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Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

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    Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

    Hallo zusammen.
    Ich muss die hintere Kardanwelle neu Lagern. Kann ich wärend dessen mit dem Rover nur mit dem Vrontantrieb herumfahren? Achja beim Kuppeln oder wenn ich vom gas gehe, kommt immer so ein Geräusch, es macht so einen kleinen Knall. Mich dünkt es kommt irgendwo vom Mitteldiff. Hat jemand schon mal so ein Problem gehabt?

    mfg 5 ZYLINDER

    #2
    AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

    - musst halt nur die Differenzialsperre einlegen; kleinen Hebel nach links drücken
    - kann sehr wahrscheinlich von dem defekten Kreuzgelenk kommen (immer, oder nur sporadisch, dass mit dem Knacken?)

    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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      #3
      AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

      Neue Kreuzgelenke einbauen dauert beim Erstversuch 30 Minuten pro Gelenk mit Beruhigungspier. Warum ohne fahren? Gilt nur wenn man die Welle zerlegt hat und man merkt, dass man die falschen Gelenke hat.
      Fahren kein Problem, hab ich selbst schon wochenlang gemacht.

      Was knackt genau? Detailierter beschreiben.
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        #4
        AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

        Danke für die ersten Antworten.

        Das Knaxen kommt nicht von dem Kreuzgelenk. Ich habe die Kardanwelle ausgebaut nun hört man das Knazen noch besser. Vorallem wenn ich kupple oder wenn ich vom Gas gehe. Ist klingt in der nähe von der Handbremse.

        Mfg 5 zylinder

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          #5
          AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

          Hallo 5Zylinder
          Schaue mal nach dem Lager das die Hinterachse ueber den Dreieckslenker mit dem Rahmen verbindet. Wenn es ausgeschlagen ist knackt es beim Lastwechsel
          Gruss Martin

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            #6
            AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

            Keine hintere Kardanwelle, kein Lastwechsel, kein Knarzen.... Lesen, denken, verstehen!

            knarzen wie? Genauer beschreiben bitte. Im Stand, Rollen, immer oder sporadisch....
            schon mal an der Handbremstrommel gedreht? Muttern sind schon auf der Trommel wieder drauf!?!
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              #7
              AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

              ja die Muttern sind wieder drauf. Es ist während der Fahrt beim wechseln der Gänge, immer wenn ich aus und einkupple. Aber auch wenn ich im ersten Gang fahre und ganz vom Gas gehe kommt dieses Geräusch. Seit ich die hintere Kardanwellle weggenommen habe ist es viel deutlicher zu hören.
              mfg

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                #8
                AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                Du stehst und Motor aus, trittst die Kupplung und lässt die los, dann auch? Beim Treten oder Loslassen? Genau beschreiben, sonst gebe ich dir ne Antwort, die von Kupplungspedallagerung bis Mitnehmer der Vorderachse reicht. Und da ist viel dazwischen.
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                  #9
                  AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                  Nein wenn der Motor aus ist und er steht ist das Geräusch nicht vorhanden. Nur während der Fahrt beim Treten und Loslassen der Kupplung und wen ich schnell vom gas gehe. Mich dünkt es könnte von der Hanbremstrommel kommen. Wenn er steht un der Motor aus ist, die Handbremse nicht angezogen, kann ich die Handbremstrommel um circa 10 cm nach links un rechts drehen ist das normal?(hintere Kardanwelle ist immer noch weg).

                  vielen dank und mfg

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                    #10
                    AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                    Ja normal. Knacken nicht die Kupplung schon mal.
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                      #11
                      AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                      Waren die Räder runter? Ich hatte ziemlich genau das gleiche mal - bei einem ganz anderen Auto - wegen nicht nachgezogener Radmuttern. Lose Schraubverbindungen sind immer gerne gesehen bei solchen Lastbezogenen Geräuschen, hatte das auch mal WG. nicht angezogener Querlenkermuttern (mein für immer letzter Besuch bei atu vor zehn Jahren)...

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                        #12
                        AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                        Also das ist normal wenn die Kupplung knackt?

                        mfg

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                          #13
                          AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                          Das ist nicht die Kupplung. Es ist was Anderes.
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                            #14
                            AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                            Schau mal nach, ob die Handbremse WIRKLICH GANZ gelöst ist wenn der Hebel auf Offen steht ... Wenn sie ein wenig schleift, gibt es oft beim Auskuppeln und furchtbares Geräusch ... Ein Knacken und Rumpeln ... Passiert auch wenn der Kontakt für das Lämpchen kaputt ist und die HB auf der ersten Raste steht statt auf offen ...
                            [ ... das Grauen hat einen Namen ... ]

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                              #15
                              AW: Kann man mit dem td5 nur mit Vrontantrieb fahren? Und Knaxen beim Kuppeln.

                              Also, die hintere Welle ist abgebaut und das Diff. gesperrt.
                              Da die vordere Welle im VTG mit dem Diff. verblockt ist, kann das Geräusch schon mal nicht von verschlissenen Kegelrädern her rühren.
                              Dann wäre das Geräusch an der Vorderachswelle zu suchen oder im Vorderachsdiff.
                              Vielleicht ist es auch nur der ganz normale Verschleiss.
                              Wenn man das Spiel im Schaltgertiebe, VTG, der Vorderachswelle, dem Vorderen Diff. und den beiden Homokineten addiert, dann kommt da schon ein ein grosser "toter Gang" zusammen.
                              Wenn ich im normalen Betrieb dann noch die Hinterachse antreibe, dann kommen Spiel im Kegelradsatz des VTG, der hinteren Welle und des hinteren Diffs. noch dazu.
                              Ein gewisses Knallen ist normal und verschlimmert sich mit zunehmender Laufleistung.

                              Gruß Marc

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