Bin gerade wieder in Lima von meiner Rundreise von 5 Wochen (alleine ohne Begleitung) Peru-Bolivien-Brasilien-Peru angekommen. Machte insgesammt über 5'500km mit Pässen bis 4900müM und schlimmen Pisten vom Hochland-Yungas-Pampa-Urwald.

Auf der ganzen Reise musste ich > ihr lest richtig, keine relevante Schraube anziehen oder etwas reprieren!! Machte auch keinen Oel oder Luftfilterwechsel! Muss zu Hause ja noch etwas zum Schrauben haben.... besser als in den Ferien!

Der Motor ist im Originalzustand, kein Chiptuning usw. Originalfarwerk ausser Reifen. Kein ABS, aber Klima!

Der Motor schluckte allen Bolivien Diesel, kaltstart auf über 3800müM bei ca. 2°C mit Rauch, aber problemlos.
Auch auf 4900müM spürte ich keinen beinträchtigenden Leistungsverlust, hatte immer genuegend Power um die nachste Kurve in Angriff zu nehmen.

Mitlerweile habe ich 33'800km (Jahrgang 2007!) und ausser Oelwannentausch und Filzdichtung zu Handbremse (Rückrufaktion) wurde nichts gemacht oder ist bis heute nichts defekt gewesen. Über Türdichtungen usw. äussere ich mich nicht..da nicht relevant bei einem Landi, ansonste kaufe einen Toyo...

Als Eratzteile nahm ich eine Vaquumpumpe, Keilriemen, Radlagersatz, Filtersatz mit. Aber wie gesagt, alles ist noch schön verpackt und das ist auch gut so.
Werkzeug usw. hatte ich natürlich auch massenhaft an Bord.....

Also, für alle die ein preislich attraktives Reisefahrzeug wollen, der Landi 2.4l (ohne Kat) ist geeignet!

Meine Landi fährt ab Samstag im Container wieder in die Schweiz und ich freue mich auf die nächste Resie.