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Ausgeben wollte ich bei "Kauf" so irgendwas bis 15.000,-€. Dafür bekommt man keinen TD4, zumindest nicht bei Kauf.
Ansonsten würde ich auf alternative Finanzierungsmöglichkeiten ausweichen ;-))))
Das ist für einen guten Td5 zu wenig. Dafür bekommst Du i.d.R. Kernschrott mit hoher km-Belastung, wo Du gut und gerne nochmal investieren kannst/musst, damit Du eine gute Basis bekommst.
Wenn 15 k Dein Limit ist und eine Plakette nicht wichtig ist, dann kannst Du auch über einen Tdi nachdenken. Für 10-12 tsd bekommst Du gute 110er Tdi - teilweise auch mit gelber Plakette - da hast Du dann noch etwas Luft für evtl. Reparaturen... ;-)
Ja, sowas habe ich mir fast schon gedacht....teures Hobby ;-)))
Momentan bin ich nicht auf eine Plakette angewiesen, aber wer weiß, was sich die hohen Herren noch so alles einfallen lassen....
Ich würde jeden Tag nach Braunschweig zur Arbeit gondeln und da gibt es (bis jetzt, toi toi toi) keine Plaketten. Und wenn ich mal nach Hannover will, tja, da fahre ich auch mit unserem Passat mit gelber Plakette rein, obwohl grün Pflicht ist ;-)))
Was ist denn der Unterschied zwischen 200TDI und 300TDI?
also ich fahre 300 TDi und mein 110er mit overdrive is bei tempo 100 flüsterleise und braucht so um die 9 liter - soweit ich das beurteilen kann bis jetz - hab ihn ja erst 2 wochen ;-), mein 90er 300 TDi is auch nicht sehr laut, trotz komplett entfernter innenverkleidung
aja jahreskilometerleistung meinerseits ist so um die 30 tkm
Stimmt das oder ist das, na sagen wir mal "TD4-Verkaufsförderung" in eigenen Sinne?
Hallo!
Du darfst hier nicht solche Fragen stellen, wie "welcher Wagen ist besser, TD4 od. TD5 oder TDI oder oder?" ! Darauf bekommst Du dann 5 Mio. Antworten und keine ist objektiv. So'n Defender ist so'ne Art Kind für den stolzen Besitzer und der eigene Wagen ist immer soooo viel besser als der andere Kernschrott. Und das dir irgendeiner, außer ein Autohändler, seinen Wagen leiht... kannste vergessen, das wird nie passieren.
Würde es keine Steuerunterschiede geben und nicht diesen Plakettenschwachsinn, was in der Zukunft sicherlich noch schlimmer wird, dann könnte man frei entscheiden. Aber so wird einem die Entscheidungsfreiheit ja schon fast genommen.
Willst Du den Wagen länger in deutschen Städten fahren, dann spar das Geld für einen nachträglichen DPF und kauf dafür einen TD4 ohne DPF und grüner Plakette. Willst Du den bald wieder verkaufen, dann nimm halt irgendwas im guten Zustand, kannste dann auch wieder gut verkaufen.
Zum Thema "Wertstabil": Ja, sind sie. Aber auch deshalb weil da oft für viele Tausend Euro Zubehör dran klebt.
Das Auto animiert auch Nichtschrauber dazu selber Hand anzulegen, darum gibts auch jede Menge total verbastelte Kisten, wo viel dran ist, aber doch nichts richtig funktioniert. Aufpassen.
Welcher Wagen nun lauter od. leiser ist? Die Modelle werden halt in den Jahren immer etwas leiser aber das sollte jetzt nicht kaufentscheidend sein, Männerspielzeug darf auch mal rauchen und krach machen ;). Man kann ja auch was dagegen tun, wenn einem der Wagen zu laut sein sollte. (Und höre nicht auf die Leute die vorher ne Serie hatten, die sind nämlich taub und für die ist jedes Auto leise! ;):p)
Ich bin weder stolzer Besitzer noch ist das Ding eine Art Kind. Ich mache mit meinem Eigentum was ich will - verändere ohne Rücksicht auf Verluste was ich für richtig halte. Meinungen anderer Leute brauche ich nicht und mich interessiert auch nicht ansatzweise was Andere davon halten.
Das Auto sollte schon in Zeitungen und soll 2012 in Billing präsentiert werden. Ich bin von LR Händlern angesprochen worden - die wollen mein Auto in ihren Verkaufsräumen ausstellen. Die haben alle mehr Stress als ich
Der geht nirgendwo hin
Was Andere tun akzeptiere ich - und freue mich wenn sie mit ihrem eigenen Tun im Einklang sind.
Ich fahre einen TD5 - weil der gerade mit diesem Motor da stand als ich ihn 2005 neu gekauft habe. Nun kenne ich ihn wie mich selbst - und da er mittlerweile so ist wie ich es wünsche wird er auch nicht verkauft.
Jeder so wie er möchte. Hauptsache man weiss was man will
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