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Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

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    #1

    Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

    Hallo Leute,

    ich habe inzwischen die 2. Kupplung und auch schon einmal Geber/Nehmer getauscht und nun habe ich schon wieder Ärger. Der Landy "klongt" beim Einkuppeln Erster/Zweiter Gang - egal wie langsam und feinfühlig man auch einkuppelt. Als es die letzten Wochen so kalt war ist es nicht aufgetreten - dachte schon an Spontanheilung. Jetzt bei plus 10 Grad ist es wieder da.

    Ich habe jetzt eher den Geber/Nehmer im Verdacht - könnte das ein Grund sein, das einer der beiden nur leicht undicht ist, und daher trennt wie will? Das könnte auch das Temp. Thema erklären. Als die beiden schon mal kaputt waren, da konnte gar nicht mehr geschaltet werden, war also anders.

    Kann ich das sehen ob die dicht oder undicht sind? Würde da inzw. ohne Garantie die Werkstatt ungern in die falsch Richtung schicken.

    Vielen Dank!
    Stichworte: geberzylinder, kupplung, nehmerzylinder
    #2
    AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

    Kleine Vermutung, entlüften.
    Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.

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      #3
      AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

      Wenn undicht, dann wird die Flüssigkeit weniger. Also Flüßigkeitsstand kontrollieren. Ist eine jener baustellen, die Landrover seit 60 Jahren ignoriert udn nie verbessert wurde!

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        #4
        AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

        Bei mir hat das entlüften der Kupplung was gebracht.
        Ich hab entgegen der Angabe im WHB einen Schnellentlüfter dran. Da man an das Vebtil aber so schrecklich gut dran kommt, habe ich das erst bemerkt als der Anschlag weggeknackt ist :).

        Gruß
        Skomi

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          #5
          AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

          Hallo Leute,

          danke die Infos. Werde mal den Stand der Flüssigkeit kontrollieren. Entlüften muss man am jedem Zylinder extra oder geht das an einem? (Sorry falls Frage sehr dumm).

          Gruß Ingo

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            #6
            AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

            Guck mal in ne andere Richtung. Hintere Mitnehmer. Geht relativ einfach.

            Handbremse anziehen
            Gummikappen an den hinteren Achsabnehmern abziehen
            jemand anderes den Wagen vor und zurück in Schwingung versetzen
            die Mitnehmer dürfen in der Verzahnung zur Steckachse kein Spiel haben

            Wenn da Spiel ist, dann ist das auch mit der Garantie abgedeckt.

            Das klongen von den Mitnehmern klingt heftiger als es eigentlich ist. Man kan einkuppeln wie man will. Es klongt...

            Pat
            Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
            Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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              #7
              AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

              Hallo Pat,

              darauf wäre ich nie gekommen. Ich checke das am WE. ´Lass immer an der Kupplung schrauben und Thema ist nie gelöst...

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                #8
                AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                Hallo Urban Jungle, hallo JetPat
                ich habe genau das selbe (klongen).
                Ich habe eben bei einem LR Teilehändler angerufen und ihm die Sachlage erklärt.
                Er Hat genau das selbe gesagt wie JetPat.
                Ich habe eben nachgeschaut (alleine ohne fremde Hilfe) Gummikappe ab und einfach das Rad vor und zurück bewegt. Und siehe da, Günter Schiebofski hat recht. Tatsächlich Spiel an den beiden Steckachsen.
                Werde sie ende der Woche austauschen und berichten ob das Problem gelöst ist.
                Stau ist nur hinten Scheiße!

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                  #9
                  AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                  Sachte fahren und kuppeln, dann schepperts auch ned, das ganze gepaart mit einem entsprechendem Gasfuß. Reine Übung. Geht ned? Doch geht! Nur haben das viele verlernt, früher gab es unsynchronisierte Getriebe, und Fahrzeuge mit noch mehr Spiel im Antriebsstrang, da ging es auch. Wenn ich Lustig bin, dann schalte ich ohne Kupplung, das geht und krachen oder klonken tut da nix. Das mach ich aber nicht mit meinen Land Rovern, die hab ich zu lieb.
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                    #10
                    AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                    Hi Dinosaurier,
                    ja ich hab mich auch dran gewöhnt und wenn ich wie du schreibst sachte mache dann geht das auch ohne klonken.
                    Aber die Steckachsen und Mitnehmer werden trotzdem gewechselt.
                    Weil Spiel sollte da wirklich keines drin sein.
                    Nach Spiel kommt noch mehr Spiel und irgendwann is ganz am Ar... :(
                    Stau ist nur hinten Scheiße!

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                      #11
                      AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                      meine Steckachsen sind 13 Jahre alt und fast Spielfrei für die knappen 240.000km
                      Das beginnt doch schon beim Gas wegnehmen und wieder Gasgeben. Wer schon hier ein wenig aufpasst und nicht einfach drauf und runter vom Gas geht, der schont seinen Antriebsstrang.
                      Das Problem kann man eins zu eins übertragen zu den Rasenmähern und Motorsägen mit Seilzugstarter. Es gibt die Einen, denen dauernd und permanent das Starterseil reisst und die Anderen, da hält das ewig. Hier sucht man auch den Druckpunkt und zieht dann erst durch. Nicht einfach ins Leere durchreißen an der Schnur.
                      Beim Defender auch den Antribsstrang auf Spannung bringen, ganz sanft und dann erst belasten.
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                        #12
                        AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                        Gebe ich dir zu 100% recht.
                        Ich habe meinen erst letzte Woche gekauft und da war das schon so.
                        Die Vorbesitzer hatten damit ihr Boot gezogen und das ist ja schon mehr Belastung als ohne Anhänger.
                        Wenn die neuen Brocken verbaut sind werde ich SACHTE mit dem Fendi umgehen. (mach ich ja jetzt schon)
                        Ist ganz in meinem Interesse.:]
                        Zuletzt geändert von Black8Ninety; 12.03.2012, 17:04.
                        Stau ist nur hinten Scheiße!

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                          #13
                          AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                          Hallo,
                          ich wollte mir das Ganze durch Lektüre im WHB mal klarmachen, komme aber mit den technischen Begriffen durcheinander:
                          Ihr schreibt von der Steckachse. Ist da die im WHB genannte Achswelle gemeint? Und wie wird der von Euch erwähnte Mitnehmer im WHB bezeichnet?
                          Grüße,
                          Samsung
                          Zuletzt geändert von samsung; 12.03.2012, 17:49.

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                            #14
                            AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                            Hi samsung,
                            habe gerade kein WHB zur Hand.
                            Aber ja, Steckachse ist Achswelle.
                            Wie sie den Mitnehmer nennen kann ich dir nicht sagen.

                            sieht so aus.....
                            Zuletzt geändert von Black8Ninety; 12.03.2012, 17:59.
                            Stau ist nur hinten Scheiße!

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                              #15
                              AW: Mal nicht die Kupplung sondern diesmal der Geber oder Nehmerzylinder?

                              Drive Flange im Englischen...

                              im TD4 Handbuch schreiben die nur "Antriebsglied"
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