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    TD4 oder TD5

    Hallo,
    Nachdem ich nun meine Freundin davon überzeugen konnte das MANN ein Defender braucht stehe ich vor der Frage TD4 oder TD5.Mir sind leider die Vorteile bzw. die Nachteile nicht wirklich klar und genau da brauche ich eure Hilfe.
    DANKE
    Zuletzt geändert von Landvogt; 07.12.2011, 19:13. Grund: Schriftfarbe geändert, schwarz auf schwarz kommt nicht so gut.

    #2
    AW: TD4 oder TD5

    Ich zum Beispiel, möchte nur mit Lüftungsklappen Defender fahren und nicht bis zum 6.Gang hochschalten.
    Die anderen Dinge die mir am Td4 nicht gefallen, sind visuellen Ursprungs (Cockpit,etc.)



    pays

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      #3
      AW: TD4 oder TD5

      Du weißt schon was man mit so einer Frage auslöst? ;)

      Grundsätzlich ist alles Dreck was nach dem eigenen Auto gebaut wurde, Objektivität brauchste da nicht erwarten. Der TDI ist/war für Serienfahrer ein Taschenrechner mit Rädern, der TD5 ist für TDI-Fahrer ein Taschenrechner usw.... ;)

      Wenn Du nicht sagst was Deine Anforderungen sind, kannste keine vernünftige Antwort bekommen.

      Wohnst Du in einer großen Stadt, dann würde ich mir kein Auto mit gelber Plakette an's Bein binden.

      Jak

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        #4
        AW: TD4 oder TD5

        Ich habe so ca. 20000€ was ich Ausgeben kann.
        Ich brauche eine grüne Plakette und später will ich noch ein Rover/overdrive einbauen lassen.

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          #5
          AW: TD4 oder TD5

          dann hol ich mal Bier und Chips....
          Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

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            #6
            AW: TD4 oder TD5

            :D Jetzt mal nicht drängeln hier...

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              #7
              AW: TD4 oder TD5

              Zitat von mos Beitrag anzeigen
              Ich habe so ca. 20000€ was ich Ausgeben kann.
              Ich brauche eine grüne Plakette und später will ich noch ein Rover/overdrive einbauen lassen.
              Wegen der Plakette solltest du einen TD4 nehmen. Ein Overdrive ist überflüssig

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                #8
                AW: TD4 oder TD5

                Overdrive wollte ich mir später zulegen. Die Idee die im Moment ist es sich ein einfachen zu kaufen und dann nach und nach mit Standheizung und Overdrive zu pimpen

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                  #9
                  AW: TD4 oder TD5

                  Vorteil TD5: Pumpe-Düse
                  Nachteil TD5: Pumpe-Düse

                  Vorteil TD4: Common Rail
                  Nachteil TD4: Common Rail

                  SCNR :D
                  .- www.granviaje.ch -.
                  Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017

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                    #10
                    AW: TD4 oder TD5

                    Zitat von mos Beitrag anzeigen
                    Ich habe so ca. 20000€ was ich Ausgeben kann.
                    Ich brauche eine grüne Plakette und später will ich noch ein Rover/overdrive einbauen lassen.
                    Na dann TD4.

                    Overdrive: Mein TD4 ist irgendwo bei 132 abgeregelt, Berg runter mit Rückenwind komme ich in diesen Bereich, Berg rauf nicht wirklich. Was soll der Overdrive? Dann musste schon mind. Ladeluftkühler, Chiptuning und Overdrive kalkulieren. Dann haste ein Auto das schneller fähert als 132 aber nicht schneller als 132 bewegt werden sollte, weil die Bremsen schlecht sind, das Fahrwerk dafür nicht taugt, die Lenkung zu viel SPiel hat.... usw...

                    Das Getriebe beim TD4 ist gut aufgeteilt, erster Gang extrem kurz, was z. B. gut ist wenn man mit schwerem Hänger fährt.

                    So, ich komme dann später auch nochmal wieder und bringe Bier und Chips mit :D

                    Jak

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                      #11
                      AW: TD4 oder TD5

                      Idioten. Überall.

                      LostAreas.de - industrieller Verfall

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                        #12
                        AW: TD4 oder TD5

                        Bei dem Standort (Berlin) kommt eigentlich nur TD4 in Frage. (Plakette!) Ansonsten schliesse ich mich vollumfänglich meinem Vorschreiber Jak an.Mein erster Landy war ein 110SW TDi .Jetzt fahr ich nen TD4. Bin auch kein Freund von elektron.Motormanagement,geht aber heutzutage für mich nicht anders!(kein e Zeit/Platz zum Schrauben)Landyvirus befiel mich,als ich die Ehre hatte,eine Serie 3 eines Schützenkollegen/LR-Seller bewegenzu dürfen!! TD4 ist eigentlich schon ein richtiges Auto mit Kultur ohne wirkliche Vernachlässigung der Ursprünglichkeit.Den TD4 fahrt man mit relativ niedriger Drehzahl,der hat Zug von unten raus wie Wildsau!! TD5 ist´n BMW-Motor drin,der wird mit hoher Drehzahl gefahren.(Hatte ich als Leihwagen,wenn meiner in Inspektion war.War nich so mein Ding!!!)
                        Geheime Eichkaterfritierer !!

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                          #13
                          AW: TD4 oder TD5

                          Ist das mit der grünen Plakette der größte Unterschied?
                          @panzerkutscher danke für die Antwort

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                            #14
                            AW: TD4 oder TD5

                            Hi,
                            meine Freundin und ich haben uns für einen Td4 110er SW als Objekt der Begierde entschieden. Grüne Plakette und die Rücksitze haben den Ausschlag gegeben.


                            Nach dem was ich bisher gesehen habe solltest Du bei 20tsd.€ lieber Geld in die Renovierung eines Td4 investieren! Td5 hab ich mir nicht angeschaut. Mich würde es aber nicht wundern wenn Du für 20tsd. Td5 in besseren Zustand bekommst als gleichpreisige Td4.

                            Best regards.
                            Chr.

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                              #15
                              AW: TD4 oder TD5

                              Wie gesagt,von TD5 hab ich nicht so die Ahnung,vielleicht kann Ingo da was zu sagen? Zwischen TDi & TD4 ist schon ein grösserer Unterschied im Bezug auf Fahr/Innengeräusch.
                              TDi ist 4Zyl. Land-Rover Motor mit traditioneller Einspritzpumpe.TD5 ist BMW Motor mit Pumpe-Düse,und TD4 ist Ford Transit Motor mit common-Rail Technik
                              Geheime Eichkaterfritierer !!

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