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der Winter macht mit dem Evoque ja echt Spass. Leider habe ich aber feststellen müssen, dass die Türen verhältnismäßig oft vereisen. Sprich sie lassen sich morgens nur schwer öffen und man hat Angst die Gummis mit raus zu reißen.
Stehe ich da alleine oder habt Ihr auch schon etwas in dieser Richtung festgestellt?
Was kann man dagegen tun?
Die Gummis mit Talkum oder Glyzerinstift oder - mach ich - Silikonspray behandeln: Autos gingen gestern trotz Eisregenschicht problemlos auf.
Das Silikonspray pflegt auch die Dichtungen und ist wasserabweisend.
Wir machen das im Herbst bei allen Autos grundsätzlich.
Die Gummis mit Talkum oder Glyzerinstift oder - mach ich - Silikonspray behandeln.
Ich habe mir nun Silikonspray besorgt. Wenn da was an den Gummis vorbei geht, saue ich dann nicht das Interieur des Wagens ein -Leder, Kunstoffe, Himmel...? Oder macht das Zeugs nichts?
Ich habe mir nun Silikonspray besorgt. Wenn da was an den Gummis vorbei geht, saue ich dann nicht das Interieur des Wagens ein -Leder, Kunstoffe, Himmel...? Oder macht das Zeugs nichts?
Nein, klebt nicht, verharzt nicht, verdunstet mit der Zeit, gibt allerdings u.U. Flecken, die sich verflüchtigen.
Ich sprüh das immer sehr vorsichtig auf (Röhrchen statt Nebeldüse - haben die meisten Silikonsprays), dann noch auf einen kleinen Lappen und wische die Dichtungen rundherum ab.
Nein, klebt nicht, verharzt nicht, verdunstet mit der Zeit, gibt allerdings u.U. Flecken, die sich verflüchtigen.
Ich sprüh das immer sehr vorsichtig auf (Röhrchen statt Nebeldüse - haben die meisten Silikonsprays), dann noch auf einen kleinen Lappen und wische die Dichtungen rundherum ab.
statt Spray oder Dose gibt es auch die Möglichkeit "Gummipflege" in kleinen Flaschen mit aufgesetztem Schwämmchen (z.B. von Nigrin aus dem Super- oder Baumarkt) aufzutragen. Einmal jeden Herbst über alle Türdichtungen - ja auch die von der Hecktüre - und du hast Ruhe für den Winter. Dauert 5 Minuten und versaut nichts.
am meisten probleme bereitet der schmale gummi an der türoberkante, der direkt am dachfalz anliegt. einfach mit den fingern von aussen in regelmässigen abständen draufdrücken und die tür springt auf, ohne den öffnungsgriff rausgerissen in der hand zu haben. wenn man sich die dichtlippe anschaut, sieht man teilweise bis zu 1mm dicke eisschicht, deshalb hängt er auch so zu...
am meisten probleme bereitet der schmale gummi an der türoberkante, der direkt am dachfalz anliegt. einfach mit den fingern von aussen in regelmässigen abständen draufdrücken und die tür springt auf, ohne den öffnungsgriff rausgerissen in der hand zu haben. wenn man sich die dichtlippe anschaut, sieht man teilweise bis zu 1mm dicke eisschicht, deshalb hängt er auch so zu...
gruss,
elliott
Jetzt habe ich doch tatsächlich zum zweiten Mal ein entgegengesetztes Problem gehabt:
Die Tür öffnet, das Schloss verriegelt aber beim schließen nicht mehr, so dass die Türe zwar dicht anliegt, aber eben nicht gesichert ist. Drückt man also von innen gegen die Tür geht sie einfach auf. Passiert zweimal bei meiner hinteren Fahrerseitentür.
Problemlösung bisher: Türe andrücken. Ganzes auto verriegeln, wieder öffnen, wieder verriegeln und wieder öffnen. Danach ließ sich die Tür nur von innen öffnen. Nach dem nächsten Parkvorgang und zurückkommen zum Auto war alles wieder normal.
Wenn ich nicht wüsste, dass unsere Autos heute zum Teil erheblich mit Elektronik überfrachtet sind, würde ich sagen "mein Auto lebt".
Ich hoffe mal, dass es jetz bei den zwei Malen bleibt und nicht zu einem Dauerproblem wird...
Puste etwas Graphitpulver ins Schloss und Du hast Ruhe. Gibts im Zubehörmarkt, kostet nicht viel und hält lange. (Achtung: ins Schloss pusten, nicht auf die Kleider...)
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