AW: Freie Werkstatt und Garantie

Hallo Leute,

es gibt eine Reihe freie Werkstätten und Ketten, die damit werben, dass die Garantie erhalten bleibt, weil sie die Inspektion nach Herstellerangaben machen. Zum Beispiel ATU und pit stop. Das ist geltendes EU-Recht. Die Preise liegen bei etwa der Hälfte des Vertragshändlers. Ob die vom Defender Ahnung haben, ist eine andere Frage. Mit Kulanz nach Garantieablauf darf man auch nicht mehr rechnen.

Ich habe Mike Sanders und 40 000 Km-Inspektion zugleich bei so einem machen lassen. Jetzt ist er in der LR-Werkstatt, weil vor Ablauf der Garantie noch ein paar Arbeiten zu machen sind. Mit LR gibt es dabei keine Probleme.

Gruß,
Lukas

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bevor ich zu atu oder pit dings gehe, hacke ich mir lieber die beine ab !!
Gruß lionlight

AW: Freie Werkstatt und Garantie

wenn man die Premium Plus Anschlussgarantie (die LR verkauft) hat, wird's nochmal komplizierter. Dort steht direkt auf den ersten Seiten, dass die Wartung laut Herstellerangaben beim verkaufenden Händler gemacht werden müssen oder mit dessen Einverständnis bei einer anderen LR Vertragswerkstatt. Garantiereparaturen über die Anschlussgarantie werden dann von der Werkstatt des verkaufenden Händlers durchgeführt oder er gibt die Freigabe für eine andere Werkstatt und die rechnen dann mit ihm und er mit der Versicherung ab.

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würde ich so pauschal nicht sagen. Es kommt immer darauf an wer dort abeitet, bzw. wer gerade Dein Auto in die Finger bekommt.

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Ich Sage blos eins dazu die Autos haben zwei Jahre Garantie weil das der deutsche Staat so per gesetzt fesgelegt hat da muss der Hersteller alles machen auch wenn Inspektion in der freien Werkstatt gemacht ist. Das dritte garantiejahr ist eigentlich eine Freiwillige 100 Prozent Kulanz vom Hersteller. Und wenn nicht alle Service in der Vertragswerkstatt gemacht wurden fällt dieses dritte Jahr weg. Denn dies ist wie gesagt freiwillig da bestimmt der Hersteller die Spielregeln und die sind ebewie oben genannt.

MfG

AW: Freie Werkstatt und Garantie

Hättest du es doch bloß nicht gesagt.
Die zwei Jahre Sachmängelhaftung,
mit umgekehrter Beweislast,nach einem halben Jahr,
haben nicht das geringste mit der (mindestens)
europaweit geltenden Herstellergarantie zu tun.

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Das ist schon so eine Sache ... Möchte eine freie Werkstatt nach den Vorgaben von LR arbeiten, bedeutet dies z.B. die Wartungspläne nicht beim Allrad-Kontor zu ziehen, sondern einen Vollzugang bei Topix (Technikseite LR) für 1,2keuro/anno zu kaufen. Desweiteren muss die Möglichkeit gegeben sein, Fahrzeuge auf offene Aktionen oder Rückrufe hin zu überprüfen (Bestandteil jeder Wartung). Dies geht aber nur im Garantiesystem (ohne LR-Vertrag reine Utopie). Wenn man dann auch noch die üblichen Specialtools erworben hat, ist man schon 3x pleite aber kann stolz behaupten, nach den Vorgaben von LR die Türscharniere geschmiert zu haben. Das sind leider all die kleinen Stolpersteine, die einem LR (und nicht nur die...) in den Weg legt, um sein Servicenetz gegen feindliche Angriffe zu verteidigen.

Viele Grüße
Andy

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Wenn man sich nicht mit der kompletten Modellpalette beschäftigt,
braucht man keinen Vollzugang.
Die Bulletins sind dort auch hinterlegt.

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Es wird in dem TOPIx Service Portal zwischen Serviceinformationen, Diagnose und Wartung unterschieden. Hier mal ein paar (brutto) Preise für die, die es interessiert. Nachfolgende Preise beinhalten ALLE die genannten Informationen.

Defender für ein Modelljahr:

1 Stunde = 11.21 (EUR)
1 Tag = 16.19 (EUR)
1 Woche = 51.06 (EUR)
1 Monat = 82.19 (EUR)
1 Jahr = 329.99 (EUR)

Defender für alle Modelljahre:

1 Stunde = 14.94 (EUR)
1 Tag = 27.40 (EUR)
! Woche = 80.94 (EUR)
1 Monat = 139.46 (EUR)
1 Jahr = 674.92 (EUR)

Alle Informationen für alle Modelle und Jahrgänge schlagen dann für ein Jahr mit 1517.95 (EUR) zu Buche.

Viele Grüße,
Bernd