Platz, wenn man aber bedenkt wie oft wir so viel Platz wirklich brauchen und ansonsten eben unnötig Material auf der Straße bewegen...
Der 110er ist dann nochmal 40 cm länger und die Frau bekommt dann eben Zweifel ob Sie Freude mit dem Landy beim fahren hat.
Vorteil für den 110er ist aber definitiv das ich mein anderes Hobby, das Fahrrad, ohne Probleme im Auto transportieren kann. Unglücklich ist die Geschichte beim 90er mit dem Einstieg nur von hinten. Ist zwar nicht so oft, aber eben ein vollgepackter Urlaubs 90er und der kleine Sohnemann ist nur umständlich hinten unter zu bringen. (krieg ich bei der Regierung wohl nicht so durch)
Da bleibt wohl nur ne ausgiebige Probefahrt(nur leider kein Landy Händler in unmittelbarer Nähe) und ich muss hoffen das sich der 110er einfacher bewegen läßt als die Abmaße vermuten lassen.

Danke und Grüße
Martin

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Servus,
hab das auch alles abgewägt und doch den 90 genommen.
Frau und 2 Kinder.
Ich bin voll zufrieden mit der Entscheidung.
ABER: Urlaubszeit ist Hängerzeit. Gepäck im Innenraum nicht mehr möglich.
ALternative = Dachgarten!
Gruss
Stef

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So, heute mal beim Händler gewesen und auch ne Probefahrt mit nem 110er gemacht. Freude bei allen Familienmitgliedern und die offizielle Freigabe von der Finanzminsterin erhalten. Nun geht die Suche nach nem passenden, gebrauchten 110er TD4 los.

Martin

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So war es richtig!
Meine Frau wollte den 110er auch nicht mehr hergeben.
Kommentar von Ihr: " Der ist so handlich und schön übersichtlich."
Übersichttlich ja, handlich? Naja, für seine Größe ja.
Vorallem, wenn Ihr Distanzscheiben montiert und dann den Lenkanschlag reindreht.
Nach TD% und einem Fehlgriff von Toyota haben wir wieder einen Defender 110.
Diesmal TD4 und wir wollen den nicht mehr hergeben, vor allem die Regierung nicht mehr.

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Nur für TD4 vor MJ11, dann ist LKW Zulassung und Anhänger wird durch Sonn- und Feiertagsfahrverbot zum Planspiel ...

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Was bitte wird zum Planspiel?
Meinen Informationen nach sind Hobbyhänger (Pferdeanhänger, Bootsanhänger, Wohnwagen) vom Sonntagsfahrverbot ausgenommen. Das Fahrverbot gilt lediglich für gewerblich genutzte Hänger (Verkaufsanhänger wie Pommesbude e.t.c.)
Oder irre ich mich da?

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Hm, also habe auch den 90 er aus optischen Gründen und weil im Wald zu wenig Platz ist zum rangieren, Platz reicht nicht für drei Personen. Nimm den 110. Ich bereue die Entscheidung für meinen Kleinlaster, daß Ding fährt eh wie ein LKW, dann kann er auch so unhandlich und lang sein wie ein Sattelzug.

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Bevor hier wieder auf den entsprechenden Thread verwiesen wird, nur kurz als Erläuterung: das Fahrverbot mit jedem Anhänger nach StVO§30 gilt generell für alle Fahrzeuge die eine Zulassung als LKW (für den Defender also N1G) haben - zu welchem Zweck, also ob gewerblich oder privat interessiert da gar nicht. Es gibt einen Beschluss der Verkehrsministerkonferenz vom 9. und 10. Oktober 2007 in dem Ausnahmen für Freizeit- und Sportanhänger angekündigt wurden. Nicht alle Bundesländer haben den Beschluss umgesetzt, in Hamburg zum Beispiel gilt Fahrverbot ohne Ausnahme - was immer wieder zu Terrorszenen im Ferienverkehr führt, denn wer da ohne Genehmigung über die Autobahn hühnert wird auch schon mal am Sonntag stillgelegt mit Punkten. Schleswig-Holstein hat eine Verfügung erlassen um den Beschluss umzusetzen, aber wie bei den anderen internen Ausführungsverfügungen lautet die Aussage: "Die Bezeichnung Sportanhänger muss aus der Zulassungsbescheinigung des Anhängers ersichtlich sein. Da diese Anhänger auch steuerbefreit sind, darf eine andere Verwendung (z.B. Umzüge, Materialtransporte) verständlicher Weise nicht erfolgen. Eine generelle Ausnahmegenehmigung für Kastenanhänger gibt es nicht." [Originalzitat aus der Korrespondenz mit der Zulassungsbehörde im Oktober 2011] Es mag zwar sein, dass bei einer Kontrolle die Ordnungsbehörden beide Augen zudrücken, weil sie um den Blödsinn der Situation wissen, aber das ist dann persönliche Kulanz.

Für die Überlegungen zum Platzangebot eines 90er hat das natürlich gravierende Auswirkungen. Ich habe mir den Kleinen besorgt, weil ich die Handlichkeit des kurzen Wagens haben wollte mit der Möglichkeit bei Notwendigkeit eben einen Anhänger dran zu fahren. Natürlich sind die privaten Fahrten zu Ferienzeiten und öfter am Sonntag, aber genau die sind zur Zeit eben ohne Ausnahmegenehmigung illegal. Die Sache dreht gerade eine große Runde zur Klärung, aber irgendwie habe ich nicht wirklich Hoffnung.

Aufgrund der Tatsachen läuft zur Zeit mein Antrag zur Erteilung einer Dauer-Ausnahmegenehmigung, bei dem aber bisher nicht einmal klar ist, ob das überhaupt geht.

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Hab Dank für die Aufklärung. Meine Information hab ich vom Freundlichen, der mir bei Vertragsabschluss vor vier Wochen die Sachlage wie von mir beschrieben erleuterte. Standort NRW. Das es Bundesländer gibt wo das nicht so gehandhabt wird ist mir neu.