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IMMER Niveauregulierung?

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    #1

    IMMER Niveauregulierung?

    Moin Mädels!

    Gaaanz langsam taste ich mich mal an unseren "neuen" RRC 'ran...und nach der Vorstellung ist HIER nun (endlich...hihi) meine erste von unendlich vielen Doofmannsfragen:

    In der aktuellen "AutoBildClassic" steht, dass der RRC serienmässig Niveauregulierung hat. DAS wiederum würde mich verwundern da der alte Knabe neulich als Umzugshelfer doch DEUTLICH in die Knie ging (und ab etwa Tempo 110KM/H nahezu unfahrbar war).
    Die Aussage mit der Niveauregulierung betrifft doch bestimmt nur die Luftfederfraktion, oder?

    Und wo wir gerade dabei sind: Die erwähnte "unfahrbarkeit" gerade in langgezogenen Kurven: Buchsen der Längslenker als Übeltäter zu vermuten?

    Würde mich über den einen oder anderen Tip freuen...

    Gruss aus dem Süden
    d-rek
    '91er - 3.9 - ZF 4-Gang-Automatic - SALLHAMM4HA
    Stichworte: -
    #2
    AW: IMMER Niveauregulierung?

    Hallo, Range ohne Luftfederung haben zentral an der Hinterachse eine Niveauregulierung - den Boge Hydromat. Bei Beladung pumpt er sich nach einigen hundert Metern Fahrt auf Ursprungsniveau. Nur dadurch konnte Rover das sagenhaft sanfte Fahrgefuehl mit soften Hinterachsfedern erreichen, ohne die Beladungsmoeglichkeit zu sehr einzuschraenken. Discoverys haben diese Teil nicht und sind hinten wesentlich haerter gefedert. Du kannst Dir aber ziemlich sicher sein, dass das Teil bei Dir nicht mehr funktioniert. Das Gas im Inneren bleibt da nicht bis in alle Ewigkeit. Es gibt ab und zu noch neue zu kaufen fuer nicht ganz geringes Geld, aber man muss sich immer vor Augen halten, dass die Ersatzteilpreise den urspruenglich fast 100 tsd DM Verkaufspreis entsprechen.

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      #3
      AW: IMMER Niveauregulierung?

      Einen Boge Hydromat hab ich noch zu viel. Neu. Nicht billig.
      Der RR von meiner Frau lag mit 700kg Steinen im Kofferraum auch satt auf den Anschlagsgummis. Liess sich aber noch erstaunlich gut fahren. Da lobe ich mir die Luftfederung in meinem, damit steht die Kiste immer gerade :-)
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: IMMER Niveauregulierung?

        Klasse...wenn der Kopf so leer ist wie bei mir...da ist genug Platz für "neues"

        Schon mal herzlichen Dank für die Infos! Da verstehe ich nun auch, warum der Kutter so "bescheiden" auf der Strasse rumlutschte...

        @ Ariane: Magst du mir (per PN?) deinen Preis verraten?

        Gruss aus dem Süden
        d-rek
        '91er - 3.9 - ZF 4-Gang-Automatic - SALLHAMM4HA

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          #5
          AW: IMMER Niveauregulierung?

          @ ariane
          du sag mal hab nen 4,2 Lsei mit luftfederung klar, hatte die auch nen boge hydromat serienmäßig drin????
          und hast du eventuell noch nen funtionierenden bi-chromatik innenspiegel rumliegen?????

          gruß marcus
          Landy fahren is kult und bleibt kult, basta

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            #6
            AW: IMMER Niveauregulierung?

            Luftfederung braucht keinen Hydromat und war immer ohne. Disco und Deffender hatten den auch nie. Der RR war halt immer ein wenig feiner :-)
            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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              #7
              AW: IMMER Niveauregulierung?

              Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
              Luftfederung braucht keinen Hydromat und war immer ohne. Disco und Deffender hatten den auch nie. Der RR war halt immer ein wenig feiner :-)
              nicht war..... auch der defender 110 ist mit hydromat geliefert, zimlich viel auch

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                #8
                AW: IMMER Niveauregulierung?

                Zitat von RogerB Beitrag anzeigen
                nicht war..... auch der defender 110 ist mit hydromat geliefert, zimlich viel auch
                Landypedia
                http://landypedia.de/index.php/Niveaulift_(Technik)

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                  #9
                  AW: IMMER Niveauregulierung?

                  Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
                  Luftfederung braucht keinen Hydromat und war immer ohne. Disco und Deffender hatten den auch nie. Der RR war halt immer ein wenig feiner :-)
                  ho ho Mädels,
                  nachfrage von mir:
                  habe vor nem guten jahr bei meim 93 4.2er LSEi die luftfederung durch schraube ersetzt - vergamment bälge raus - P38er Schrauben rein - den ganzen anderen (teilweise defekten) mist gecleant und gestrippt.
                  sprich Hydromat nicht vorhanden ?
                  merci

                  der bernhard

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                    #10
                    AW: IMMER Niveauregulierung?

                    nein, ein fahrzeug mit luftfeder hat kein Hydromat weil die farzeughöhe schin durch die luftfederung gleich gehalten wird.

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                      #11
                      AW: IMMER Niveauregulierung?

                      danke schonmal ..
                      - "lohnt" (sinnvoll ?) sich ein nachrüsten (siehe vorherige "nicht billig") wenn man nicht im lastbetrieb unterwegs ist (habe sogar die Hängerkupplung demontiert) ?
                      Bon weekend!
                      der Bernhard

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                        #12
                        AW: IMMER Niveauregulierung?

                        abhängig vom federn, härtere federn brauchen das weniger als weichere

                        Kommentar

                          #13
                          AW: IMMER Niveauregulierung?

                          Zitat von RogerB Beitrag anzeigen
                          abhängig vom federn, härtere federn brauchen das weniger als weichere
                          danke - dann lasse mern so wie er is - gelbe fast neue P38 scheinen recht gut zu passen.
                          2500 km frankreich im sommer waren kein problem und nicht unangenehm zum fahren.
                          hatte das gleiche thema wie im tread "drüber" (stahlfedern P38) und hatte dann irgenwann einfach keinen bock mehr ("wertsenkung" hin oder her) hab mit ventilblock
                          und peinlichst saubermachen angefangen und dann nochmal und nochmal ...

                          höhensensoren kessel kompr. ventilblock sind jetzt eh schon draussen und inner grossen kiste - zu verschenken - wer will ?

                          der bernhard

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                            #14
                            AW: IMMER Niveauregulierung?

                            hast ne PN

                            Grüsse, Norbert

                            Kommentar

                              #15
                              AW: IMMER Niveauregulierung?

                              daß die Boge-Niveaudingens mit der Zeit kaputt gehen, ist bestimmt der häufigste Fall. Ist das Fahrzeug aber höhergelegt, kann´s sein, daß deswegen die Pumpmechanik im inneren nicht richtig "steht" und nicht arbeiten kann. Ich hab´ das Bogebein gar nicht lang genug gefahren, um die Funktion bestimmen zu können. Stattdessen gleich auf Disco1-HD-Federn gewechselt (die mit den zwei verschiedenen Windungssteigungen, also progressive Federn (Sagt man dazu so, oder?)).
                              __________________________________________
                              RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                              Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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