AW: GUYANE Black Star

Hallo, nimm doch 265/75, z.B. Discoverer STT oder Open Country MT, kosten ca. 180 und sind nicht runderneuert. Nur mal so als Idee.

Gruß aus Freiburg Carsten

AW: GUYANE Black Star

150€ für runderneuerte Reifen? Sind die Preise derart explodiert? Würde ich nicht bezahlen...

Grüße
Thomas

AW: GUYANE Black Star

Wenn schon, dann achte wenigstens drauf, von welchem Hersteller die Karkassen sind.
Ich fahre die Marix Lion, sind baugleich mit Insa Turbo Track, aber wenigstens die Karkassen sind von Michelin und die Dinger schnurren wie Kätzchen undhaben beim Wuchten keine Mucken gemacht. Da hast du für 150€ mal schnell ein blaues Wunder erlebt. Aber ich schließe mich den Vorrednern an....

Leg was drauf und nimm neue Pellen, oder hab das Glück wie ich und schau nach gebrauchten runderneuerten zu einem sehr guten Kurs und teste die Grobstolligen Pellen erstmal. Du kannst dir sonst sowieso Mickeymäuse beim fahren aufsetzen oder das Radio voll aufdrehen....die rauschen schon ganz schön!
Ich habe meine eher nur selten drauf, wenn ich weis, dass ich die mal im groben Gelände brauche. Sonst sind Discoverer drauf.

AW: GUYANE Black Star

Hi Carsten,

sicher könnte ich größere Reifen nehmen, aber ich wollte mir halt den ganzen Heckmeck mit Eintragen & ggf. Tachoanpassung etc. sparen.
Der Guyane ist teuer als Runderneuerter, aber er paßt eben einfach so in der Größe auf die Standardfelge vom 130er. Habe mich ja noch nicht entschieden. Ausschlaggebend wäre für mich eben die breite Lauffläche.
Ich habe noch keine anderen 235er gefunden, die ähnlich breit sind.

AW: GUYANE Black Star

265/75 passt auch auf die standartfelge vom 130er!

AW: GUYANE Black Star

150 Euro für Runderneuerte wären mir zu teuer (aufziehen und wuchten kommt noch hinzu).
Für das Geld bekommt man auch Neue inkl. montage.

AW: GUYANE Black Star

Bekomme ich die auch ohne Probleme eingetragen ?
( Tubed Felge mit Schlauch )

Soll ganzjährig gefahren werden, ist ein 265er nicht ggf. schlechter bei Schnee ?

AW: GUYANE Black Star

wenn du ganzjährig fahren willst würde ich und hab ich früher selber auch gefahren auf generell grabber AT² gefahren! ist nen guter allrounder mit schneeflocke also auch als winterreifen geeignet!
ob man die tubed fahren kann weiß ich nicht müsste man den reifen onkel fragen... ich hab sie auf tubless gefahren...
und die kosten auch um die 160

AW: GUYANE Black Star

....tube und 265/75 geht nicht, das heißt der Tüv spielt nicht mit. So war es zumindest bei mir. Es geht zwar, nur der Prüfer wollte es nicht. Die Tubless Felgen haben ein leicht anderes Felgenhorn und die meisten Reifen sind heute eben Tubless-Reifen die auf die neuen Felgen abgestimmt sind. Wer fährt heute noch mit Schlauch...?

Es gibt auch einen anderen Grund warum ich auf Tubeless umgestellt hatte: niedriger Luftdruck. In Tiefsandgebieten reduziere ich den Luftdruck bis auf 1 bar. Das geht bei Schlauchreifen mit dem niedrigeren Querschnitt nur schwerlich, weil der Schlauch dann zum wandern anfängt und das Ventil abreißen kann. Ich hatte 265/75 sogar kombiniert mit SPV auf unserem TD5 130er montiert - mit TÜV.

Und kurz aus dem Nähkästchen: ich hatte Discoverer ATR zum Asphalt schrubben und MTR GY Wrangler für die Touren. Nach einem kapitalen Reifenschaden mit den ATR auf einer harmlosen Schotterpiste habe ich dann einen Schlauch eingezogen und so fuhr er dann noch 1/ 1/2 Jahre. Jetzt bin ich aber auch wieder auf 235/85 zurück und fahre derzeit als Allrounder den Conti Cross Contact. Den hatten wir sogar in Namibia und Botswana drauf und ich war erstaunt wie gut sich der Reifen im Schlamm und im Sand machte - und auf Asphalt ist es ein schön leiser Reifen. Runderneuerte sind halt auch laut - in der Regel - weil sie im Profil sehr viel härter sind.