Hallo,
kurz und knapp hier nun mein dringenster Wunsch an die Entwickler von Landrover:
Löst Euch von dem Irrweg, dass immer mehr elektronische Gängelung automatisch mehr Sicherheit schafft.
2 Beispiele von meinem Auto: meldet ein Motorsensor einen Wert, der nicht in seinem Toleranzbereich liegt, geht das Auto in den Schongang, um ihn vor Beschädigungen zu schützen. Blöd nur, wenn der Schongang bedeuten kann, bei einem Überholvorgang plötzlich einen extremen Leistungsverlust zu erleiden, der schnurstracks unfallverursachend wirken kann. Motor geschont, alles andere kaputt. Und besonders dämlich wird es, wenn es dann auch noch eine zu geringe Toleranz für Fehlalarme gibt. Bei mir steht es gegenwärtig 8:0 im Spiel zwischen Fehl- und echtem Alarm.
Nun zum 2. Beispiel der verzögerten Gasannahme nach Bremsvorgängen. Ziel hier auch: Schonung des Antriebsstranges vor Fehlbedienungen. Sprich niemand soll auf der Bremse stehend Gas geben können und dann nach dem Lösen der Bremsen, den Antriebsstrang schlagartig mit ein paar tausend Umdrehungen Motordrehzahl über fallen zu können.
Gut, ich kenne einen Idioten, der dass mit seinem Landcruiser 100 mal in Untersetzung ausprobiert udn prompt 2 Wellen angedreht hat. Aber erstens ist das ein Idiot udn wird es auch bleiben und zweitens ist das die Ausnahme während die Gefahrensituation: Auto nimmt kein Gas an, obwohl ich ganz dringen beschleunigen muss - deutlich häufiger auftritt.
Natürlich ist es sinnvoll, den Motor zu schützen. Aber dafür reicht in Fall fehlerhafter Sensorwerte oder eienr Fehlbedienung auch ein sehr eindeutiger Warnhinweis der z.B. immer dann anfängt hektisch zu blinken, wenn ich zu viel Leistung abfordere. So kann ich aber eine aktuelle Gefahrensituation noch vermeiden und mich dann in Ruhe um den Motor und seine Sensoren kümmern.
Also liebe Entwickler von Landrover: ESP, ABS alles toll und sinnvoll. Aber dies auf alle Elemente und Funktionen eines Autos übertragen zu wollen, ist in der jetzigen Form ein Irrweg und hat immer das Potential, mehr Unsicherheit, als Sicherheit zu schaffen.
Es geht hier nicht nur um das permanente Gefühl der nervigen Bevormundung, sondern um handfeste sicherheitsrelevante Fehlleistungen, die schon die Konstrukteure und nicht erst ein fehlerhaftes Zulieferteil dem Auto in die Wiege legten.
Landrover könnte die besten Autos der Welt bauen: wenn diese Elektroniksünden nicht existierten.
kurz und knapp hier nun mein dringenster Wunsch an die Entwickler von Landrover:
Löst Euch von dem Irrweg, dass immer mehr elektronische Gängelung automatisch mehr Sicherheit schafft.
2 Beispiele von meinem Auto: meldet ein Motorsensor einen Wert, der nicht in seinem Toleranzbereich liegt, geht das Auto in den Schongang, um ihn vor Beschädigungen zu schützen. Blöd nur, wenn der Schongang bedeuten kann, bei einem Überholvorgang plötzlich einen extremen Leistungsverlust zu erleiden, der schnurstracks unfallverursachend wirken kann. Motor geschont, alles andere kaputt. Und besonders dämlich wird es, wenn es dann auch noch eine zu geringe Toleranz für Fehlalarme gibt. Bei mir steht es gegenwärtig 8:0 im Spiel zwischen Fehl- und echtem Alarm.
Nun zum 2. Beispiel der verzögerten Gasannahme nach Bremsvorgängen. Ziel hier auch: Schonung des Antriebsstranges vor Fehlbedienungen. Sprich niemand soll auf der Bremse stehend Gas geben können und dann nach dem Lösen der Bremsen, den Antriebsstrang schlagartig mit ein paar tausend Umdrehungen Motordrehzahl über fallen zu können.
Gut, ich kenne einen Idioten, der dass mit seinem Landcruiser 100 mal in Untersetzung ausprobiert udn prompt 2 Wellen angedreht hat. Aber erstens ist das ein Idiot udn wird es auch bleiben und zweitens ist das die Ausnahme während die Gefahrensituation: Auto nimmt kein Gas an, obwohl ich ganz dringen beschleunigen muss - deutlich häufiger auftritt.
Natürlich ist es sinnvoll, den Motor zu schützen. Aber dafür reicht in Fall fehlerhafter Sensorwerte oder eienr Fehlbedienung auch ein sehr eindeutiger Warnhinweis der z.B. immer dann anfängt hektisch zu blinken, wenn ich zu viel Leistung abfordere. So kann ich aber eine aktuelle Gefahrensituation noch vermeiden und mich dann in Ruhe um den Motor und seine Sensoren kümmern.
Also liebe Entwickler von Landrover: ESP, ABS alles toll und sinnvoll. Aber dies auf alle Elemente und Funktionen eines Autos übertragen zu wollen, ist in der jetzigen Form ein Irrweg und hat immer das Potential, mehr Unsicherheit, als Sicherheit zu schaffen.
Es geht hier nicht nur um das permanente Gefühl der nervigen Bevormundung, sondern um handfeste sicherheitsrelevante Fehlleistungen, die schon die Konstrukteure und nicht erst ein fehlerhaftes Zulieferteil dem Auto in die Wiege legten.
Landrover könnte die besten Autos der Welt bauen: wenn diese Elektroniksünden nicht existierten.
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