AW: RR Sport Xenon defekt

also beim D3 geht das selber ohne größere probleme
die meinen wohl den ganzen scheinwerfer tauschen zu müssen.
das auswechseln der birne geht in 10 min vonstatten.

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mal ins handbuch geschaut?

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XBI000030 LR Ersatzteilnummer
PHILIPS D2S 35W 85122 Standard Xenon Brenner

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1000euro? Ich mache es für 500 inkl Material und Anreise;)
Brenner wechseln ist simple. Im Handbuch steht zwar man soll es nicht selbst machen aber ist trotzdem beschrieben wie es geht. Ne Sache von 10min. Kühlergrill ab. Scheinwerfer raus. Stecker ab. Brenner wechseln. Alles wieder zusammen machen. Fertig.

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sag ich doch

den brenner halt nicht mit fettfinger anfassen, mit tuch arbeiten !

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Schutzbrille mach sich auch gut wenn so ein Ding hochgeht macht es mächtig Badabum.

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Ist zwar OT, aber schreibe es trotzdem:

70.000 km für Xenon ist aber verdammt wenig. Hast du die Leuchten permanent ein, oder schalten sie sich bei Bedarf ein/schaltest Du sie bei Bedarf ein?
Ich habe eine beim RRS BJ2006 auf permanent ein. Die leuchten jetzt schon seit 170000km einwandfrei.
Für Xenon wird ja auch empfohlen, sie so wenig wie möglich einzuschalten.

MAG

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iss klar 1000,- Euro...???? Macht der Freundliche für 200,- . Wenn Geiz geil ist kaufste hier: http://www.ebay.de/itm/2-Xenon-Brenn...-/150548116796 und machst das selber.

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AAAArgh :D wenns Dunkel wird macht man halt das Licht an, ob es jetzt ein Tunnel oder Dämmerung ist. :D:D
So ein Spruch hab ich schonmal gehört "Ich machs Licht nicht an weil die Birnen zu teuer sind"


Wenn die Birnen schlecht werden, so ca bei 100 000 km findet eine Farbverschiebung in Richtung Blau statt......was dann immer schlimmer wird. Wenn das Licht Gelb-Bräunlich wird geht meißtens der Trafo kaputt.

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Das einzige was den Brennern nichtz zuträglich ist, und vielleicht die Lebensdauer verringert, ist vielleicht wenn man "Schweden" im Licht programmiert hat und viel Motor aus Motor an hat...

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Ich hab da was gelesen in der GA des IID-Tools: was bedeutet das genau ??

Gruss S.

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Hallo,
aus WHB

Tagfahrlicht (DRL)
Als Tagfahrlicht (DRL) werden die Abblendlichtscheinwerfer eingesetzt, die permanent eingeschaltet sind, wenn das
Fahrzeug gefahren wird. DRL wird in einer Reihe von Märkten eingesetzt, wobei diese Märkte von zwei Systemen abgedeckt
werden.
DRL FÜR KANADA
Als DRL für diesen Markt werden die Abblendlichtscheinwerfer eingesetzt. Die Seitenleuchten und die Kennzeichenleuchten
sind eingeschaltet, aber die Beleuchtung des Kombiinstruments ist ausgeschaltet. Das DRL ist aktiv, wenn die folgenden
Parameter erfüllt werden:
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist die Handbremse gelöst bzw. bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist nicht
PARK gewählt.
Der Zündschalter befindet sich in der Zündstellung (II).
Die Zentralelektrikbox empfängt ein Signal, dass der Motor läuft.
Der Lichtschalter befindet sich in der Stellung Aus oder Seitenleuchten.
BEACHTE:
Wenn der Lichtschalter auf Scheinwerfer gestellt wird, führt dies zur Abschaltung des DRL, und die
Begrenzungsleuchten und die Scheinwerfer werden normal wirksam.
BEACHTE:
Das dynamische Kurvenlicht (AFS) (falls vorgesehen) steht bei eingeschaltetem DRL nicht zur Verfügung.
BEACHTE:
Bei aktiviertem DRL funktioniert die Lichthupe mit dem Mehrfunktionsschalter links an der Lenksäule normal. Der
Fernlichtfunktion am linken Lenksäulenhebel wird unwirksam.
Wird bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe die Handbremse betätigt oder bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe der Wählhebel
in die Stellung PARK bewegt, wird das DRL ausgeschaltet. Dadurch soll das Entladen der Batterie, wenn der Motor bei
kalter Witterung über längere Zeit im Leerlauf läuft, reduziert werden. Die normale DRL-Funktionalität wird wiederhergestellt,
wenn die Handbremse gelöst bzw. der Wählhebel aus der Stellung PARK bewegt wird.
DRL FÜR DÄNEMARK, NIEDERLANDE, NORWEGEN, SCHWEDEN, FINNLAND &
POLEN
Als DRL für diese Märkte werden die Abblendlichtscheinwerfer eingesetzt. Die Seitenleuchten und die Kennzeichenleuchten
sind eingeschaltet, aber die Beleuchtung des Kombiinstruments ist ausgeschaltet. Das DRL ist aktiv, wenn die folgenden
Parameter erfüllt werden:
Der Zündschalter befindet sich in der Zündstellung (II).
Die Zentralelektrikbox empfängt ein Signal, dass der Motor läuft.
Der Lichtschalter befindet sich in der Stellung Aus.
BEACHTE:
Bei aktiviertem DRL funktioniert die Lichthupe mit dem Mehrfunktionsschalter links an der Lenksäule normal. Der
Fernlichtfunktion am linken Lenksäulenhebel wird unwirksam.
Wenn der Lichtschalter in die Stellung Seitenleuchte oder Scheinwerfer gestellt wird, wird das DRL deaktiviert, dann ist die
normale Funktionalität der Seitenleuchten bzw. Scheinwerfer verfügbar.

Ulli

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Danke, hab noch kein WHB...
Gruss S.

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Klar braucht man Licht wenns dunkel wird, aber für alle jene die das System nicht verstanden haben: Untertags ohne Licht wegfahren, auf der AB durch 5 Tunnels fahren, bedeutet das Licht 5 mal ein und 5 mal auszuschalten. Wenn man aber gleich zu Beginn mit "Licht am Tag" wegfährt kommt man nur auf 1 mal ein und ausschalten.

Also: Nicht so oft ein und ausschalten!

MAG