AW: Heizungsoptimierung 90er SW

Hab Tränen in den Augen. Danke für Deine grandiosen Beiträge :-)

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Das ist immer wieder ein Thema im Winter. Im Frühjahr ist alles vergessen.:v

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Einfach Truck cab fahren, da is immer warm drinn.

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Warm ja aber ich hätte kein Platz Maddin. 8o

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dann weiste ja deinen guten vorsatz für nächstes jahr;)

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Pffff- einfach Fiat fahren - der ist immer schön warm jaahaaa

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Ingo hat eigentlich alles gesagt.

Von Devon 4x4 gibt es einen bessern Wärmetauscher. Ob der was taugt, keine Ahnung.

Man kann sich alles schön reden, auch die Heizung im TD5. Das beste ist eine Wasserstandheizung und eine Zusatzheizung.
Serie Dichtung in die Lüftungsklappen und die Türen abdichten damit es nicht zieht und gut.
Bei -5 war die Heizung mit Ingo seinen Modifikationen gut warm. Ich hasse es mit Jacke Auto zufahren. Im Pulli sitzt man gut warm in den Bock. Leider erst nach 15 km.

MfG Rafael

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Wärmetauscher von Dreck befreien auf der Luftseite bringt auch hie und da was. Finde es lustig wie man sich über die "Leistung" das Hirn zerlegt, und sich wenig über den Rest Gedanken macht... Wie ja immer wieder auf kommt, lohnt es sich mal nach Undichtigkeiten zu suchen. Sitzkasten, Abdeckungen, Ritzen etc. Ich fahre meine Bude auch nicht unbedingt im Winter, aber heizen tut er schon ganz ordentlich.
Hab grad einen Golf irgendwas Diesel Blaue-Bewegung vor der Türe stehen... der heizt mal beschissen... was nicht warm wird kann nix abgeben...

Bin mal im Winter durch die Ukraine gefahren, sau kalt war es da. Die Bude wurde nicht warm. Hab mit Klebeband alle Ritzen abgeklebt wie Türen, Kisten und Lüftungsklappen... zack Hitze in der Bude...

Dino

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Hat irgendjemand schon einmal Entlüftungsklappen beim Defender gefunden? Ich hatte immer das problem, dass ab dem Fondbereich immer die Scheiben beschlagen waren. Ich konnte mir das nur so erklären, dass zwar warme Luft reinkommt, aber die feuchte Luft nur im Auto zirkuliert und nicht rauskommt. Also hab ich mir vor einem Jahr rechteckige Entlüftungsklappen für kleines Geld gekauft und diese im hinteren Radkasten auf der Tankstutzenseite verbaut. Es funktioniert wunderbar und es wird schön warm im Auto, aber vor allem sind die Scheiben frei. Natürlich beschlagen die hinteren etwas bei Regenwetter, das liegt aber daran das die Luftzuführung hinten ja nicht existiert. Allerdings muss ich die Luftzuführung zur Heizung noch ändern, da ich zwar das Snowcover drauf hab und das Unterdruckproblem dadurch etwas gemildert wird, der Lüfter jedoch immernoch gegen den Fahrtwind ankämpfen muss. Der Nachteil meines Umbaus ist, dass man bei einer Wasserdurchfahrt einen Wassereinbruch hinten haben könnte. Das ist aber in meinem Fall unrelevant, da vorher der Motor absaufen würde und die Batterien samt Steuerung nass wären. Sorry für die etwas unscharfen Bilder.
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Ach ja, der Batteriekasten ist auch noch so ne undichte Stelle an der Kaltluft eintritt, sowie das Blech unter der Cubbybox. Kann man aber mit Schaumstoffklebeband abdichten.
Ich hab zwar einen 110er SW, aber die Heizung ist ja gleich.

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Die meisten Defender sind so undicht, da braucht man keine Entlüfterklappen.

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Das stimmt wohl ;)
Ein einfacher Test ist es, eines der hinteren Schiebefenster einen Spalt zu öffnen und schon wird's Wärmer, da die Warmluft durchs Auto strömt. Einfach mal ausprobieren, bei uns hats funktioniert. Bei Regen natürlich nicht sehr sinnvoll, aber da kenn ich auch hartgesottene, die haben immer ein Schiebefenster auf. ^^

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Wenn man mit einem Schlauch die Heizung optimieren kann ist ja super. Dann hat man gleich mehr Platz um das ganze Plastikzeug der Luftansaugung raus zu schmeißen und Schnorchel und Luftfilter auch mit einem Schlauch zu verbinden. Wäre also eine win win situation:-)

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Der Defender IST eine Entlüftungsklappe. Baukonzept wie eine Vogelvoliere, nur nicht ganz so dicht.

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Das der Defender überall Spaltmaße hat, durch die man Geldstücke werfen kann, ist ja richtig. Das Ganze hilft aber nichts im Bezug auf die Zwangsentlüftung im Fahrbetrieb. Oder warum hat das Heizungsgebläse im Defender gleich mehr Bumbs, sobald man irgendwo ein Fenster einen Spalt öffnet?!
Ich hab schon bei einigen Defender Zwangsentlüftungsvorrichtungen in Form von Lamellenluken gesehen. Verbaut meist am Heck oberhalb der Hecktür

MC

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Ich hatte immer das Gefühl, der TD5 heizt nicht richtig. Ich habe den Wasserkreislauf überprüft und festgestellt, dass er nicht mehr umschaltet. Das war aber von Anfang an so. In einem Tag repariert und seitdem sitze ich mit Boardshort und Caipi auch im Winter im TD5!