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Na Super,
heute hat es mich erwischt. Minus 2 Grad und die Karre schringt nicht an, da Batterie leer.
Vorrausgegangen waren einige Kurzfahrten auf nahe gelegenen Baustellen. So ca. 5 x Starten
innerhalb 1,5 Stunden und pro Tour ca. 2-3km Weg.
Erinnert mich an meinen ersten Freeländer, der ging wenigstens erst bei -10 Grad nicht.
Ist das ein Reklamationsgrund bei einem 8 Monate alten Auto?
Nicht ist geiler wie ein Auto, wo man nicht weiss, ob es morgens um 6 anspringt.
Gruss
Michael
PS: Die Frage mit der Reklamation war ernst gemeint!
Hallo Michael,
bei allem Ärger von dir den ich gut verstehen kann , kann das durchaus schon mal vorkommen das man eine defekte Batterie erwischt hat.... aber du solltest doch eine Mobilitätsgarantie haben , die musste ich auch schon mal nutzen - binnen von 30 Minuten hat man mir einen Leihwagen hingestellt und der Ärger war verflogen.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
30 Minuten dürfte wohl kaum zu toppen sein. In der Regel wird es wohl einige Stunden dauern.
Da hab ich einen Mitarbeiter von mir mit 'nem Überbrückungskabel etwas schneller da.
Jetzt hab ich mal darüber nachgedacht, die Batterie über die Bordsteckdose über Nacht zu laden.
Als Motorradfahrer habe ich hier den ProCharger von Motorrad Loius. Ein ziemlich aufwendiges Ladegerät
mit der Möglichkeit einen Stecker für Zigaretten- oder Bordsteckedose anzuschliessen. Ist das Problematisch
und hat das schon mal jemand über einen längeren Zeitraum gemacht?
Das Laden über die 12V Steckdosen geht nicht. Die sind so eingestellt; leider verstehe ich den Grund nicht dafür. Nun denn...
Nachdem sich meine Innenbeleuchtung schon ein paar mal selbständig gemacht hat, schliesse ich ihn immer ab, auch in der Garage. Seither ist das Thema erledigt.
Wobei ich sagen muss, dass meine Batterie einen Zellenbruch hatte und deshalb noch schwächer war, als sie schon ist.
Jetzt hab ich mal darüber nachgedacht, die Batterie über die Bordsteckdose über Nacht zu laden.
Mache ich regelmässig wenn es sehr kalt ist wegen Kurzstrecken, Standheizung....
An einem der Audis habe ich eine Steckdose auf Dauerstrom umgerüstet, am RRS habe ich vorne einen CTEK-Ladegerätanschluss mit Anzeige verbaut.
Vorteil: Auto kann geschlossen bleiben.
Ausserdem wird beim nächsten Werkstattermin im RRS noch eine Dauerstromsteckdose im Kofferraum eingebaut für den Kühlschrank und zum Laden im Sommer in der Garage, wenn er länger steht.
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