AW: AHK nachträglich

Ich habe die Original-AHK(abnehmbar) von LR nachträglich anbauen lassen, Kosten deutlich unter 1.000 Euro inkl. Montage etc.. Mit Montagekosten wird der Unterscheid nicht so groß sein zu den Preisbrechern....

Die Original-AHK macht einen hochwertigen Eindruck, insbesondere das Abnehmen geht sehr einfach. (Nicht zu vergleichen mit der Katastrophen-AHK von meinem FL1. Die war auch Original-LR und hat sich ständig verkantet, so dass LR sie mit dem Hammer lösen musste. )

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@ Streety
Die von unten steckbare sind interessant aus ( http://www.ahk-preisbrecher.de/2003/...get=ahktop.htm ), wenn man da nichts an der Heckschürze verändern (absägen...) muss und der Elektrosatz dann auch noch abklappbar ist, (dann sieht man nichts von der AHK wenn nicht montiert) werde ich mir die auch anbauen.


@ minimops
Die AHK kosten zwischen 200 und 360€, dann wären das 640 - 800€ :o:o:o für die Montage!?, wer das bezahlt ist selber schuld.

Bei meinem Sharan habe ich keine 100€ für die Montage (inkl. Freischaltung) bezahlt.

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Die Original-AHK kostet sicherlich nicht 200-360 Euro...

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@ minimops

Du schriebst

"...Mit Montagekosten wird der Unterscheid nicht so groß sein zu den Preisbrechern..."

nicht ich!

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@minimops
Die günstigste (abnehmbare) Lösung kostet mit E-Satz 240€, montieren will ich selbst. Da sehe ich schon einen sportlichen Unterschied zu 1.000€. Qualität mag von LR besser sein, ich brauch das Teil nur gelegentlich. Hauptsache, es hält.

@grcf
Ich werde es mit der 160€-Lösung probieren. Ob bei der von unten steckbaren wirklich nichts ausgeschnitten werden muss, wage ich zu bezweifeln. Das Foto auf der Seite ist fürn A... Die von unten steckbare Bosal-AHK bei Rameder benötigt auch einen Ausschnitt.

Wenn hier im Forum nicht schon mehrfach (positiv) von AHK-PB die Rede gewesen wär, hätte ich die Seite links liegen lassen. Neben dem miesen Design der Seite kaum vernünftige Informationen. Auf die Frage (telefonisch UND per Mail), wo denn nun der Unterschied zwischen den beiden horizontal steckbaren AHK ist und welche sie empfehlen würden, kam die Antwort: Hersteller, Preis und Anhängerlast unterschiedlich, aber gleiche Qualität. Bilder und Montageanleitung sind vorab nicht zu bekommen.
Wenn der unschlagbare Preis nicht wär...
Werde wohl die 162€-AHK + E-Satz nehmen und hier berichten.

Gruß
Streety

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Dann mal viel Erfolg :-)

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Also meine ist auch von AHK Preisbrecher, von unten steckbar. Die Marke hab ich grad nicht im Kopf.
Nen Ausschnitt in der Stossstange muss in jedem Fall gemacht werden. So wie ich mich daran erinnere als ich das Ding montiert hab wäre da konstruktionsbedingt überhaupt kein Platz ne AHK ohne Ausschnitt rausgucken zu lassen. Berichtigt mich wenn ich falsch liege. Halten tut das Ding super, habe öfters Lasten nahe an oder etwas über den zwei Tonnen die wir ziehen dürfen, bisher ist da alles in Ordnung. Und wenn man ab und zu mal ein wenig WD40 spendiert geht die auch ohne Probleme rein und raus.

Bezahlt hab ich incl E-Satz ca. 400€, Plus 10€ für ne Stunde Hebebühne ;)

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Ja, auch meine abnehmbare original Kupplung brauchte kleinen Ausschnitt.
Bin sehr zufrieden, ist super lackiert und alles passt wie angegossen.
Orginal ist orginal, mit sowas spart man nicht, würde sie aber nicht selber montieren wollen...

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Genau, weil ORIGINAL einfach am besten ist teilt sich auch Land Rover mit Chevrolet den letzten Platz beim ADAC-Ranking im Punkt Qualität (aktuelle Ausgabe).


Die AHK kommt immer von einem Zukieferer und der wird gewechselt wie die Unterhose, wenn z. B. der Preis nicht stimmt dann wird ein anderer genommen.


Bei LR ist Qualität sicherlich nicht das oberste Gebot.

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Und von wegen Sicherheit: Sicher und getestet sind die alle, sonst würden sie keine ABE bekommen.

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Auch wenn ich Defender fahre, aber es ist völliger Quatsch, dass die original nLR Kupplungen qualitativ besser sind wie die aus dem Zubehör (bis auf wenige Billigdinger vll.).
Der größte Unterschied ist der Preis.
Originalteile sind nur wesentlich teurer.
Meine verstellbare AHL von DB kostete weniger wie die Hälfte der Originalen und die Originale wäre auch von ................
ja, genau DB gewesen.

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So, erste Rückmeldung:
Kupplung montiert, einziges Problem: bei der rechten Halterung stimmte der Abstand zweier aufgeschweißter Muttern nicht mit dem der Bohrungen im Landy überein. Musste ein Gewinde aufbohren (10,5 stat M10) und längere Schraube mit Mutter verwenden. Ob das nun an der preiswerten Ausführung oder ungünstiger Toleranzen bei Landy und AHK liegt - keine Ahnung.

Soweit aber kein großes Problem.

ABER: dieser Elektrosatz (bei AHK-Preisbrecher als "spez." bezeichnet) ist ein universeller, die Kabel müssen einzeln angeklemmt werden. Die Anleitung dazu ist ein Witz: (Sinngemäß:) "Gelbes Kabel an Kabel des Blinkers, blaues an Rücklicht" etc.
Da ich Hobbyschrauber nicht weiß, welche Kabel in den Strängen welche Lämpchen betätigen, und nichts riskieren wollte, ist der E-Satz wieder zurückgegangen. Im Telefonat bot man mir dann auch einen fahrzeugspezifischen E-Satz von Jaeger an 30€ mehr), der nicht auf der Web-Seite angeboten wird. Hab ich bestellt und berichte bald wieder.

Gruß
Streety

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Hei Streety, ich habe damal den fahrzeugspezifischen Kabelsatz verarbeitet- keine Probleme :-)

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SO, fertig. Mit dem Jaeger E-Satz null problemo. Scotty, vielen Dank, ohne deine Schraubertips hätte ich für den Stoßfänger deutlich länger gebraucht.
Bin an die inneren 4 Schrauben übrigens von innen durch den Lampenkasten drangekommen, abgesägter 10er Maul- und 10er Ratschenringschlüssel mussten dann aber schon sein.

Lampen gehn alle auch ohne LR-Freischaltung, wird auch in den Armaturen angezeigt.

Gruß
Streety