AW: Motorleistung begrenzt - Wie aus heiterem Himmel

Ich tippe mal auf einen vollen Partikelfilter . Wirst du in der Werkstatt einen Freibrennvorgang machen müßen, wenn die Elektronik das nicht selber einleitet . Mit dem Motor an und aus, stopft sich der Partikelfilter immer mehr zu .
Gruß Uwe

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Fährst du viel kurzstrecke?

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tippe auch auf vollen dpf.

bei mir hat er letzte woche (23.000km) selbständig freigebrannt. und nein, auch wenn der gestank die vermutung nahe legt, er brennt dabei nicht komplett ab... dachte erst an kabelbrand... :D

gruss,
elliott

AW: Motorleistung begrenzt - Wie aus heiterem Himmel

Hallo zusammen, mich würde das auch interessieren. Wenn der freibrennvorgang läuft, wir das dann im Display angezeigt oder geschieht das alles im Hintergrund?

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Moin

> Wenn der freibrennvorgang läuft, wird das dann im Display angezeigt oder geschieht das alles im Hintergrund?

Beim FL2 gibt es keine Anzeige. Es war erklärtes Ziel der Industrie, dass der Fahrer von dem Prozess nichts mitbekommen sollte (also möglichst auch keine Additive nachfüllen, das kommt bei einigen Euro6-Modellen anderer Hersteller aber wieder hoch).

Grundsätzlich wäre es für den Kurzstreckenfahrer nicht ganz uninteressant, denn auch wenn die Fahrgeschwindigkeit bzw. Drehzahl bei laufendem Prozess gar nicht mal so wichtig ist (durchaus aber zum Start desselben), ist es ziemlich kontraproduktiv, wenn man den Motor genau dann abstellt. Das läuft dann zwar nach dem nächsten Start wieder an, aber irgendwann sollte das auch einmal durchlaufen. Erst wenn es damit wiederholt nicht klappt (oder jemand nie eine bestimmte Inititial-Drehzahl überschritt), kamen die Warnhinweise (oder besser gesagt, so hätte es laufen sollen).

SD4 ist auch beim Evoque ein Automatik ? Würde mich sehr wundern, wenn es hier wirklich ein voller DPF wäre. Ich gehe davon aus, dass das auch noch zusätzlich angezeigt würde.

mfG
K.R.

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