Hallo Leute,
bin beim Kaltstartproblem meines Td5 15P schon auf ein weiteres Phänomen gestossen - Spritfilter bleibt im Fahrbetrieb kalt (normalerweise müsste der Filter auch im Winter warm bis heiß werden) habe eine durchsichtige Leitung in den Rücklauf verlegen lassen (um evtl. kaputte Kupferdichtungen der PDs aufzudecken) - es gab keine Luftblasen, allerdings war lt. Mechaniker der Rücklauf blockiert, und es wurde mir empfohlen, den kompletten Filterkopf zu tauschen, weil der nicht mehr korrekt arbeitet (Membran, Rückschlagventil?)
Hat jemand von euch schon Erfahrungen bzw. Probleme mit dem Filterkopf gehabt?
Gruss
Baumi
bin beim Kaltstartproblem meines Td5 15P schon auf ein weiteres Phänomen gestossen - Spritfilter bleibt im Fahrbetrieb kalt (normalerweise müsste der Filter auch im Winter warm bis heiß werden) habe eine durchsichtige Leitung in den Rücklauf verlegen lassen (um evtl. kaputte Kupferdichtungen der PDs aufzudecken) - es gab keine Luftblasen, allerdings war lt. Mechaniker der Rücklauf blockiert, und es wurde mir empfohlen, den kompletten Filterkopf zu tauschen, weil der nicht mehr korrekt arbeitet (Membran, Rückschlagventil?)
Hat jemand von euch schon Erfahrungen bzw. Probleme mit dem Filterkopf gehabt?
Gruss
Baumi
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