Typischer Fall von Elektrolurch, und das Problem ist wohl nicht ungewöhnlich:
Die Scheinwerfer stellen sich willkürlich nach oben und unten, reagieren zwar "manchmal irgendwie" auf den Schalter, aber da gibt's alle denkbaren Kombinationen von "bei 0 ganz unten" und "bei 2 ganz oben" und das alles abwechselnd.
Also wohl ein Kontakt/Masseproblem.
Frage dazu: beim TD4 schaltet der Schalter vorgeblich beide Motoren separat, also ist bei identischem Verhalten ein Fehler seitens des Schalters unwahrscheinlich?
Ich lad' mir mal das Werkstatthandbuch runter gleich.
Weiß jemand wie der Schalter genau arbeitet? Also, sind das vier verschiedene Widerstände auf einer Leitung je Scheinwerfer, oder vier separate Kontaktbahnen?
Ich hatte kürzlich mal die Batterie los, danach spielten die Stellmotoren "verrückt", ich glaube aber eher nicht an einen Zusammenhang, sondern dass da das Symptom aufgetreten ist. Das Licht erschien mir auch immer schon willkürlich zu hoch.
Das Licht scheint auch generell völlig falsch eingestellt zu sein, da muss ich mal ein ernstes Wort mit der Werkstatt sprechen die TÜV gemacht hat vor dem Kauf - das sieht fast so aus wie "der hatte ja vorher auch schon TÜV" :sn :o
Die Scheinwerfer stellen sich willkürlich nach oben und unten, reagieren zwar "manchmal irgendwie" auf den Schalter, aber da gibt's alle denkbaren Kombinationen von "bei 0 ganz unten" und "bei 2 ganz oben" und das alles abwechselnd.
Also wohl ein Kontakt/Masseproblem.
Frage dazu: beim TD4 schaltet der Schalter vorgeblich beide Motoren separat, also ist bei identischem Verhalten ein Fehler seitens des Schalters unwahrscheinlich?
Ich lad' mir mal das Werkstatthandbuch runter gleich.
Weiß jemand wie der Schalter genau arbeitet? Also, sind das vier verschiedene Widerstände auf einer Leitung je Scheinwerfer, oder vier separate Kontaktbahnen?
Ich hatte kürzlich mal die Batterie los, danach spielten die Stellmotoren "verrückt", ich glaube aber eher nicht an einen Zusammenhang, sondern dass da das Symptom aufgetreten ist. Das Licht erschien mir auch immer schon willkürlich zu hoch.
Das Licht scheint auch generell völlig falsch eingestellt zu sein, da muss ich mal ein ernstes Wort mit der Werkstatt sprechen die TÜV gemacht hat vor dem Kauf - das sieht fast so aus wie "der hatte ja vorher auch schon TÜV" :sn :o
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