AW: Öl Ansaugkrümmer

es darf gar kein Öl dort tropfen. Erst recht nicht bei nem 2010er Defender.

Pat

AW: Öl Ansaugkrümmer

Normalerweise geht die Motorentlüftung samt Ölnebel ungefiltert in die Saugseite des T-Laders. Der treibt es weiter durch den gesamten Saugtrakt incl. LLK.
Wenn dort kein Öl wäre, dann würde ich mir Gedanken machen. ;)

Du schreibst "eine Menge Öl". Bliebe zu definieren wieviel Öl es wirklich ist. Es kann ja nur Motoröl sein. Kannst Du den Ölverlust in Litern pro tausend km beziffern?

Frage: wird beim TD4 der Ölnebel herausgefiltert?

AW: Öl Ansaugkrümmer

Eine kleine Menge Öl - eher ein feiner Öl-Nebel hat es da schon immer gegeben nach dem Wechsel der Dichtung war für ca. 5000km alles dicht und keine Probleme.

Nun nach dem Urlaub, wieder Ölaustritt begleitet von einem Pfeifen des Turbolader des Weiteren habe ich heute festgestellt, dass sich der Schlauch vom LLK zum Ansaugkrümmer zusammenzieht - Unterdruck im System?

Ölverbrauch liegt bei ca. 0.25l auf ca. 1000km, wobei der Geschmackstest mich zweifeln lässt dass es reines Öl ist ich würde mal eher dem Geschmack nach auf Kühlmittel tippen da liegt der "Verbrauch" bei ca. 0,5l auf 1000km - hier wurde aber bereits ein Drucktest durchgeführt ohne erkennbare Mängel.

AW: Öl Ansaugkrümmer

Ähm.... Deine Zylinderkopfdichtung ist im Eimer...

Meiner, MY 10, 86000 km. Ölverbrauch zwischen den 10.000er Intervallen ca 0,1 Liter gesamt. Wasser gar nichts.

Er darf kein Wasser verbrauchen. Allenfalls darf eine fast nicht feststellbare Menge an Wasserdampf entweichen wenn Du heftig Gelände fährst.

In den Schläuchen vom LLK zum Motor darf kein Unterdruck sein, da der Turbo da ja rein bläst.

Turbopfeifen zeigt auch eher Undichtigkeit. Wir haben ja kein waste gate mehr. Das ist ein VTG Lader. Eventuell hört man den leise sirren wenn er hoch dreht. Aber Pfeifen darf er nicht. Kontrollier da mal die Verschraubung. Die löst sich gerne.

@Zebulon: Der TD 4 filtert. In Fahrtrichtung rechts ist oben ein Behälter der das rausfiltert. Der ist weiter mit dem Turboschlauch verbunden.

Grüße
Pat

AW: Öl Ansaugkrümmer

@Pat
Danke für die Info. Den TD4 hab ich bisher nur von aussen gesehen.....

Ich gehe davon aus, das daß Fahrzeug des Themenstarters noch keine 100tkm auf der Uhr hat. So gesehen halte ich die Verbräuche an Wasser und Öl für zu hoch. Insbesondere sollte kein nennenswerter Wasserverbrauch auftreten.

AW: Öl Ansaugkrümmer

Ich hatte schon befürchtet, dass sich meine Zylinderkopfdichtung verabschiedet hat, naja bei 30.00km darf das schon mal passieren .

Ok ich fahr wahrscheinlich zu wenig und der Dicke nimmt mir das jetzt übel ;).

AW: Öl Ansaugkrümmer

Bei 30tkm wäre ein Ölverbrauch von 0,25L pro 10.000km realistischer.

AW: Öl Ansaugkrümmer

der wasserverbrauch könnte ja auch die ursache für eine defekte kopfdichtung sein.es reicht ja wenn irgeneine schelle nicht hundertprozentig abdichtet.und bis man merkt dass wasser fehlt,die meisten kontrollieren ja nicht regelmässig, kann es schon passiert sein.