mit meinem RRS TDV8 habe ich nun bald 170.000 km zurückgelegt.
Nun steht die nächste Inspektion an und möchte folgendes Problem mit meinem Getriebe beheben lassen. Doch vorher wäre um ich einige Infos froh, denn technisch bin ich leider keine grosse Leuchte und dementsprechend wurde mir von meiner LR-Vertragswerkstatt auch schon viel erzählt wie ihr gleich lesen werdet:
Bei rd. 155.000 km musste die Dichtung der Getriebeölwanne getauscht werden und deshalb auch das Öl abgelassen und neu befüllt werden. Nun könnte man ja meinen dass Schalten wäre besser als vorher. Leider genau umgekehrt...vorher alles super, jetzt alles schlechter.
Insbesondere bei kaltem Wetter sind die Schaltvorgänge sehr hart und ruppig, dass man teilweise mit dem Kopf nickt! Weiterhin schaltet die Automatik gerade wenn es kalt ist, trotz sanftem Gassfuss erst bei rd. 3000 Umdrehungen. Kurios ist bei Command Shift im 1. Gang dass das Auto regelrecht "gallopiert" (Stichwort Bonanza Effekt) Kann ja nicht gesund sein fürs Auto, oder...
Natürlich habe ich das dem Meister gleich mitgeteilt, der meinte aber nur das wäre die erste Zeit normal. Nun sind fast 6 Monate rum seitdem ist es nicht besser geworden. Dementsprechend scheit der Mann offensichtlich keine Ahnung in dieser Materie zu haben...
Meine Frage: Was kann man denn in diesem Zusammenhang noch auf möglichen Defekt prüfen? Ölwechsel scheidet ja wohl aus...
Mir gehts darum dass ich mir gern ein wenig Wissen aneignen möchte, damit man mir nicht wieder ein "Geschichtchen" auftischt.
Für Eure Hinweise/Tipps bin ich dankbar!
Gruss
Rolf
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