Wenn man genug Platz für die Räder hat, ists wohl kein Problem.
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Felge & Reifen & Schläuche
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AW: Felge & Reifen & Schläuche
Zitat von Ninety Beitrag anzeigenAuf die 5.5F x16 ET33 dürfen nur 750R16, auf die 5.5J x16 ET33 durften früher auch mal 235er Reifen aufgezogen werden (gab mal ein Mayerosch Gutachten dafür) - es gibt aber inzwischen leider keine 235/85 Reifen mehr, die die Freigabe haben. Die 5.5F x16 ET 33 sind mW tube Felgen und das dürfen schwer werden dafür noch Schläuche zu bekommen - die Welt fährt inzwischen überwiegend tubeless. Ich würde mir einen Satz 6.5er Felgen besorgen und das alte Gerümpel entsorgen, macht nur Ärger wenn man liegenbleibt und keine Ersatzteile bekommt...
ANR4636 und ANR4635 werden IMMER mit Schlauch gefahren.
Schläuche sind kein Problem: Entweder in Berlin bei Reifen Helm in Spandau oder bei Reifen Ehrhardt in Braunschweig. Beides "meine" Reifenhändler für Montagen/Demontagen.
Beide sind LKW-Reifenhändler und können passende Schläuche problemlos ordern. Das Problem mit den ständigen Plattfüßen kommt daher, weil die Monteure zu dumm sind. Der Schlauch muss erstens das für die Felge passende Ventil haben und zweitens muss der Schlauch bei der Montage mit ausreichend Talkum eingepudert werden, damit sich der Schlauch auf dem Schlauchlos-Reifen, der ja meist innen aufgerauht ist, nicht durchscheuert.
Man darf natürlich auch nicht immer nach der Geiz-ist-Geil-Devise verfahren. Ein 15,- EURO-Schlauch taugt natürlich nichts. Ein Michelin oder Conti-Schlauch hält dann eben 10 Jahre, kostet aber eben mal 25,- EURO das Stück.
Wie sagte Oma immer: Isses was, kostet´s was.
Schönen Gruß aus Berlin,
Lothar
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Mitglied
- 17.10.2006
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- 90er Td5 Bj 2003, dahinter neuerdings ein Dethleffs Tourist HD 460 V, höhergelegt
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AW: Felge & Reifen & Schläuche
Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigenWenn man genug Platz für die Räder hat, ists wohl kein Problem.
Wenn ich den Dicken unter 1,90 m bekomme, kann ich für den gleichen Preis nen Zeltanhänger mitnehmen, den sonst ein Solo-Defender bis 2,50 m Höhe kosten würde. Im Anhänger sollten doch vier "kleine" Räder mit unterzubringen sein...
Aber wie gesagt, ich rechne noch.
Und an andere, nur um´s nochmal konkret auszudrücken: Ich beabsichtige die Schlauchfelgen nur für die Fahrt auf, an Bord und runter vonner Fähre zu nutzen, nix mit öffentlichem Straßenraum und höheren Geschwindigkeiten...
Gruß, der FegerOhne Navi unterwegs :-(
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Ninety
AW: Felge & Reifen & Schläuche
Zitat von Landylothar Beitrag anzeigenANR4636 und ANR4635 werden IMMER mit Schlauch gefahren.
ANR4635 ist eine RR Classic tubed Felge 6,0Jx16ET33, zwar korrekt mit Schlauch aber keine 5,5.
ANR4636 ist die 5,5J16ET33 tubed Standardfelge für den Defender.
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AW: Felge & Reifen & Schläuche
Frage zur felge 4636
1) die felge 4636
hab ich auf meiner serie mit schlauch und dazu passenden schlauch reifen (das war so original)
2) ebenfalls felge 4636
hab ich von einem defender 90td5 geerbt,
dort sind aber (original) schlauchlosreifen aufgezogen ???
gab es von der felgen zwei versionen, (tube oder tubeless??)
oder haben die schlauchlosreifen ab werk für die standartfelge 4636
einen schlauch bekommen??
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AW: Felge & Reifen & Schläuche
Hallo Gustel,
ja, die ANR4636 wird, auch wenn die Reifen als "tubeless" bezeichnet sind, IMMER mit Schlauch versehen, da diese Felge innen KEINEN Hump hat.
Ein Reifen ohne Schlauch würde also von der Felge springen, bzw. keinen Halt auf Ihr finden.
Tubeless Reifen heißt: Der Reifen ist innen rauh, dann müssen es eben besonders strapazierfähige Schläuche sein und kein Billig-Zeugs für 15,- EURO/Stück.
Lothar
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