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ESP für Automatikfahrzeuge (elektr. Mengenstellwerk)
ESP für Handschalterfahrzeuge (mech. Mengenstellwerk)
...und die dann nochmal jeweils "mit oder ohne" Wegfahrsperre (Kraftstoffabstellventil entweder offen zugängig oder unter einer Panzerung mit Ansteuerelektronik versteckt).
Was genau meinst Du mit Bildern? Explosionszeichnungen? Und welche Daten? Fragen über Fragen...
ok erstmal soweit vielen dank. Das mit der Wegfahrsperre ist klar, jetzt geht es nur noch um die Geschichte ne ESP aus nem Automatik in nen Schalter zu verbauen . Geht das und mit welchem Aufwand ???
ok erstmal soweit vielen dank. Das mit der Wegfahrsperre ist klar, jetzt geht es nur noch um die Geschichte ne ESP aus nem Automatik in nen Schalter zu verbauen . Geht das und mit welchem Aufwand ???
Warum sollte man sowas tun??
Da muss alles mit übernommen werden, vom Automatikgetriebe bis zum Steuergerät. Die elektr. geregelte Pumpe läuft nicht mit Schaltgetriebe.
Wenn es um die Leistung geht: die VE4 ist mit kleinen Änderungen für Leistungen jenseits von 150PS zu gebrauchen, gar kein Thema.
sorry war etwas falsch beschrieben also nen kunde hat nen Automatik Motor da möchte den aber mit nem Schaltgetriebe fahren.
also wird das nix und er braucht die ESP vom schalter RICHTIG ???
Evtl. die Tatsache, das der 300TDI mit Handschaltung kein Steuergerät hat...;) Die einzige Elektronik da drin ist das Steuergerät der Abgasrückführung.
Es soll gerüchteweise ein paar sehr späte 300TDI mit Handschaltung und Motorsteuergerät gegeben haben - mir ist noch keiner untergekommen.
also unter meinem Handschuhfach befindet sich neben dem erwähnten Steuergerät von der Wegfahrsperre auch ein kleines schwarzes wo was von ECU draufsteht und im Sicherungsblock ebenfalls ein Sicherung für Motormangement ist die defekt läuft der wagen auch nicht.
Auch wenn Dein Kunde einen Motor mit elektronisch gesteuerter Einspritzpumpe (mit Steuergerät) hat, müsst Ihr für den Umbau auf Schaltgetriebe nicht zwingend die Einspritzanlage wechseln. Die Elektronik hat keinerlei Auswirkungen auf die Funktion des Automatikgetriebes. Dementsprexhend auch nicht auf ein Schaltgetriebe.
Im Gegenteil ermöglicht die Motorelektronik ggfs. sogar noch ein (günstiges) Chiptuning.
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