AW: Motorleistung reduziert beim 3L Diesel

Kurzes Update....

Gestern Abend mal wieder die vertraute Anzeige ..... Motorleistung reduziert...... Nach Aussage der Werkstatt hatten die schon mehr Anrufe ... soll an der KÄLTE liegen ... und das bei nur -4 Grad.....

Was macht man im Winter ?

Leihwagen ?

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Werkstatt?

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+1

Minus 6 Grad. 3.0 TDV6 MJ 2012. Kommt bei starkem Beschleunigen, wenn man sich für mehr als ein...zwei Sekunden in den Bereich über 2400 U/min begiebt, wo der zweite Turbolader zugeschaltet werden sollte.
Meiner schreibt dabei jedes mal P3201 (unbekannt). Teilweise noch einen zweiten P0235 (Problem AGR/Ladedruck/Turbobank A). Manchmal zuvor akustisch untermalt mit zwitschernden Strömungsgeräuschen. Vermutlich Problem mit dem Zuschaltventil des Sekundärturbos. Aber die Bestätigung durch die Werkstatt steht noch aus.

Was man da macht? Auf jeden Fall ein Diagnosegerät dabei haben, mit dem man auf dem nächsten Parkplatz den Fehlerspeicher löschen kann. Und sich fragen, warum dieses nicht ab Werk schon in der Aufpreisliste bestellbar ist? Ist auf jeden Fall das wichtigste Extra, das man bei diesem Auto kaufen sollte.
Und sich an der verschneiten Landschaft freuen, die man beim Tanken, und beim Fehlerlöschen geniessen kann...

Ist schon ein Trauerspiel, daß LR nach unzähligen Problemen in diesem Bereich hier seit Jahren überhaupt nicht weiter kommt. Erst die kreppierenden Drucksensoren beim Td5, dann die defekten AGR beim 2.7 TDV6, jetzt ein Blumenstrauß von Problemstellen beim Bi-Turbo.

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Und übrigens nicht nur im Winter: Hatte auch im Sommer schon "Motorleistung reduziert". Damals nach Aussage des Freundlichen, den ich damit unterwegs aufsuchen mußte, eine abgerutschte Gummischlauch-Druckmeßleitung. Unter Umständen sogar bereits ab Werk nicht montiert gewesen.

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Hallo zusammen,

nach insgesamt 6 Wochen Werkstatt und kurz vor der Rückgabe des Autos (nicht vergessen EZ 10/2012) scheint mal wieder die volle Motorleistung zur Verfügung zu stehen......

Mittlerweile ersetzt (in Etappen).

3 AGR Ventile (sicherheitshalber eines doppelt) - das sind ja auch mittlerweile wassergekühlte Wunderwerke der Technik mit eigener Sensorik und was auch immer noch.....

Ansaugbrücke komplett

Verkabelung im Motorraum

Allerdings hatten wir in D´dorf auch +5 Grad - und meistens hatte ich die Probleme bei Kälte..... ich bin jetzt bei -8 Grad in der Nähe des Schwarzwaldes und gespannt auf morgen früh.....

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nachdem ich im Sommer 2012 - 3mal !!!!- auf der Fahrt in den Urlaub ( Gesamtfahrzeit 4 Tage bis in die Toskana; ab Lugano mit Leihwagen ) liegengeblieben bin, besonders spannend war es kurz nach dem Gotthard-Tunnel , habe ich meinen Dico 4 nun verkauft. Übrigens, soll es bei mir auch ein losgelöster Unterdruckschlauch gewesen sein. Als ich aber das rep. Auto nach dem Urlaub 1 Woche gefahren habe, wieder " Motorleistung reduziert " Daraufhin wurde bei M... in D...... das Turboladerstellglied ??? gewechselt. Dann war Ruhe. Nun kamen aber kleine elektr. Fehler im Radio etc. Da mir nach 60 000 km Angst und Bange vor dem nächsten Auslandsurlaub mit unserm Hund ( Leonberger-Rüde ca. 75 Kg ) wurde, habe ich mich , auch wenn es keine leichte Entscheidung war, umorientiert. Es ist nun wieder ein Pajero, von dem ich vor dem Landy 4 Stück problemlos gefahren habe. Ich hoffe , dass Nr. 5 ebenso zuverlässig ist. Allen Landy-Fahrern alles Gute!!

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ich kann das verstehen.
Eine schöne Zeit und alles gute.

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Ui, da war auch viel Pech dabei wenn man andere Erfahrungen so liest. Aber gute Fahrt und viel Spaß mit dem Wichser ;-)

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Oh, ein Spanier ???:kl
Wenn ich brav bleibe, darf ich dann bei Euch weiterlesen ?
Gruß