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Kennt ihr einen sehr grobstolligen Offroad-Reifen mit Schneeflockensymbol in der Originalgröße 235/65 - 17 ???
der ist mir fast noch bissle zu fein. Ich möchte ein wircklich grobes Profil, also einen Offroad-Winterreifen, weil ich auch im Winter ins Gelände muss.
Durch die EU Lärmbestimmungen wird es bei grobstollige Geländereifen und Winter ganz eng ... Spontan fallen mir in der Größe nur ContiCrossContact AT (50/50 Reifen) und der General Grabber MT (MudTrac) 4x4 Ganzjahresreifen (80/20 Reifen) ein - wobei ich nicht weiss, ob letzterer schon ausgeliefert wird und ob sie es geschafft haben dem eine Schneeflocke zu verpassen. Der Grabber AT2 · Ganzjahresreifen ist auch nur ein (50/50), hat zwar eine Schneeflocke, aber das ist nur mit Kompromissen. Die Goodyear Winterreifen sind auch eher für weniger Geländeeinsatz. 236/65R17 ist nun mal eher eine SUV Reifengröße und nicht unbedingt ein typischer Geländereifen ...
das wird aber richtig anspruchsvoll - da kenne ich nur einen: Nokian MPT Agile - aber halt in der komplett falschen Dimension :-(
Die Anforderungen an ein "wirklich grobes Profil" (im Sinne MT-Reifen mit robusten Einzelstollen und reichlich Negativanteil) und moderne Winterreifeneigenschaften (viele Lamellen, weiche Gummimischung) sind eigentlich nicht vereinbar.
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Ich selbst fahre im Winter auf dem Defender den GT Radial Maxmiler WT-1000, und war über die brauchbaren bis guten Eigenschaften auf schlammigen Böden im Vergleich zum vorher gefahrenen Winterreifen sehr überrascht. In Deiner Dimension baut GT Radial den GT-Radial Savero WT, dessen Profil optisch gleich dem WT-1000 aussieht. In der Dimension 235/65R17 wird dort eine Profiltiefe von 11,2 mm angeben, zumindest nicht ganz wenig (zum Vgl.: Herstellerangabe 13,6 mm beim WT-1000 in 235/85R16). Eigene Erfahrungen in Deiner Dimension habe ich jedoch ausdrücklich nicht.
Hallo,
schau mal bei www.offroadreifen.com Mayerosch Off Road Reifen rein die haben vielleicht das was du suchst den reifen 235/65R17 104Q Nortenha MTK2 Runderneuert! Ich selber fahre das ganze jahr auf meinem defender die235/85R16 120/116N Insa Turbo Special Track Runderneuert - Traktionsreifen (MT). und kann nur sagen Runderneuert muss nicht schlecht sein ! zumal du bei Runderneuerten reifen kein stress wegen dem lauflärm bekommst! meine reifen bekommt man auch neu aber darfst sie dann nicht mehr auf öffendlichen strassen fahren wegen dem lärm den die dinger machen!
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Kennt ihr einen sehr grobstolligen Offroad-Reifen mit Schneeflockensymbol in der Originalgröße 235/65 - 17 ???
Danke und Gruss
Ulli
Hi nochmals,
was die Reklame so sagt, der hier: Dunlop Grandtrek SJ6 dürfte wohl an "Schneeflockenreifen" derjenige mit dem größten Negativanteil sein.
Wohl tatsächlich als Reifen für 4x4 entwickelt, und nicht ein PKW-Reifen im zufällig passenden Format.
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Zum Nortenha MTK2: noch nie persönlich gefahren oder gesehen.....sicherlich mit hervorragenden MT-Eigenschaften.
aber: keine Schneeflocke, und ein Reifen, der vielleicht nicht unbedingt mit dem FL 2 harmoniert (hinsichtlich Laufgeräusch, Rollwiderstand, Höchstgeschwindigkeit, Nassbrems- und Kurvenverhalten = ?)
was die Reklame so sagt, der hier: Dunlop Grandtrek SJ6 dürfte wohl an "Schneeflockenreifen" derjenige mit dem größten Negativanteil sein.
Wohl tatsächlich als Reifen für 4x4 entwickelt, und nicht ein PKW-Reifen im zufällig passenden Format.
Ich habe den SJ6 zwei Winter auf einem Allrad gefahren: Klasse :kl Der hat richtig Grip. 14-15 mm Profil mit tiefen Lamellenblöcken, auf Schnee sehr gut, auf Eis auch gut.
Kann ich, auch im leichten Gelände, Sandgrube etc. sehr empfehlen.
Nachteile: relativ weich, auf der AB (bin ich selten) etwas schwammig über 130.
Bin auch schon ganzjährlich den Cooper Discoverer gefahren, recht angenehm.
Als reine Schneesocke bietet Nokian Hakkapeliitta eine MENGE
Was in vereisten Bergen oder gar Skandinavien ideal ist, mag garnicht auf der Autobahn sich bewähren. Der jehweilige Einsatz sollte schon mit definiert sein.
Ich bin zwar ganz neu hier und lese bis jetzt nur wollte mich dann aber auch mal zu wort melden. Es ist die frage ob du umbedingt ein Reifen mit Schneeflockensymbol haben möchtes. Denn das brauchst du nicht umbedingt, auch di M+S kenzeichnung nicht umbedingt. Habe hier mal ein Zitat aus der Rechtslage.
"Im Übrigen hängt die Frage, ob ein Reifen ein M+S-Reifen ist, nicht von der jeweiligen Reifenkennzeichnung (Schneeflockensymbol) ab. Erfüllen Reifen z.B. aufgrund ihres grobstolligen Profils die obigen Eigenschaften, ist eine ausdrückliche M-S-Kennzeichnung nicht erforderlich." Quelle: http://www.adac.de/infotestrat/motor...cePageId=40353
edit: hatte die reifengroesse ueberlesen, sorry. bin den letzten winter den maxmiler gefahren und alles super. der savero ist sicher einen blick wert...
Falls Du noch keine hast: Ich fahre seit 55000 km den GY Wrangler DuraTrac, hat Schneeflockensymbol, ist im Gelände gut u. grobstollig. Bin also bisher zufrieden. Kann allerdings mit einen reinen Winterreifen auf Schnee u. Eis (z.B. Nokian Hakkapelita) nicht mithalten
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