AW: Wer hat Erfahrung mit dem Air Snake Schnorchel Kit - von Ironmann, allrad-nord?

Anscheinend aussichtsloses Unterfangen, glaube ich. Am besten lasse ich das alles.
Mittlerweile frage ich mich ob die Trittbretter die im Auto lagen auch eingetragen werden müssen, und falls ja, ob das auch ein Problem ist weil das Auto breiter wird, ich aber ohne kaum das Gefährt erklimmen kann.
Wenn die Teile auch eingetragen werden müssen werde ich wohl die Kiste verkaufen müssen.

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Die spinnen, die Deutschen. Da zahle ich lieber die CO2 Steuer statt diesen Eintragungszirkus mitmachen zu müssen. Willkür, Dummheit und Obrigkeitshörigkeit an allen Ecken.

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Moin Nachbar,

habe auch so wie du angefangen als ich den Dicken vom Hof (übrigens auch aus Sthg.) holte, alles hinterfragt, nächtelang schlecht geschlafen......das mit der Obrigkeitshörigkeit lässt mit der Zeit nach - alle eintragen kann beruhigen, aber auch aufregen (der Vorgang als solches) und in unserem Lande schützt dich auch kein Papier vor Bestrafung wie Ralf erwähnte.
Überstürze nix und bilde dir selbst deine Meinung was du an Aufweichungen und Interpretationen der Gesetzeslage vertreten kannst oder willst (ist wie mit den Abweichungen bei Geschwindigkeitsbegrenzungen ;) )
Viel Spaß und Grüße
Lars

(ein kleiner Anarchist steckt doch in jedem von uns, oder? :v)

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Hallo Jungs ( und Mädels )
bin gerne Anarcho, aber wenn ich dann vor Gericht stehen muss und kein Recht bekomme, sehe ich alt aus und muss Haus und Hof pfänden.
Langsam gewöhne ich mich an die "nackte" Optik meines Mulis. (Zweckoptimismus)
Morgen kaufe ich auf dem Weg nach Köln einen " Lampenhalter " mit 2 original Land Rover lampen. Leider hat das Teil eine ABE und da steht Ramschutz drinnen.
Lasse ich erstmal weg. Wenn ich nicht ganz blöde bin und die Regeln verstanden habe werden Lampenhalter als solche, vom TÜV, gesehen die nicht mehr als 0,7 Kg wiegen.

Mist meiner wiegt 7000 Gramm.

Hoffentlich geht das gut.

Ein Hersteller von Reserveradträger für die Motorhaube schrieb mir unverfroren: "machen und fertig". Erst als ich die Konsequenzen aufzeigte gab er mir zu verstehen das ich eigentlich recht hätte und im Falle eines Unfalls den kürzeren ziehen würde, ohne Eintragung.

Übrigens ich als Ausländer enthalte ich mich der Stimme bei Kommentare gegen meine Gastgeber. ( So Unrecht hat Tyrone aber nicht, wobei es die Behörden sind die Spinnen. So, nun sind wir auch politisch korrekt geworden.

Gruß an Alle.

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Bei meinem 130er ist das Ersatzrad ab Auslieferung auf der Haube und auch nicht eingetragen - wenn es ab Auslieferung an der Hecktüre ist wird es ja auch nicht eingetragen.
Der TÜV hatte bei der Vollabnahme keine Probleme damit, ist natürlich auch die Originalhalterung, ebenso wenig mit dem Schnorchel.

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Die Ersatzräder müssen gegen Verlieren durch zwei voneinander unabhängige Einrichtungen gesichert sein. Die Einrichtungen müssen so beschaffen sein, dass eine von ihnen wirksam bleibt, wenn die andere – insbesondere durch Bruch, Versagen oder Bedienungsfehler – ausfällt §36a (3)[/QUOTE]

Tja, die Sache mit dem Rad auf der Haube ;)!

Hab da mal ne Frage zu der redundanten Sicherung auf der Motorhaube:
Angenommen ich habe da die Ex-Tec Variante auf und unter der Haube, muß ich da noch einen Spanngurt um´s Rad machen?
Das Rad wird bei der Variante doch nur einen Bolzen in der Mitte gehalten, bzw. gesichert?

Ups, waren dann doch zwei Fragen.

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Die haben ein Teilegutachten erstellen lassen. Somit ist es geprüft und der eine Bolzen reicht. Montieren und eintragen lassen.

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Hat jemand so ein Gutachten, und könnte mir das eventuel, in kopierter Form, zukommen lassen?

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Der Inhalt des Gutachtens und ein Foto des Befestigungsbolzens würde mich auch interessieren.

Was mich noch mehr interessiert, ist, ob jemand den Träger in Verbindung mit einer bestimmten Reifengrösse eingetragen hat.
Wenn ich meine 285er auf die Haube lege, dann sehe ich auch 25 Meter vor dem Auto nichts. Eventuell könnte es bei solchen Schlappen unabhängig von einer Eintragung zusätzlich Ärger mit den Ordnungshütern geben.

Gruß Marc