AW: Abarbeitungsliste für Kundendienste, Was muss alles gemacht werden.

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Die Wellen sollten unbedingt geschmiert werden, da sie bei einigen,(auch bei mir), schon von Werk aus trocken waren.
Wenn ein gründlicher Mechaniker am Start war, hat er das übrige Fett von den Nippeln mit dem Lappen entfernt, sonst schleudert es rum und versaut die Umgebung. Dann sollte die Welle aber sauber aussehen, ohne Schmutzanhaftungen.

Wenn nicht, reklamieren und ein ernstes Gespräch führen. Ich denke, die Händler verdienen mehr am Service als am Neuwagenverkauf und möchten ihre Kunden lange binden. Das geht nur durch Qualität und Kundenzufriedenheit.

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@pulleman: danke für den link, werde gleich mal bei meinem freundlichen anrufen und ein ernsthaftes Gespräch führen.

@Chief TD4: Genau so sieht es aus, war gestern selber drunter gelegen und wollte alles abschmieren, hab nur an einem Nippel was rein gebracht, da hat es zwei Stöße gedauert bis fett am Kreuzgelenk raus kam. Da werden sie nächste Woche nacharbeiten müssen.

Danke noch mal

Gruzß Lionel

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Jau... es gibt Mechaniker und Mechaniker. Mach mal Deine Staubkappen an den Achsen aussen am Mitnehmer ab. Das Spiel soll kontrolliert werden. Ein Mechaniker der fit ist, macht da dann a bisserl Öl oder Fett drauf. LR selber liefert das völlig trocken aus und Du wunderst Dich, warum nach 30.000 km die Mitnehmer KLONK machen...

Pat

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@Ladaniva

Hab mir die Liste auch mal angekuckt, denn genau das hab ich mich nach der gestrigen Inspektion auch gefragt. Wenn die Rechnung kommt, sollte ja auch eine Liste dabeiliegen, was gemacht wurde. Werde das dann mal vergleichen und mich mal unters Auto bewegen.;)

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@JetPat: die Kappen hab ich gerade runter gemacht. Drei mal schön sauber und ölig und einmal voll mit Roststaub und ganz feinen Metallspänchen. Und mir erzählen alles kontrolliert ist überall Fett drin, am Antrieb ist alles OK. Bezüglich anderem Thema mit quitsch und Schleifgeräusch am rechten Hinterrad. Man muss wirklich alles nach schauen. Mir vor Wochen sagen alles OK und es hat keiner mal unter die Kappen geschaut. Da hätten sie gleich gesehen wo mein Schleifen und quitschen her kommt. Bekomme nächste Woche ein neues Radlager.

Ansonsten hab ich mal angerufen und das reklamiert. Da muss er mal mit dem Mechaniker reden, normal hat er alles gemacht.

Ich werde in Zukunft soweit es geht selber suchen und gezielt sagen was ich gerne gemacht haben möchte auf Garantie und dann gleich auf dem Hof vor Ort nach schauen ob alles so ist wie es sein soll. Sollte es sich nicht verbessern, werde ich halt mal nicht nach KL sondern nach KA fahren. Mal sehn wie die sich anstellen.

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Hat jemand vielleicht ein Foto, wie diese Kappen ausschaun...?...möchte da auch mal reinschaun...:)

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Wenn KA = Karlsruhe heißt, dann fahr nen Stück weiter. Fa Rinkert in Pforzheim. Lass die mal eine Kontrolle machen. Schau zu und genieße. Ich fahr dafür extra 1,5 Stunden einfach um die das machen zu lassen.
Die Späne könnten aber eher vom Mitnehmer kommen. Aus dem Radlager stammen die an der Stelle mal nicht.

Späne da drin geht mal gar nicht. Mühe geben ist nett. Aber leider die kleine Schwester von Schei**e.

Foto habe ich nicht. Aber schau mal auf Dein Rad. in der Mitte ist so ne grottenhäßliche Gummikappe drauf. Die kannst Du mit sanfter Gewalt abziehen. Da drunter ist die Verzahnung von Steckachse zu Mitnehmer. Öl oder Fett drauf. Ist nen philosophisches Thema was Du da drauf machst...

Pat

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Werd mir das mal anschaun...sollte ich sie nicht finden meld ich mich wieder;)....Danke:)

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hier die gewünschten Bilder von der Nabenkappe und dem dahinter. denke mal es hilft weiter.

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Fein, danke...:)