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Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

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    #1

    Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

    Hallo zusammen,

    Vadda hat nen RangeRover Vogue. Schlüsselnummer 316. 3.9l V8 Maschine.
    Ist gestern während der Fahrt liegen geblieben. Fehler war schnell gefunden. Aus der Lichtmaschine kommen nur noch 6-7V raus...

    Also muss Ersatz her. Hat jemand nen Tipp? Tut´s jede Lichtmaschine vom Schrotti? Irgendwas bestimmtes? Kohlestifte selbst tauschen?

    Bin um jeden Tipp dankbar.

    Viele Grüße
    Stichworte: -
    #2
    AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

    Hi Berti,
    bestell in England ne neue.
    Ich weiß nicht, ob ich hier die Adresse von P...spares posten darf,
    aber da kaufst du am günstigsten.
    Gruß Ede

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      #3
      AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

      natuerlich darf man hier adressen posten, es geht ja ums helfen, nicht ums Werbung machen.
      Allerdings sind 149 Pfund auch keine Pappenstiel. Ich habe in meinen 1995er RRC einfach die LiMa des Teilespenders Discovery1 eingebaut. Passt und arbeitet bestens.

      was bei aelteren RRC alles passt, weiss ich nicht

      Gruss, Chris

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        #4
        AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

        Also der RRC ist Bj.94 und es geht möglichst darum, die Kiste heute wieder auf die Straße zu bringen, weil sie jeden Tag gebraucht wird!

        Also Versand aus England usw scheidet leider aus.
        Mein erster Tipp wäre, Kohlestifte selbst tauschen. Da ja noch Saft raus kommt, denke ich nicht, dass der Regler defekt ist.
        Oder wenn mir jemand sagen könnte, ob die Halterungen "Standard" sind und ich "jede beliebige Bosch" LiMa einbauen kann.
        Ich kann leider nicht selbst gucken, da ich heute den ganzen Tag im Büro sitze und die Diagnose via ADAC bekommen habe und mich jetzt um ne neue LiMa kümmern darf...

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          #5
          AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

          Es gibt genug Teilehändler in D. die Dir das bis morgen liefern können - nur als Beispiel von vielen z.B.:
          http://www.land-rover-ersatzteile.de/

          lg. flo

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            #6
            AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

            O.o 300 Taler für ne neue Lichtmaschine??? Ne, danke ;)

            Das geht günstiger!

            Hat schonmal jemand die Kohlestifte getauscht? Is das einfach? Sinds überhaupt die Kohlestifte, wenn nur 6-7V raus kommen?

            Oder hat jemand ne Bosch Teilenummer für mich? Oder die Spezifikationen der Lichtmaschine? Ich kann leider (noch) nicht nachgucken. :(

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              #7
              AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

              Scha in die Bucht, stehen immer wieder welche
              Wo wir nich Wissen welches Teil Du verbaut hast, wirds mit der Hilfe schwieriger.
              Stell doch mal ne Anzeige hier ein wenns so brennt :-0
              besa mi culo:mi

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                #8
                AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                ob jemand meinen Link angeklickt hat?
                Laut Paddock duerfte es der A127/100 sein....

                um es wie Oijoijoij zu sagen: Gewaehrlose Gruesse, Chris

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                  #9
                  AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                  @Chris; Womöglich sollte der TS herbei eilen wollen und klären welche LiMa tatsächlich verbaut ist falls Teile erwünscht sind.
                  Ansonsten ist dein Link sehr wohl legitim :-)
                  besa mi culo:mi

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                    #10
                    AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                    Sooo....
                    LiMa eben ausgebaut.
                    Ist eine MagnettiMarelli A127-100. Die Vermutungen waren also richtig.

                    Kohlestifte lohnen sich glaub ich nicht, weil die Lager auch schon hörbar ächzen...

                    Also muss irgendwie Ersatz her. Gibt´s Baugleiche Modelle? Mein Schrotti hatte schon zu, aber ich geh mal davon aus, dass dieses Modell eher nicht so oft beim Schrotti zu finden ist, oder?

                    Danke schonmal für Eure Hilfe!

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                      #11
                      AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                      ...ich gebs auf... und ja, auch ich bin ein fauler Sack

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                        #12
                        AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                        fwd, 05507/847, was nutzen Gebruchtteile wenn man sie nicht kriegt. Wenn der Wagen so dringend auf die Strasse muss und zuverlässig sein soll, kauf ne Neue. Im Zweifel auch China"qualität" von Craddock, Paddock und Co. Auch an vielen Traktoren gibts passende. Landmaschinenhandel! Es gibt einfach Teile, da tut man sich mit Altteilen nicht wirklich einen Gefallen.

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                          #13
                          AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                          Falls noch aktuell/von Interesse oder für die berühmte Foren-Suche:

                          Lucas/MagnettiMarelli LiMas sind in vielen europäischen Fordmodellen verbaut. Der Schrotti umme Ecke könnte durchaus für kurzfristigen Ersatz sorgen. Jedoch, wie thevet schon so schön schrieb, gibt es Teile, mit denen man sich als Gebrauchtteil einfach keinen Gefallen tut.

                          Cheers,
                          Outdoor Junkie, der sich erstmal weiter um seine Innenkotflügel kümmert...

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                            #14
                            AW: Lichtmaschine defekt - Woher Ersatz?

                            Frag mal hier nach: http://www.rover-memo.de/
                            Die Homepage ist nicht die aktuellste, aber mit einem Telefonat bekommst Du schnell geholfen. Uwe hat bestimmt 50 RRC auf dem Hof stehen. Da wird schon was dabei sein.
                            Grüße aus dem Odenwald

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                              #15
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                              An so einem Drehstrom Generator ist doch nichts wildes dran. Selbst die Lager sind nicht schwer zu wechseln. Der häufigste Fehler ist der Generatorregler und der ist mit 2 Schrauben hinten dran geschraubt.
                              Wenn die Kohlen daran zu kurz werden fangen die an zu hoppeln und der ständige Stromfluss ist nicht mehr gewährleistet. Zerlegen, Rotor raus, zwei Lager umgedrückt, den Kollektor leicht abgezogen, zusammen und hü! Wenn du mit einem Multimeter umgehen kannst, kannst du noch die 9 Dioden prüfen. Der pingelige nimmt noch ne Bürste und sprüht das Teil wieder frisch silber an...
                              Kosten = unter Hundert Euro.
                              was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                              Schaf lügt !

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