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keinen quatsch babbele ;). zu´s sind alufelgen die werden nicht zusammengebraten, mach 5 felgen sind gescheißte stahlfelgen die relativ fünfeckig sind und nur einen mäßigen rundlauf aufzeigen je nach dem wer gescheißt hat. mach 5 felgen würde ich nur direkt in england kaufen wo ich mir jede einzelne ansehen kann. die zu´s werden nach dem gießen spanend bearbeitet und laufen auch anständig, es gibt allerdings auch leute die probleme damit hatten. die mach felgen sind wohl auch eher für den wettbewerb gedacht als für die strasse.
Originale Beadlock in 16", 8J !!!, Lochkreis Defender sind innerhalb der nächsten 3 Monate lieferbar.
Quelle:
- Nakadingsda
- 4ward4x4
Info bekommen: letzte Woche.
Ich selber habe die bisherigen 7J Beadlock in Original mit 285er Reifen. Auch kein Problem. Kann eingetragen werden. Ist zwar Sondergutachten, geht aber. Termin die nächsten 2 Wochen bei dem, bei dem ich die Reifen gekauft hab.
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
es geht aber doch um die mach 5 felge und nicht um andere ;). die sind, zumindestens die normalen mach 5, bei einem wohlwollenden prüfer "eintragungsfähig" - ich kenne jemanden der die dinger eingetragen hat.
richtig. Die, die ich drauf hab in 8" für Defender. Hutchinson will die mit Zulassung innerhalb der nächsten 3 Monate auf dem Markt haben um die 265er und 285er Reifen vernünftig zu verwenden.
Preis wohl so wie die 7"+ ca 20-30€...
Aussage letzte Woche vom Generalimporteur 4ward4x4 und vom Nakischen.
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richtig. Die, die ich drauf hab in 8" für Defender. Hutchinson will die mit Zulassung innerhalb der nächsten 3 Monate auf dem Markt haben um die 265er und 285er Reifen vernünftig zu verwenden.
Preis wohl so wie die 7"+ ca 20-30€...
Aussage letzte Woche vom Generalimporteur 4ward4x4 und vom Nakischen.
Sind wir mal gespannt.
Pat
Das sind aber nicht die hier nachgefragten Mach5-Felgen.
Noep, davon hatte Feuerstein auch nicht gesprochen. Der kennt meine Felgen ja.
Aber um das jetzt abzukürzen:
Hab vorhin nochmal nachgehakt bzzgl der 8" Beadlock Original. Sind immer noch beim TÜV. Laut Hutchinson mittlerweile frühestens Herbst/Winter verfügbar. UUUUUUND: Die Dinger sind sauschwer und nicht wirklich für den Defender vernünftig. Pro Felge 25+kg... Die normalen Hutchinson wiegen schon 19,5 kg. Und das ist auch für mein Gefühl mit M/T's die Grenze. Der Begriff unbeschleunigte Masse wird da langsam heftig.
Pat
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Ok, aber dem Threatersteller hat außer Gisli noch keiner eine Antwort gegeben...
@WinniePooh: die Felgen waren bis vor zwei Jahren häufig recht fragwürdiger Rundlauf-Qualität. Dann sollte es seitens des Herstellers zu neuen Fertigungsverrfahren kommen, u. a. zugunsten des Rundlaufs. Ob es wirklich eine Besserung gab, kann ich nicht beurteilen, weil ich das Thema nicht weiter verfolgt hatte.
Eingetragen bekommst Du die Felgen hierzulande nur über Einzelabnahme. Es gab zwar mal ein gefälschtes Gutachten, das durch einen windigen Händler in Umlauf gebracht wurde. Beides (Händler wie auch Gutachten) wurden aber irgend wann aus dem Verkehr gezogen.
Für den Wettbewerb werden die Felgen zumindest auf der Insel gerne genommen- also wirklich schlecht können sie demnach nicht sein. Hersteller ist übrigens MjLee.
das problem sind die eingeschweißten speichen. jerder der mal geschweißt hat weis dass eine s.naht zieht, da die schweißnähte recht massiv sind wird die felge fünfeckig. mit einem reifen sieht man das nur wenig, ich habe die felgen in billing in allen dareichungsformen gesehen und "nackt" sieht man den effekt sehr gut und deutlich. das bekommt man auch nicht gerichtet.
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