Motor ohne Leistung bei Betriebstemperatur.
Tatort: RR HSE 4,6, P38, BJ 1997
Nach dem zuerst derPluspol am Sicherungskasten defekt war, ist in unmittelbarer Folge ein weiterer Fehler aufgetreten., der vorher noch nicht da war.
Motor startet normal nimmt Gas an fährt wie gewohnt. Mit zunehmender Temperatur nimmt er das Gas nicht mehr an und bringt keine Leistung an die Räder. Der Motor läuft extrem unrund und es hört sich an als ob er gleich absäuft. Wenn der Motor abgekühlt ist startet und läuft er normal bis er wieder der normalen Betriebstemperatur nahe kommt.
Es fühlt sich an, als wenn vier Zylinder laufen und vier Zylinder nicht. Dementsprechend ist auch eine starke Unwucht zu spüren.
Meine Überlegung ging Richtung Lambdasonde da es temperaturabhängig ist. Kann ggf. ein anderer Sensor dafür verantwortlich sein? Luftmengenregler? Seit einiger Zeit rappelt es auch im Katalysator-gibt es da ggf. Zusammenhänge. Kann es ggf. bei einem abrupten Spannungsabriss, bedingt durch den defekten Pluspol, ein Schaden an einem Sensor, Regler oder gar dem Bordrechner entstanden sein. Am neuen gebrauchten Sicherungskasten liegt es nicht, den hatten wir zwischenzeitlich schon zurück getauscht.
Ich hoffe das es nicht der Motorblock ist. Ggf. der Zylinderkopf, aber die sollen robust sein.
Mittlerweile steht der Wagen öfter las das er fährt. :-(
Ich brauch dringend Euren Rat.
Danke für Eure Erfahrungen und Meinungen.
Bernd
Nach dem zuerst derPluspol am Sicherungskasten defekt war, ist in unmittelbarer Folge ein weiterer Fehler aufgetreten., der vorher noch nicht da war.
Motor startet normal nimmt Gas an fährt wie gewohnt. Mit zunehmender Temperatur nimmt er das Gas nicht mehr an und bringt keine Leistung an die Räder. Der Motor läuft extrem unrund und es hört sich an als ob er gleich absäuft. Wenn der Motor abgekühlt ist startet und läuft er normal bis er wieder der normalen Betriebstemperatur nahe kommt.
Es fühlt sich an, als wenn vier Zylinder laufen und vier Zylinder nicht. Dementsprechend ist auch eine starke Unwucht zu spüren.
Meine Überlegung ging Richtung Lambdasonde da es temperaturabhängig ist. Kann ggf. ein anderer Sensor dafür verantwortlich sein? Luftmengenregler? Seit einiger Zeit rappelt es auch im Katalysator-gibt es da ggf. Zusammenhänge. Kann es ggf. bei einem abrupten Spannungsabriss, bedingt durch den defekten Pluspol, ein Schaden an einem Sensor, Regler oder gar dem Bordrechner entstanden sein. Am neuen gebrauchten Sicherungskasten liegt es nicht, den hatten wir zwischenzeitlich schon zurück getauscht.
Ich hoffe das es nicht der Motorblock ist. Ggf. der Zylinderkopf, aber die sollen robust sein.
Mittlerweile steht der Wagen öfter las das er fährt. :-(
Ich brauch dringend Euren Rat.
Danke für Eure Erfahrungen und Meinungen.
Bernd
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