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Moin, Also der Dieselfilter sitzt hinter dem Rechten Hinterrad am Rahmen, ist ganz leicht zu entdecken.
Denn Deckel kann mann auch ganz einfach entfernen ohne aufwand, dazu benötigst du lediglich eine Zange wenn die Verschlusschraube etwas angerostet sein solte.
Dann noch den Filter wechseln, dabei solltest du darauf achten das kabel was unten dranhängt nicht abzureissen, entlüften (die Zündung einfach 3-4 mal an bis die Pumpe aufhört zu arbeiten) und schonn is vertig.
einfach den Filter austauschen und den Wassersensor einfach weglassen. Der Filter sitzt im rechten hinteren Radkasten.
Schutzblech demontieren und Filter ausdrehen, vorher Behältnis druntersellen, könnte etwas Diesel auslaufen. Den neuen Filter, evtl. mit frischem Diesel befüllt, einbauen. Handwarm anziehen. Schutzblech wieder montieren. Dann Entlüftungsprozedur wie im WHB beschrieben durchführen.
Auf Richtigkeit usw. gebe ich keine Gewähr.....
Filter neu machen (falls älter als ein Jahr) und den Sensor einfach nicht mehr anstecken.
Vielleicht ist er auch nicht dran (hat vor dir schon jemanden genervt) und ist durch Salzkontakt kurzgeschlossen ... gleiche Lösung wie oben.
:-)
... lese ich seit Jahren in Landy-Foren und selbst Land-Rover hat es ne Zeit lang gemacht ... - aber, die Diesel-Qualitäten sind seit Einführung des B7 [RME (Agrarkomponenten) + FAME (auch tierische Fette)] bezüglich des Wasseranteils schlechter geworden, so dass es nicht nur im Ausland sinnig ist, dieses Kontrollinstrument aktiv zu halten - meine ganz persönliche Meinung :c.
das mehr Wasser im Diesel ist stimmt , und da wäre ein FUNKTIONIERENDER Sensor echt klasse , nur tut er eben das nicht , Wasser im Filter oft keine Meldung , kein Wasser sehr oft Meldungen wegen Spritzwasser & Salz gerade im Winter.
Einfach ab und zu manuell entwässern , jede 5 Tankfüllung zb.
Einfach ab und zu manuell entwässern , jede 5 Tankfüllung zb.
Oder so, das passt auf jeden Fall auch......dann weis man auch bescheid was drin ist auser Diesel bzw. es fällt einem auf, dass der Filter irgendwie sich evtl. auflöst.....
1. Filterabdeckung abmachen
2. Stecker des Sensors lösen
3. Sensor abschrauben -> was unterstellen und Wasser/Diesel/Rost-Gemisch auffangen
4. Bereich um den Anschluss Filter-Filterhalter säubern
5. Filter ausbauen
6. Dichtung des neuen Filters mit "etwas" Öl benetzen
7. neuen Filter einbauen
8. Sensor rein (oder auch nicht siehe oben -> wobei ich für reinschrauben bin)
9. Sensorstecker anstecken und wieder verstauen
10. Abdeckung raufmachen
11. entlüften (lt. Handbuch)
12. starten und freuen. (es kann, je wie sorgfältig man entlüftet hat einige Zeit dauern bis er das erste mal anspringt und bei den folgenden 1-2 malen auch etwas länger (ein paar Sekunden) dann muss es aber wieder normal zu starten gehen)
beim entlüften kreischt die Pumpe kurz -> da sie ja keinen Druck hat, sollte aber nach der Prozedur wieder weg sein ...
Dauer ca. 15 Min, Schwierigkeitsgrad simpel (das schaff sogar ich:D)
Dauer ca. 15 Min, Schwierigkeitsgrad simpel (das schaff sogar ich:D)
Richtig simpel ist es aber auch nur solange der Filter nicht fest ist.
Dann darf man, wie das manche auch bei den Ölfiltern machen, schön Löcher in den Filter reinhämmern
und muss hoffen, dass das Gewinde nicht abbricht.;)
Richtig simpel ist es aber auch nur solange der Filter nicht fest ist.
Dann darf man, wie das manche auch bei den Ölfiltern machen, schön Löcher in den Filter reinhämmern
und muss hoffen, dass das Gewinde nicht abbricht.;)
Zum lösen nimmt man einen Ölfilterschlüssel... Löcher rein hauen, tztztztz... das macht man nur im äußersten Notfall.
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Krafstofffilter - LAMPE!
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