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... - am Discovery Td5 hat es Tom (aka Autobiography) - siehe Beitrag #15 - getestet. Ich habe ein Nanocom Evolution II, welches für den Discovery Td5 freigeschaltet ist - damit komme ich auch in das Motorsteuergerät des Defender Td5 :kl
Das Motorsteuergerät und ABS ist doch zumindest sehr ähnlich.
Was sagt denn Gunnar88 dazu?
Hast du nicht einen Defender mit Td5?
Mich erstaunt halt, dass das 'iCar' mit Td5 UND späteren Fahrzeugen mit OBD2 zusammenarbeiten soll, was ja ein Novum wäre. Diese Eigenschaft macht das Gerät sehr interessant.
Um ein vollwertiger Ersatz zum Nanocom zu sein, braucht es m.E. mehr Funktionen, als nur den Fehlerspeicher zu löschen.
Das Hawkeye kann auch das Bremssystem bleeden und die Zylinderbalance auslesen.
Ob es auf die Funktionen der Alarmanlage zugreifen oder Injektoren anlernen kann, habe ich noch nicht probieren können. Jedenfalls kann das Hawkeye keine Fuelmaps aufspielen.
Ich frage ja auch nicht für mich, weil ich schon ein altes Nanocom habe, dass mit Defender Td5 und Disco2 Td5 alles emöglicht.
Mir geht es darum, ob und ggf. wie weit das iCar einen vollwertigen Ersatz zum Nanocom in der Praxis darstellt oder ob es nur vollmundige Erklärungen aus einer Marketingabteilung sind, um den Absatz anzukubeln.
Zuletzt geändert von Triefender; 04.02.2016, 09:22.
Sorry, ging vielleicht im hin und her etwas durcheinander, ich kann nur ein Nanocom Evolution zum gucken anbieten ...
Bin aus der Konversation davon ausgegangen ggf. festzustellen, ob sich ein Nanocom nicht vielleicht doch lohnt ...
ja, das ist wohl so richtig nach der Liste.
Wobei ich vom Funktionsumfang eher das LR II Multi-System Diagnostic bevorzugen würde.
Wenn man das für einen TD4 oder andere nutzen möchte.
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